Sindicato de Volkswagen Puebla negocia esquema para salvar mil 153 puestos de trabajo

PUEBLA, Pue. — El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) mantiene mesas de negociación con los directivos de la armadora alemana para evitar el despido definitivo de mil 153 técnicos operativos actualmente asignados a las líneas de producción de las camionetas Tiguan y el sedán Jetta en la planta de Cuautlancingo.

El secretario general de la representación sindical, Hugo Tlalpan Luna, dio a conocer que la alternativa presentada a la empresa contempla la separación temporal de los obreros bajo esquemas de retiro voluntario o baja temporal con reserva de plaza, garantizando su reincorporación laboral una vez que se reconfigure la planta productiva.

La estrategia contempla que una parte importante del personal afectado sea reinstalado hacia marzo de 2027, ventana de tiempo en la que Volkswagen prevé reactivar la producción del modelo Golf en la planta poblana, proyecto que requeriría la contratación inicial de al menos 611 operarios calificados.

Adicionalmente, las conversaciones entre ambas partes incluyen la activación de un programa de retiro anticipado para 699 trabajadores que cuentan con más de 58 años de edad, lo que permitiría desahogar la masa salarial de la planta sin recurrir a rescisiones de contrato definitivas.

Hugo Tlalpan señaló que las mesas de diálogo continúan abiertas con la comisión directiva de la armadora alemana, confiando en que en los próximos días se logre formalizar un acuerdo bilateral que proteja la estabilidad laboral de la plantilla sindicalizada.

La Red Mexicana de Franquicias (RMF) emitió una alerta sobre las implicaciones económicas que generará el recorte de personal en la planta de Volkswagen instalada en el municipio de Cuautlancingo. De acuerdo con proyecciones del organismo empresarial, el reajuste en la armadora alemana desencadenará un «efecto dominó» que podría provocar la pérdida de entre 3 mil 930 y 4 mil puestos de trabajo adicionales en el estado de Puebla antes de que concluya el año 2026.

El vicepresidente de Seguridad de la RMF, Roberto Esquivel Ruiseco, explicó que la reducción de plazas operativas impacta de manera directa a la cadena de proveedores y servicios logísticos. Por cada trabajador que pierda su empleo dentro de la planta automotriz, se calcula una afectación proporcional de cinco a uno en las pequeñas y medianas empresas satélite que dependen del suministro de autopartes, comedores industriales, transporte y mantenimiento.

A la compleja coyuntura local se suma la desaceleración de la industria automotriz a nivel global, provocada por los costos de producción, la transición hacia esquemas eléctricos y las incertidumbres en materia de aranceles comerciales con el mercado de Estados Unidos. Los analistas prevén que el ajuste afecte a más de 13 mil dependientes económicos, colocando a un número significativo de familias en situación de vulnerabilidad financiera.

Ante este panorama, representantes del sector empresarial hicieron un llamado urgente a las autoridades estatales de economía e infraestructura para implementar mesas de trabajo extraordinarias. Se solicitó el diseño de planes de contingencia laboral que permitan la reubicación de personal técnico calificado y el fortalecimiento de otros sectores productivos dentro del estado para amortiguar la contracción del empleo formal.

La Red Mexicana de Franquicias (RMF) emitió una alerta sobre las implicaciones económicas que generará el recorte de personal en la planta de Volkswagen instalada en el municipio de Cuautlancingo. De acuerdo con proyecciones del organismo empresarial, el reajuste en la armadora alemana desencadenará un «efecto dominó» que podría provocar la pérdida de entre 3 mil 930 y 4 mil puestos de trabajo adicionales en el estado de Puebla antes de que concluya el año 2026.

El vicepresidente de Seguridad de la RMF, Roberto Esquivel Ruiseco, explicó que la reducción de plazas operativas impacta de manera directa a la cadena de proveedores y servicios logísticos. Por cada trabajador que pierda su empleo dentro de la planta automotriz, se calcula una afectación proporcional de cinco a uno en las pequeñas y medianas empresas satélite que dependen del suministro de autopartes, comedores industriales, transporte y mantenimiento.

A la compleja coyuntura local se suma la desaceleración de la industria automotriz a nivel global, provocada por los costos de producción, la transición hacia esquemas eléctricos y las incertidumbres en materia de aranceles comerciales con el mercado de Estados Unidos. Los analistas prevén que el ajuste afecte a más de 13 mil dependientes económicos, colocando a un número significativo de familias en situación de vulnerabilidad financiera.

Ante este panorama, representantes del sector empresarial hicieron un llamado urgente a las autoridades estatales de economía e infraestructura para implementar mesas de trabajo extraordinarias. Se solicitó el diseño de planes de contingencia laboral que permitan la reubicación de personal técnico calificado y el fortalecimiento de otros sectores productivos dentro del estado para amortiguar la contracción del empleo formal.