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La gobernadora Lorena Cuéllar anuncia la construcción del sistema de transporte Autotren

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La capital del estado se convertirá en la primera ciudad de México y del mundo en implementar tecnología basada en redes automatizadas para operar un sistema de transporte sustentable, 100 por ciento eléctrico, a través de la modalidad “Autotren Tlaxcala”, la cual reducirá tiempos de traslado con miras a mejorar la movilidad de la población.

Al presentar este proyecto, la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros reconoció a empresarios por confiar para invertir su capital y apostarle a esta entidad, pues “esto no fue una tarea fácil”. Aunque no precisó el costo total para la construcción de la infraestructura.

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El proyecto Autotren Tlaxcala es “uno de los más importantes de esta administración y de la historia del estado” porque en él va reflejado el desarrollo de la entidad, “pues nos aproxima a la vanguardia en materia de movilidad y contribuye a transformar la vida de las y los tlaxcaltecas”.

En el acto, al que asistió el gobernador de Puebla, Sergio Salomón Céspedes Peregrina, la mandataria tlaxcalteca expuso que es necesario mejorar la oferta y calidad del servicio de transporte público acorde a las necesidades de los habitantes y de los nuevos contextos para acelerar el ritmo y crecimiento económico, y al mismo tiempo proteger el medio ambiente, lo que coincide con la política ambiental para mejorar la calidad del aire.

Resaltó que este plan aproxima al estado a la vanguardia en materia de movilidad con altos estándares de inteligencia digital, pues se debe mejorar la oferta y calidad acorde a las necesidades de los usuarios y de nuevos contextos para acelerar el ritmo y crecimiento económico, pero al mismo tiempo proteger el medio ambiente.

Asimismo, se generarán ahorros a las familias y se brindará mayor seguridad, además se ampliarán horarios de atención, añadió; destacó que este proyecto es 100 por ciento producción nacional, desarrollado por ingenieros del país.

En Londres, Emiratos Árabes, India, Corea, Holanda Taiwán y Singapur actualmente ya operan sistemas similares, citó.

También dio a conocer que su gobierno seguirá trabajando de la mano con los transportistas para mejorar rutas y la calidad del servicio

“La primera etapa será concluida en el presente año, en tan solo seis meses estaremos disfrutando de este nuevo servicio que constará de 2 kilómetros distribuidos en tres estaciones”, desde la sede del Instituto Politécnico Nacional (IPN), el estadio Tlahuicole y terminará en el Jardín Botánico, con un tiempo de recorrido de 3 minutos.

Así, Tlaxcala será la cuarta ciudad del país en la implementación de un sistema de transporte tipo metro y la primera en el mundo en contar con esta modalidad, remarcó Alfredo Chedraui, presidente del Consejo de Administración de Autotren, quien dijo que esta modalidad se convierte en la solución más viable para lograr retos globales de transitar en menos de 15 minutos.

Citó que desde hace 10 años han desarrollado la tecnología Autotren, de clase mundial en cumplimiento con los más altos estándares de seguridad y contempla una visión integral de bienestar, desarrollo urbano, económico y sustentable, que además es compatible para integrarse y convivir con el transporte convencional que hoy atiende a la población. “En Tlaxcala se suma para crecer, no se desplaza a nadie”.

Aseguró que Autotren Tlaxcala modificará la movilidad y beneficiará a los usuarios, mejorará la imagen urbana y generará oportunidades económicas para el estado.

Este proyecto se desarrollará en tres etapas, a efecto de comunicar a la zona conurbada de la ciudad capital, a la de Santa Ana Chiautempan y posteriormente a las universidades de la entidad.

En este acto, el gobernador poblano, Sergio Salomón Céspedes Peregrina expuso que el Autotren generará beneficios también para Puebla, pues junto con Tlaxcala conforma la cuarta zona metropolitana más importante del país.

Felicitó a Lorena Cuéllar por la visión que ha tenido para cristalizar y poner en marcha un proyecto sustentable de primer mundo, innovador y eficiente que será pionero en el país y traerá desarrollo para todos, además de facilitar los tiempos de traslado a miles de ciudadanos.

Puntualizó que con estas acciones buscan atraer la visión de la Cuarta Transformación, del presidente Andrés Manuel López Obrador, donde las oportunidades sean iguales para todos y sin distingo alguno.

El mandatario poblano agregó que ambos estados integran una región de profundos y marcados contrastes, pero “tenemos el empeño y la capacidad para construir entornos de certeza y de prosperidad. Es importante que sigamos estrechando lazos de hermanamiento para generar sinergias productivas, intercambiar experiencias y concretar programas que detonen el desarrollo económico y social de nuestras entidades. Lograrlo implica continuar con canales de comunicación permanentes y reforzar las acciones de colaboración”.

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Congreso de Puebla aprueba el «Plan B»: El Cabildo de la capital y ayuntamientos tendrán menos regidores

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Puebla, Pue. — En una sesión extraordinaria de la LXII Legislatura, el Congreso del Estado de Puebla aprobó por mayoría la homologación de la legislación local con la reforma electoral federal —conocida como el «Plan B»— impulsada a nivel nacional. Con esta modificación, la estructura de los cabildos en los 217 municipios del estado se ajustará formalmente al tamaño poblacional reportado por el INEGI.

La medida modifica diversas disposiciones de la Ley Orgánica Municipal y del Código de Instituciones y Procesos Electorales del Estado de Puebla (COIPEP), estableciendo un límite máximo de 15 regidurías por ayuntamiento en todo el territorio estatal.

¿Cómo queda conformado el Cabildo de Puebla capital?
El impacto más notable de esta nueva normativa recae sobre el municipio de Puebla (la Angelópolis), que actualmente operaba con una plantilla robusta de regidores. Tras la aprobación del dictamen, el cuerpo edilicio de la capital sufrirá un recorte drástico:

De 23 a 15 integrantes totales: El Cabildo pasará de tener 23 figuras a un máximo de 15.

Nueva distribución: Estará integrado por una presidencia municipal, una sindicatura, 11 regidurías de mayoría relativa y hasta 4 regidurías de representación proporcional.

Esto representa una disminución directa de ocho regidurías en el gobierno de la ciudad.

Nueva integración de Cabildos según la población
El decreto avalado por los diputados locales establece rangos poblacionales basados en el Censo de Población y Vivienda del INEGI para definir la cantidad exacta de regidores en el resto de los municipios poblanos:

Más de 90 mil habitantes: Una presidencia municipal, una sindicatura, 8 regidurías de mayoría y hasta 4 de representación proporcional.

De 60 mil a 90 mil habitantes: Una presidencia municipal, una sindicatura, 8 regidurías de mayoría y hasta 3 de representación proporcional.

Menos de 60 mil habitantes: Una presidencia municipal, una sindicatura, 6 regidurías de mayoría y hasta 2 de representación proporcional.

Austeridad y argumentos del Pleno
Durante la discusión en el Pleno, los legisladores señalaron que esta armonización busca generar esquemas de mayor austeridad gubernamental, optimizar el uso de los recursos públicos en las administraciones municipales y transparentar el ejercicio de la representación ciudadana apegándose a los lineamientos federales de contención del gasto corriente.

El dictamen fue aprobado con 26 votos a favor, turnándose a los trámites subsecuentes para su publicación oficial y entrada en vigor de cara a los próximos procesos de organización administrativa en la entidad.

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Puebla se mantiene entre las ciudades con mayor percepción de inseguridad en el país: INEGI

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El 81.3% de la población de 18 años y más que habita en la capital poblana considera que vivir en su ciudad es inseguro, de acuerdo con los resultados de la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU) publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Con este porcentaje registrado en junio de, la Angelópolis se coloca nuevamente en las posiciones más altas a nivel nacional, superando ampliamente el promedio general del país, que se ubicó en el 59.8% entre las 91 áreas urbanas evaluadas.

Sin cambios significativos frente a mediciones previas

El estudio estadístico muestra que la cifra se mantiene prácticamente estática en comparación con el trimestre anterior (marzo), cuando alcanzó el 81.5%. Del mismo modo, al contrastarlo con el mismo periodo del año previo (junio de 2025, cuando reportó 84%), el INEGI determinó que las variaciones no son estadísticamente significativas, evidenciando que el sentimiento de vulnerabilidad de los poblanos se mantiene en una meseta alta.

A nivel nacional, la percepción de inseguridad se concentró en ciudades como Irapuato (Guanajuato), Culiacán (Sinaloa) y Reynosa (Tamaulipas), mientras que Puebla se encuentra en los peldaños críticos junto a demarcaciones como Chilpancingo y Cuernavaca.

¿Dónde se sienten más inseguros los poblanos?

La ENSU detalla cuáles son los espacios físicos y situaciones urbanas donde la ciudadanía experimenta mayor temor al realizar sus actividades cotidianas:

  • Cajeros automáticos en la vía pública.
  • Calles habitualmente transitadas.
  • Transporte público.
  • Carreteras de la región.

Asimismo, el informe destaca que durante el segundo trimestre del año, el 51% de los habitantes de la capital reportó haber tenido algún tipo de conflicto o enfrentamiento directo con vecinos, familiares, compañeros de trabajo o autoridades, reflejando tensiones latentes en el tejido social de la ciudad.

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Exigen auditoría forense y castigo a Eduardo Rivera Pérez por irregularidades en la Avenida Juárez

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El exalcalde de la capital poblana y militante del Partido Acción Nacional (PAN), Eduardo Rivera Pérez, deberá enfrentar un nuevo proceso de fiscalización ante las instancias correspondientes tras los señalamientos por el manejo de recursos públicos durante su gestión municipal.

La solicitud fue formalizada por la diputada federal Nora Merino Escamilla, quien exigió de manera directa que se investigue y se castigue la presunta corrupción vinculada a la obra de rehabilitación de la Avenida Juárez, un proyecto insignia de su administración que presentó severas anomalías financieras y técnicas.

Piden una «auditoría forense» por 55.7 millones de pesos

El núcleo de la denuncia se centra en la millonaria obra de remodelación de la Avenida Juárez, la cual tuvo un costo total de 55.7 millones de pesos.

De acuerdo con los señalamientos de la legisladora, dicha obra acumuló múltiples irregularidades que no pueden quedar impunes, por lo que urgió a la intervención formal

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