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Presidenta Sheinbaum, no destruya Ensenada

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“¡Playas sí, contenedores no!, ¡playas sí, contenedores no!”. En la reinauguración del Teatro de la Ciudad de Ensenada hace cinco días, los asistentes corearon la protesta con la que la sociedad de ese emblemático puerto rechaza un proyecto de Claudia Sheinbaum.

Ensenada está en riesgo. Amenazada por la voracidad que puja por exprimir todo lo que pueda de la bonanza del vinícola Valle de Guadalupe y sus alrededores, la “Ciudad Océano”, como es reconocida por la ONU, ahora enfrenta el reto de no sucumbir a la megaampliación de El Sauzal promovida por el gobierno federal.

Anunciado en diciembre de 2024 por la presidenta Sheinbaum, el proyecto pretende pasar todas las operaciones del actual puerto de Ensenada a El Sauzal, originalmente diseñado para la pesca, y así escalar la capacidad de las operaciones de carga en 13 veces: pasar de mover 450 mil contenedores recibidos en 2024 a seis millones.

Distintos colectivos se han movilizado en contra de un proyecto del que se ha escamoteado información a la comunidad. La semana pasada, incluso el CICESE (Centro de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada) fue acusado de prestarse a la opacidad oficial.

“La ciencia del silencio: CICESE y la opacidad del Puerto del Sauzal”, titularon esos colectivos el comunicado del 27 de agosto en el que denunciaron a ese organismo de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, que reservó por tres años la información que posee relativa a la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) que el proyecto de El Sauzal requiere.

“La respuesta oficial a la solicitud que le hicimos a través de transparencia es impecable en su forma y devastadora en su fondo”, denuncian en ese documento firmado por medio centenar de agrupaciones, desde restauranteros hasta surfistas, y del que enviaron copia a la presidenta Sheinbaum, entre otras autoridades. “Afirman que divulgar los términos de su propuesta para elaborar el Manifiesto de Impacto Ambiental ‘representa un riesgo real, demostrable e identificable al interés público’. Es decir, el interés público se defiende no informando al público. Una paradoja digna de estudio”.

No es la primera vez que el intento de ampliación del puerto en esas dimensiones amenaza a la comunidad ensenadense. En 2010, la movilización ciudadana logró, también ante la opacidad federal, que la propia Semarnat se pusiera del lado de la negativa.

La actual movilización ha incluido una carta abierta de 239 especialistas, nacionales y foráneos, donde exponen los daños que traería extender cuatro kilómetros la escollera, el dragado de fondo marino para ganar 250 hectáreas al mar y la construcción de los muelles y patios de maniobra correspondientes.

“La Bahía de Todos Santos es un ecosistema de altísimo valor ecológico y científico. Alberga bosques de sargazo gigante (Macrocystis pyrifera), extensas praderas de pastos marinos y una notable diversidad de especies. Es también ruta migratoria de ballena gris, aves y mamíferos marinos, algunos de ellos en peligro de extinción.

“Esta bahía, además, es sede de la Sexta Reserva Mundial de Surf en México, reconocida internacionalmente por su valor ambiental, deportivo y cultural. Playas emblemáticas como Stacks, 3 Emes, Beans, Patos – cuna del surf mexicano y espacio de formación de atletas– desaparecerían por completo con la ampliación portuaria en El Sauzal. Actividades como el nado en aguas abiertas, kayak, pesca de orilla, paddle y vela deportiva también se verían severamente afectadas por el megaproyecto”.

De gira en julio pasado por la zona, pobladores lograron detener el convoy de la presidenta Sheinbaum para manifestarle su oposición. La mandataria prometió que se escuchará a la comunidad antes de ejecutar el proyecto: “Decirles a todas y todos los ensenadenses que no vamos a construir nada en lo que no esté de acuerdo la población. Siempre va a haber diálogo con la población, si el pueblo no está de acuerdo, pues no se va a construir”.

Han pasado ocho semanas desde entonces, y aunque estos días un tribunal federal otorgó una suspensión provisional de esa obra de ampliación, la zozobra en Ensenada persiste.

“Lo que está pasando aquí de la desinformación es la manera como se ha dado la información, y eso es muy importante que se corrija y se asuma”, reclamó este miércoles Julio Sheinbaum Pardo, investigador del Departamento de Oceanografía Física del CICESE, en una junta sobre el rol de ese centro en la elaboración de la Manifestación de Impacto Ambiental de El Sauzal.

El polémico proyecto corre a cargo de la Marina, que tiene la responsabilidad de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Ensenada.

Cualquiera que haya visitado recientemente Ensenada, comprende la saturación vial que padece el puerto, situación que se complicaría harto si El Sauzal es ampliado como se pretende.

Pero no es un tema vial. Es una comunidad que se siente amenazada por un proyecto que no pidieron y rechazan. Ojalá Claudia Sheinbaum escuche y evite convertirse en la presidenta que destruyó Ensenada.

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FGR dice que no resguardó la guarida de ‘El Mencho’ en Tapalpa y advierte posible contaminación de pruebas

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La Fiscalía General de la República (FGR) informó este lunes que la zona donde se llevó a cabo el operativo para la captura de Nemesio Oseguera, alias ‘El Mencho’, donde el capo falleció, no fue resguardada de inmediato, por lo que advirtió sobre la posibilidad de contaminación de las pruebas.

La FGR destacó que no había condiciones de seguridad en el momento inmediato del operativo contra Nemesio Oseguera, por lo que el personal ministerial no realizó el resguardo.

“El lugar referido no ofrecía condiciones mínimas de seguridad para el resguardo del personal ministerial y pericial. En ese sentido, no se realizó el aseguramiento inmediato de los inmuebles, sino hasta que la situación fue contenida y se restablecieron condiciones mínimas de seguridad en la zona, momento en el que la FGR solicitó a una autoridad judicial una orden de cateo para ingresar legalmente a seis inmuebles”.

Además, apuntó que diversas personas ingresaron sin autorización a los inmuebles donde ocurrió la persecución que llevó a la muerte de ‘El Mencho’, quien fuera líder del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG).
“Se tuvo conocimiento de que, sin autorización alguna de quien estuviera facultado legalmente para otorgarla, diversas personas ingresaron a dichos inmuebles, lo que alteró y contaminó la escena. En consecuencia, esta Fiscalía no puede determinar si los objetos o indicios que públicamente se ha señalado que fueron encontrados en esos inmuebles efectivamente se hallaban ahí”, apuntó la Fiscalía en un comunicado.

¿Qué pasó con el resguardo de cabaña dónde se escondía ‘El Mencho’?
Tras el abatimiento, medios dieron a conocer los hallazgos en la cabaña que era guarida del ‘Mencho’, donde había medicamentos, pagos de nómina y otros objetos.
La autoridad añadió este lunes que no se puede establecer si los elementos hallados en el lugar fueron preservados conforme los protocolos legales y periciales que son necesarios, “lo que podría romper la cadena de custodia de eventuales pruebas”.

“Existe una alta probabilidad de contaminación del lugar de los hechos, situación que será valorada para determinar, en su momento, las acciones legales que correspondan, por lo que esta Fiscalía General de la República ha iniciado una investigación para determinar si algún servidor público incurrió en una irregularidad al no preservarse”.

Nemesio Oseguera Cervantes fue abatido en un operativo en Tatalpa, Jalisco, el domingo 22 de febrero. El capo fue herido de gravedad y falleció en el traslado a un hospital.

‘El Mencho’ estaba hospedado presuntamente en una guarida en el complejo turístico Tapalpa Country Club.

Desde el 23 de febrero, medios de comunicación comenzaron a compartir los hallazgos dentro de la cabaña donde presuntamente estaba ‘El Mencho’ con sus guardaespaldas de su primer anillo de seguridad. En ese lugar fueron presuntamente hallados pagos de nómina, cartas, un altar y armas, entre otros objetos.

Previamente, a principios de marzo, la presidenta Claudia Sheinbaum apuntó que es la Fiscalía la que debía aclarar por qué se permitió el acceso de personas al lugar donde fue abatido Nemesio Oseguera.

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García Harfuch se reúne con el jefe de la DEA para dialogar sobre la lucha contra el narcotrafico

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El secretario de Seguridad y Protección Ciudadana de México, Omar García Harfuch, sostuvo una reunión en Washington D.C. con el administrador de la Administración para el Control de Drogas (DEA), Terry Cole, con el objetivo de fortalecer la cooperación bilateral en la lucha contra el narcotráfico y la violencia transfronteriza.

El encuentro forma parte de los esfuerzos conjuntos entre México y Estados Unidos para reforzar las estrategias de seguridad regional, particularmente en temas relacionados con el tráfico de drogas, el flujo ilegal de armas y la protección de comunidades en ambos lados de la frontera.

La reunión fue confirmada públicamente el 16 de marzo de 2026, cuando la DEA difundió en sus redes sociales una fotografía del encuentro y un mensaje en el que destacó los temas centrales del diálogo entre ambas autoridades.

Cooperación transfronteriza contra el narcotráfico
De acuerdo con la publicación de la DEA, el encuentro estuvo enfocado en fortalecer la colaboración transfronteriza en el combate al narcotráfico, así como en impulsar acciones coordinadas para construir comunidades más seguras tanto en México como en Estados Unidos.

La agencia estadounidense subrayó que el diálogo se centró en mecanismos de cooperación operativa e intercambio de información, herramientas consideradas clave para enfrentar las redes criminales que operan a nivel internacional.

El administrador de la DEA, Terry Cole, destacó que la coordinación con las autoridades mexicanas es fundamental para combatir las organizaciones delictivas dedicadas al tráfico de drogas.

Tras el encuentro, García Harfuch informó a través de sus redes sociales que asistió a la reunión en representación del Gabinete de Seguridad del Gobierno de México, con el objetivo de reforzar la cooperación bilateral en materia de seguridad pública.

El funcionario mexicano explicó que durante la conversación se abordaron tres ejes principales de colaboración: el combate al narcotráfico, la reducción del tráfico ilegal de armas hacia territorio mexicano y el fortalecimiento de acciones para disminuir los niveles de violencia.

El titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana destacó además que el diálogo entre ambos países busca lograr detenciones relevantes de integrantes de organizaciones criminales y avanzar en estrategias conjuntas para debilitar sus estructuras.

Seguridad fronteriza como prioridad bilateral
La cooperación en seguridad entre México y Estados Unidos se ha convertido en uno de los ejes centrales de la relación bilateral, particularmente ante el impacto que el crimen organizado tiene en la región.

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Tren que transportaba granos se descarrilla en Culiacán, Sinaloa

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Un total de cuatro vagones de carga sufrieron un descarrilamiento en Culiacán, Sinaloa, por lo que la carga de maíz quedó derramada frente a instalaciones del tren.

El accidente se registró a metros de Palacio de Gobierno, por lo que el Ejército aseguró la zona, mientras que Ferromex llevó a cabo las maniobras, no se reportaron personas lesionadas.
Fue cerca de las 10:30 horas del pasado domingo 15 de marzo cuando se presentó el accidente en el sector Centro de Culiacán, Sinaloa, conforme a los informes preliminares, al menos cuatro vagones cargados con maíz volcaron cerca de las instalaciones de Ferromex.

También se reportó que otros cuatro vagones resultaron dañados y se salieron de las vías, elevando los daños materiales a varios cientos de miles de pesos.

Por tal motivo, personal del Ejército Mexicano arribó de manera inmediata para acordonar el área, mientras cuadrillas de Ferromex trabajan en retirar los vagones y reparar la infraestructura afectada.

Hasta el momento, las causas exactas del siniestro no han sido determinadas, aunque se presume un desperfecto en los rieles en la zona de cambios de vía. De acuerdo con estimaciones en el lugar, las maniobras y reparaciones podrían tomar varios días.

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