Este lunes se confirmó el fallecimiento sorpresivo de Jaime Dasilva, ex candidato a la presidencia municipal por el Partido del Trabajo (PT), hecho que generó consternación en círculos políticos, empresariales y de medios de comunicación de la región.

De acuerdo con información proporcionada por sus familiares, Dasilva perdió la vida de manera inesperada, aunque hasta el momento no se han dado a conocer las causas oficiales de su deceso.
Hijo de un migrante portugués y de una reconocida empresaria local del sector mobiliario, Jaime Dasilva fue identificado como una figura con presencia tanto en el ámbito político como en el empresarial y mediático del municipio.

Durante la década pasada decidió contender por la alcaldía bajo las siglas del PT en un contexto político dominado entonces por el Partido Acción Nacional (PAN), mientras el Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) apenas comenzaba a posicionarse como una fuerza emergente en Atlixco.

Además de su incursión en la política, Dasilva destacó por su participación en los medios de comunicación. Desde hace cerca de dos décadas fue el principal impulsor y propietario mayoritario de Oxygnradio, considerada la primera y, hasta ahora, única estación de radio por internet en el municipio.

Su fallecimiento ha provocado diversas reacciones entre actores locales quienes lo recuerdan como un personaje activo en la vida pública de Atlixco y pionero en la comunicación digital en la región. Será velado en una funeraria del centro de la ciudad a partir de las 8 de la noche.

La conversación pública sobre el proyecto del Cablebús en Puebla exhibe hoy una brecha clara entre lo que opinan los ciudadanos cuando se les pregunta directamente y el clima de opinión que se proyecta en redes sociales. Mientras los resultados de la encuesta màs reciente del CISO Buap muestran una valoración mayoritariamente favorable (64%) y abierta a conocer el proyecto, la escucha social digital presenta un volumen significativamente mayor de menciones negativas, lo que sugiere la existencia de una distorsión narrativa que no necesariamente refleja el sentir general de la población, sino la sobrerrepresentación de voces específicas en el ecosistema digital.


De acuerdo con los datos demoscópicos presentados en los gráficos, la encuesta revela que existe un segmento importante de ciudadanos que ve con buenos ojos el proyecto o que considera que podría representar beneficios en materia de movilidad, conectividad y modernización del transporte público. Este tipo de medición, al levantarse mediante metodología estructurada, permite observar percepciones más estables y menos influenciadas por dinámicas de confrontación política o por la lógica algorítmica de las plataformas digitales, lo que suele traducirse en opiniones más matizadas y menos polarizadas.
En contraste, el análisis de escucha social muestra un entorno digital donde el sentimiento negativo aparece sobrerrepresentado frente al positivo, impulsado principalmente por cuentas altamente activas, perfiles con posicionamientos políticos definidos en contra de los gobiernos de Morena y páginas de contenido informativo con líneas editoriales críticas al proyecto de la 4T. Este fenómeno es consistente con patrones observados en estudios de opinión digital, donde la conversación en redes no necesariamente representa a la mayoría silenciosa, sino a minorías altamente vocales que logran amplificar sus narrativas mediante volumen de publicación, coordinación temática o el uso estratégico de tendencias.


Otro elemento relevante es que, según los gráficos de la escucha social, los principales emisores de contenido negativo no corresponden necesariamente a ciudadanos comunes que expresan preocupaciones cotidianas, sino a nodos de información identificables: cuentas de opinión política, generadores de contenido polarizante y algunos espacios digitales que han impulsado marcos narrativos orientados a cuestionar la viabilidad del proyecto. Este comportamiento es característico de procesos de encuadre narrativo donde ciertos actores buscan posicionar temas específicos —como impacto ambiental, costos o dudas técnicas— como ejes centrales de la conversación, independientemente del nivel real de conocimiento ciudadano sobre el proyecto.
Asimismo, el componente geográfico también resulta significativo. La segmentación territorial de la conversación digital permite observar que una parte relevante de los mensajes negativos no necesariamente se origina en las zonas directamente impactadas por el proyecto, sino en espacios digitales más amplios o incluso fuera del polígono de influencia directa, incluso en otros paises. Este patrón suele observarse en campañas de presión digital donde la conversación se construye más desde comunidades politizadas o audiencias ideologizadas que desde usuarios directamente afectados por la política pública.
Este contraste entre opinión pública medida y clima digital proyectado permite inferir la posible existencia de dinámicas de desinformación o, al menos, de amplificación selectiva de narrativas negativas. No necesariamente implica la fabricación de información falsa en todos los casos, pero sí la construcción de percepciones a partir de información incompleta, descontextualizada o presentada sin contraste técnico (como las historias producidas por TV Azteca), lo que termina moldeando el debate digital de manera desproporcionada respecto a la percepción ciudadana real.


La lectura integral de ambos instrumentos permite concluir que el proyecto del Cablebús enfrenta más una disputa de narrativa en el terreno digital que un rechazo mayoritario en la opinión pública. Esto implica que el reto principal no se encuentra únicamente en la aceptación social del proyecto, sino en la gestión estratégica de la conversación pública, particularmente frente a emisores que han logrado posicionar marcos críticos desde el espacio digital, configurando un escenario donde la batalla principal es, más que de infraestructura, de percepción.

Integrantes de los pueblos originarios bloquearon este 25 de marzo la carretera federal México – Puebla a la altura de la Calzada Guadalupe, en el municipio de San Pedro Cholula, para exigir que haya soluciones y se cierre definitivamente el relleno sanitario intermunicipal, el cual fue clausurado en agosto de 2024, además de que se haga la remediación del daño ambiental. Los manifestantes señalaron que mantendrán el cierre vehicular hasta que finalice la reunión que llevan a cabo los representantes de este grupo en Casa Aguayo con autoridades estatales y federales.

Fue durante la mañana de este miércoles cuando los pobladores de San Andrés y San Pedro Cholula, Juan C. Bonilla, San Nicolás de Los Ranchos y Calpan se congregaron en la plaza de La Concordia en el municipio cholulteca. Posteriormente, se trasladaron a las afueras de la presidencia municipal donde exigieron a las autoridades que haya acciones concretas para cerrar el también conocido como basurero.

Los inconformes expusieron que el pasado 17 de marzo el personal de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa); la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial (SMADSOT), así como el gobierno municipal de San Pedro Cholula llevaron a cabo un recorrido de inspección en el relleno sanitario intermunicipal, ahí aparentemente se encontraron los daños ocasionados por los lixiviados y tras esto se acordó una reunión en Casa Aguayo para establecer soluciones.

Sin embargo, y previo a dicho encuentro, los pobladores de la región de Cholula se dirigieron hacia la carretera federal México – Puebla y al llegar a la Calzada Guadalupe cerraron el paso en ambos sentidos, puesto que señalaron esperan una respuesta favorable luego de la reunión con autoridades municipales, estatales y federales.

Durante el cierre vehicular, los manifestantes cuestionaron que se haya destinado alrededor de un millón de pesos para contratar al grupo Bronco para el festival del equinoccio 2026 y se haga caso omiso a las necesidades en la demarcación cholulteca, incluso, que no se hayan expropiado los predios donde está el basurero para limpiarlos y hacer espacios recreativos para la ciudadanía.

En ese sentido, comentaron que no existe la certeza de que se vaya a hacer algo sobre este sitio, puesto que temen que se den permisos para ampliarlo y que vuelva a funcionar, aun cuando se ha observado que los lixiviados se filtran en los mantos acuíferos y afectan los pozos de la zona.

Ante esta situación decenas de automovilistas tuvieron que buscar vías alternas para poder circular con dirección a la ciudad de Puebla y Huejotzingo.