La posibilidad de que el estado de Puebla albergue la planta de producción del automóvil eléctrico Olinia, quedó en incertidumbre luego del anuncio de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, sobre la búsqueda de una empresa privada para su fabricación.

Durante la conferencia matutina de este miércoles, informó que la definición de la sede dependerá de los acuerdos que se concreten con la compañía que participe en el proyecto, lo que abre la opción de reubicar la planta fuera de la entidad poblana.
Pese a esto, es oficial que el próximo 7 de junio se presentará el modelo final, junto con la empresa seleccionada y las condiciones para iniciar la producción en serie, etapa que marcará el arranque operativo del programa.

El cambio en la ruta del proyecto coloca en revisión la propuesta inicial que consideraba a Puebla como punto de instalación, debido a su infraestructura en la industria automotriz.

Cabe mencionar, que el diseño del vehículo continúa a cargo del Instituto Tecnológico de Puebla (ITP), mientras se desarrollan tres versiones orientadas a movilidad personal, transporte comunitario y carga ligera.

En este contexto, el gobernador Alejandro Armenta ha señalado en distintos momentos que su administración mantiene disposición para facilitar la llegada de inversiones vinculadas al sector tecnológico y automotriz.

También refirió que se cuenta con condiciones logísticas, mano de obra y experiencia industrial para albergar proyectos de manufactura avanzada, incluidos los relacionados con electromovilidad.

De igual manera, ha manifestado que su gobierno sostendrá coordinación con la federación para integrarse a proyectos estratégicos, aunque la determinación final corresponde a las instancias federales y a los esquemas de inversión que se definan.

Precio y fecha de lanzamiento
El precio oficial del auto Olinia ha sido revelado: se estima que estos vehículos tendrán un costo que irá de los 90 mil a los 150 mil pesos mexicanos. Este rango de precios los posiciona como una alternativa económica frente a otros modelos eléctricos en el mercado nacional, lo que los hace atractivos para un amplio segmento de la población.

Roberto Capuano Tripp, responsable del proyecto, adelantó que los primeros modelos estarán listos para su lanzamiento a mediados del próximo año, con la presentación de los diseños oficiales prevista para septiembre. Estos autos podrán recargarse en enchufes domésticos comunes, simplificando su uso diario y reduciendo significativamente los costos de operación.

En medio de ajustes en la aviación comercial entre México y Estados Unidos, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) comienza a tomar un papel más visible dentro de la estrategia de conectividad aérea del país. Un reciente acuerdo bilateral abre la posibilidad de que esta terminal amplíe su participación en rutas internacionales, particularmente hacia el mercado estadounidense.

El anuncio fue dado a conocer por la Secretaría de Relaciones Exteriores y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, quienes señalaron que el entendimiento permitirá integrar al AIFA dentro de esquemas ya existentes, como el convenio de transporte aéreo firmado en 2015.

Uno de los puntos centrales es que el AIFA será reconocido oficialmente como parte del sistema aeroportuario del Valle de México, junto con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Esto implica que dejará de ser considerado una opción alterna en los hechos y podrá incorporarse de forma más clara a la planeación de vuelos entre ambos países.

El acuerdo también contempla la posibilidad de abrir nuevas rutas internacionales, así como mantener comunicación constante con autoridades de Estados Unidos para revisar aspectos operativos. En ese sentido, el siguiente paso será observar si las aerolíneas deciden apostar por esta terminal para expandir sus servicios.

En cuanto a carga aérea, el AIFA ya presenta un avance más consistente. Hasta marzo de 2026, ha movilizado cerca de 99 mil toneladas, lo que lo posiciona como un punto relevante en materia logística. Además, se estableció que tanto el AIFA como el AICM tendrán condiciones similares para operaciones de carga, lo que amplía las alternativas para el transporte de mercancías entre ambos países.

No obstante, en el rubro de pasajeros la diferencia sigue siendo amplia. Mientras el AICM concentra la mayor parte del flujo, el AIFA continúa en proceso de crecimiento, lo que refleja los desafíos que enfrenta para consolidarse como una opción competitiva en el mercado.

Como parte del entendimiento, ambos gobiernos acordaron formar un grupo de trabajo bilateral que dará seguimiento técnico a las medidas y revisará las reglas actuales del sector. También se prevé la participación de aerolíneas y operadores, lo que podría influir en el rumbo que tome la operación del AIFA.

Microsoft alertó sobre la detección de 8,300 millones de intentos de ataques de ‘phishing’ a través del correo electrónico durante el primer trimestre de 2026, liderados por el uso de códigos QR y sistemas ‘captcha’, lo que consolidó estas técnicas como una de las principales puertas de entrada para los ciberdelincuentes.

El análisis fue realizado por el equipo de Microsoft Threat Intelligence, que examinó la evolución de estas amenazas entre enero y marzo, así como los cambios en las tácticas utilizadas para evadir la detección y robar credenciales. 

Los códigos QR se consolidan como el vector de ataque de mayor crecimiento

Durante los tres primeros meses del año se detectaron aproximadamente 8,300 millones de amenazas, con una ligera disminución mensual: de 2,900 millones en enero a 2,600 millones en marzo.

Dentro de estas cifras, el phishing mediante códigos QR se posicionó como «el vector de ataque de mayor crecimiento», al duplicarse su uso de 7.6 millones en enero a 18.7 millones en marzo, lo que representa un aumento de 146 por ciento.

Estos ataques consisten en insertar enlaces maliciosos dentro de códigos QR incluidos en imágenes o archivos adjuntos, redirigiendo a las víctimas a sitios fraudulentos, principalmente desde dispositivos móviles.

Además, los ciberdelincuentes modificaron su estrategia al incrustar estos códigos en archivos PDF, elevando su uso del 65 por ciento en enero al 70 por ciento en marzo, con el objetivo de evitar los sistemas de detección.

Aumentan los ataques que utilizan sistemas ‘captcha’

Otra técnica en crecimiento fue el uso de procesos ‘captcha’ como parte de campañas de phishing, con un incremento de 125 por ciento en marzo.Este método funciona como un señuelo visual que aparenta ser una verificación legítima, pero en realidad oculta contenido malicioso.

Microsoft explicó que «al obligar a los usuarios a completar el ‘captcha’ antes de acceder al ‘malware’, reducen la probabilidad de detección automática».

En total, se identificaron 11.9 millones de ataques mediante este sistema, en los que los atacantes incorporan pasos que simulan verificaciones legítimas para manipular a los usuarios. 

El robo de credenciales, principal objetivo de los ataques

El informe señala que el 78 por ciento de las amenazas se basaron en enlaces maliciosos, mientras que las cargas útiles representaron el 19 por ciento en enero, reduciéndose a 13 por ciento en febrero y marzo.

El objetivo predominante sigue siendo el robo de credenciales, presente en entre 89 y 95 por ciento de los ataques, lo que evidencia un cambio hacia el compromiso de identidad de los usuarios.

Microsoft indicó que los atacantes muestran una preferencia creciente por ataques de phishing alojados en la nube, en lugar de malware tradicional ejecutado localmente.