Lando Norris, piloto de MCLaren y líder del campeonato del mundo de Fórmula Uno, dijo que Red Bull debería quejarse menos de otros equipos y centrarse más en hacer un mejor trabajo con el suyo propio.

El británico llega al Gran Premio de Bahréin 2025 de este fin de semana con un punto de ventaja sobre Max Verstappen de Red Bull, ganador en Japón el fin de semana pasado, después de tres rondas.

McLaren puso fin al reinado de Red Bull como campeones del mundo de constructores la temporada pasada, aunque Verstappen consiguió su cuarto título de pilotos consecutivo, y se ha hablado mucho sobre de dónde viene su velocidad.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, afirmó que la próxima directiva técnica, que restringe la flexión del alerón delantero, podría cambiar las reglas del juego a partir de la novena carrera, pero Norris lo descartó.

«Todos estamos dentro de las normas. Estamos haciendo un buen trabajo. Red Bull ha tenido mucho tiempo para hacer lo mismo que nosotros y no lo están haciendo», dijo a los medios británicos.

«Se trata más bien de que hagan un mejor trabajo en lugar de seguir quejándose de las cosas«, añadió Norris, que fue subcampeón el año pasado por detrás de Verstappen.

LANDO NORRIS RESPETA A LA FIA

«Respetamos que la FIA haga lo que hace y estamos contentos de que sigan intentando corregir cosas porque no queremos a nadie fuera de esas reglas, pero las últimas no nos afectaron», añadió.

«No sé si las nuevas lo harán o no, pero hay muchas cosas que hace Red Bull que también sobrepasan los límites. Así que también podemos jugar a ese juego, pero (…) nos centramos en nosotros mismos en lugar de quejarnos de los demás».

Norris afirmó que la gente que juzga a partir de videos subidos a internet está «un poco despistada».

«¿Cómo saben que es el alerón trasero el que se flexiona?», preguntó. «No lo saben, podría ser todo el auto. Así que, ya sabes, la gente puede inventar lo que quiera, pero en realidad no tienen ni idea».

México comenzará la defensa del título de la Copa Oro de la Concacaf frente a República Dominicana en el partido inaugural el 14 de junio en el SoFi Stadium de Inglewood, en Los Ángeles, de acuerdo con el calendario del torneo.

El jueves, la Concacaf (Confederación de futbol de Norteamérica, Centroamérica y el Caribe) llevó a cabo el sorteo de la fase de grupos de la competición, que se desarrollará en 14 canchas de Estados Unidos y Canadá hasta la final del 6 de julio en Houston (estado de Texas).
Además de México y la República Dominicana, en el Grupo A también está encuadrado Costa Rica, que debutará el 15 de junio frente a Surinam en el Snapdragon Stadium de San Diego (California).

ASÍ ESTÁ EL CALENDARIO DE MÉXICO EN LA COPA ORO 2025:

– 14 de junio: México vs. República Dominicana / Sofi Stadium / 8:15 pm.

– 18 de junio: Surinam vs. México / AT&T Stadium / 8:00 pm.

Estados Unidos, bajo el mando del argentino Mauricio Pochettino, se estrenará el 15 de junio en San José (California) frente a Trinidad y Tobago por el Grupo D, que también conforman Haití y Arabia Saudita, selección invitada para esta edición.

Por la llave B, Canadá debutará ante sus aficionados de Vancouver el 17 de junio frente a Honduras y El Salvador lo hará ese mismo día ante Curazao en San José (California).

El Grupo C echará a rodar el 16 de junio en Carson (California), con Panamá midiéndose a Guadalupe y Guatemala a Jamaica.

CALENDARIO DE PARTIDOS DE ELIMINACIÓN DIRECTA EN LA COPA ORO 2025:

Cuartos de final. Los dos equipos mejor clasificados de cada sector avanzarán. Se disputarán el 28 y 29 de junio en Glendale (Arizona) y Minneapolis (Minnesota).

Semifinales. Tendrán lugar el 2 de julio en St. Louis (Misuri) y Santa Clara (California).

Final:l 6 de julio en el NRG Stadium de Houston.

La Copa Oro será la última gran cita competitiva para México, Estados Unidos y Canadá de cara al Mundial que estos tres países albergarán en 2026.

Este torneo bienal se disputará prácticamente en paralelo al nuevo Mundial de Cubes de de la FIFA, programado del 14 de junio al 13 de julio en Estados Unidos.

Sergio Checo Pérez podría regresar a la parrilla de la Fórmula 1 con la nueva escudería Cadillac, según proyecciones recientes dentro del automovilismo. La posibilidad fue señalada por Carlos Slim Domit, fundador de la Escudería Telmex, quien ha respaldado al piloto tapatío durante gran parte de su carrera profesional.

De acuerdo con Slim Domit, Checo Pérez mantiene abiertas múltiples posibilidades de contratación, destacando el interés del equipo estadounidense Cadillac, cuya incursión en la F1 se espera para el próximo año. La nueva estructura dentro del campeonato abre un panorama de oportunidades para el mexicano.
Aunque algunos rumores han sugerido un posible retiro del piloto, desde la escudería patrocinadora se insiste en que Checo Pérez todavía tiene mucho que ofrecer dentro del circuito. Su experiencia, condición física y competitividad continúan siendo elementos clave para mantenerlo vigente entre los principales nombres del automovilismo internacional.

Las alineaciones de varios equipos sufrirán cambios importantes en 2025, y la llegada de Cadillac es considerada un movimiento estratégico que podría beneficiar directamente a Checo Pérez. A pesar de la incertidumbre, se ha indicado que aún hay tiempo suficiente para definir el rumbo del piloto jalisciense.

Con 35 años de edad, Checo Pérez se encuentra en una etapa en la que todavía puede ser altamente competitivo, tanto por su talento como por la trayectoria acumulada. Su entorno cercano asegura que se mantiene en forma, trabajando intensamente y en constante diálogo con diversas escuderías.

Hasta el momento, no se ha confirmado un acuerdo oficial con Cadillac ni con otro equipo, pero fuentes cercanas al piloto aseguran que las conversaciones están avanzando. Checo Pérez habría expresado interés en evaluar todas las opciones antes de tomar una decisión definitiva sobre su futuro.

Por su parte, el directivo de Telmex consideró que cualquier elección que tome el piloto será completamente personal. Recalcó que la carrera de Checo Pérez ha sido sólida y que su permanencia en la F1 dependerá tanto de las oportunidades como de sus intereses personales y profesionales.