Connect with us

Local

Proyectan tren ligero entre Puebla y Tlaxcala

Published

on

Un sistema de tren ligero metropolitano inédito en la región, que conecte a por lo menos 19 municipios de Puebla y Tlaxcala, entre ellos Puebla capital, Atlixco, San Martín Texmelucan y Apizaco, y que traslade a 400 mil personas por hora, fue propuesto en el recién establecido Programa Metropolitano Puebla-Tlaxcala, que fue elaborado por los gobiernos federal y de los dos estados involucrados en el mismo.

Luego de detectar la instalación de un sistema de transporte público en la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala (ZMPT), la cuarta más grande del país, es una necesidad “urgente”, y que en la región hay “nula existencia de transporte público masivo metropolitano que comunique más de dos municipios”, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) propuso la colocación de un tren ligero metropolitano, proyecto que fue asumido como un compromiso por los dos gobiernos estatales involucrados.
Entre los resultados del análisis de contexto en la región, mismo que se hizo desde hace por lo menos tres años, la dependencia encontró que 34.3 por ciento de los usuarios de transporte público en la ZMPT “están insatisfechos con el servicio”.

Usuarios de transporte público avalan creación de nueva ruta en el Periférico
Así, se indicó que la obra deberá ser ejecutada en el mediano plazo, es decir, entre tres y ocho años posteriores a la firma del programa y la conclusión de la elaboración del mismo, hechos que ocurrieron el pasado 31 de marzo, en un evento encabezado por los gobernadores Sergio Salomón Céspedes Peregrina y Lorena Cuéllar Cisneros, de Puebla y Tlaxcala, así como autoridades estatales, municipales y federales.

Se proponen cuatro rutas troncales
De acuerdo con la propuesta técnica, el tren ligero metropolitano debe tener por lo menos cuatro rutas en un servicio troncal, que deberá brindar los siguientes servicios: Puebla a Apizaco, Puebla a San Martín Texmelucan, Puebla a Atlixco y Periférico Ecológico de Puebla.

Este sistema consistirá en un transporte ferroviario con bajas emisiones contaminantes y con ligero impacto auditivo y visual sobre el espacio público.

La dependencia federal indicó que el sistema puede incluir vagones articulados de entre seis y ocho ejes con una longitud total de 35 metros, mismos que deben ser capaces de alcanzar velocidades máximas de entre 70 y 80 kilómetros por hora (km/h).

En San Andrés y San Pedro Cholula, estas son las vialidades más saturadas
Las especificaciones técnicas del Programa Metropolitano Puebla-Tlaxcala establecieron que el tren ligero debe transportar, en promedio, a 200 mil personas por hora por sentido, es decir, 400 mil personas por cada 60 minutos.

Además, se precisó que el proyecto “utilizará las vialidades primarias con las dimensiones que permitan contar con una separación física, tanto longitudinal como vertical, pudiendo ser elevada o a nivel [de piso]”.

En ese tenor, la Sedatu incluyó un listado de 19 municipios que deben ser incluidos en el establecimiento de trayectos en las cuatro rutas troncales propuestas para dicho sistema férreo.

En el caso de Puebla, la dependencia federal incluyó a Amozoc, Coronango, Cuautlancingo, Chiautzingo, Huejotzingo, Ocoyucan, Puebla, San Pedro Cholula, San Andrés Cholula, Juan Crisóstomo Bonilla y San Martín Texmelucan. Además, aunque no se colocó en el listado, se propuso a Atlixco como el destino de una ruta que conecte con la capital poblana.

En Tlaxcala, por otra parte, se identificó a San Pablo del Monte, Mazatecochco de José María Morelos, Acuamanala de Miguel Hidalgo, Tenancingo, Teolocholco, Papalotla, Santa Catarina Ayometla y Santa Cruz Quilehtla.

Según la Sedatu, el tren ligero metropolitano puede beneficiar a 3.2 millones de personas que cohabitan en esta región de la ZMPT.
Un organismo bipartita administraría el proyecto
Aunado a lo anterior, el escrito pactado entre ambas partes indica que dicho servicio férreo debe atender los principios de movilidad integrada, lo que implica que debe haber conexión con otros sistemas de transporte. Además, aspectos como la imagen, la recaudación y la operación deben hacerse de forma unificada.

Infraestructura vial será insuficiente ante aumento del parque vehicular: especialistas
Para esto último, la Sedatu propuso la creación de un organismo público descentralizado entre ambos gobiernos, “cuyo objetivo principal sea la prestación del servicio de transporte público urbano masivo de pasajeros, el cual deberá trabajar en coordinación con otros sistemas de transporte”.

Además, la dependencia federal indicó que los tres niveles de gobierno deben dirigir los estudios de demanda necesarios para establecer los orígenes y destinos del sistema, así como su viabilidad operativa y financiera.

Como ejemplo, la Ciudad de México cuenta con un sistema de tren ligero eléctrico, el cual tiene una longitud de 13.04 kilómetros y opera entre Taxqueña y Xochimilco. Tiene 16 estaciones, dos terminales y 20 trenes dobles, mismos que tienen capacidad de transportar hasta 374 pasajeros por unidad. El costo del servicio es de tres pesos.

Propuesta debe ser ratificada por Congresos y municipios
Cabe recordar que, luego de la firma realizada por Céspedes Peregrina y Cuéllar Cisneros en marzo pasado, los poderes Ejecutivo de ambos estados materializaron el compromiso de cumplir con el plan propuesto por la Sedatu.

Transporte eficiente, uno de los grandes retos de la movilidad en Puebla y zona conurbada
No obstante, según explicó Beatriz Corina Mingüer Cestelos, directora de Gobernanza y Vinculación Metropolitana de la Sedatu, a El Sol de Puebla en marzo pasado, el documento debe ser ratificado por los congresos de los dos estados, para que posteriormente lo hagan los 39 municipios involucrados en el Programa Metropolitano Puebla-Tlaxcala.

En el caso de Puebla, el gobierno estatal ratificó el programa a través de una publicación hecha en el Periódico Oficial del Estado (POE) en la primera quincena de octubre.

Finalmente, para mejorar la dinámica de movilidad en la ZMPT, la Sedatu también propuso al Estado poblano ampliar el sistema de Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), así como la reactivación del Tren Puebla-Cholula como transporte de pasajeros.

Al respecto, hay que decir que el gobierno estatal prevé la construcción de la Línea 4 de RUTA, que correrá a lo largo y ancho del Periférico Ecológico. No obstante, la construcción del proyecto no ha iniciado todavía, pese a que se anunció en mayo pasado. En el caso del Tren Turístico Puebla-Cholula, los vagones fueron vendidos a la Secretaría de Marina, luego de que se concluyó la inviabilidad de mantener el proyecto.

Local

UDLAP becará a 300 maestros de la SEP; harán una maestría

Published

on

By

La Universidad de las Américas Puebla (UDLAP) dará becas del 100 por ciento a 300 docentes de la Secretaría de Educación Pública (SEP) para la maestría en innovación educativa.

Este jueves, en conferencia de prensa, el secretario de Educación, Manuel Viveros Narciso, anunció este convenio en el que destacó se fortalecerá su formación, capacitación y actualización en su labor.

Durante su participación, el rector de la UDLAP, Luis Ernesto Derbez, resaltó que se trata de un proyecto que diseñaron en conjunto con la SEP en el cual se dotará a los maestros de nuevas técnicas y en las que se incluirá el uso de lenguas como el náhuatl para garantizar la participación de los docentes.

Asimismo, explicó que se trata de una maestría de dos años, en su primera etapa se les dará una beca de 100 por ciento en colegiatura a 300 maestros y el próximo año se sumarán a 300 más para dar un total de 600.

Será una maestría mixta en donde los profesores podrán tomarla presencialmente o a distancia, y en verano habrá un internado de 4 semanas con viáticos pagados por el gobierno del estado y hospedaje de la universidad.

El rector de la UDLAP también reconoció el trabajo del gobernador Alejandro Armenta, en buscar robustecer la preparación de los docentes de la entidad.

En su intervención, el titular del Ejecutivo reconoció la importancia de la UDLAP en el estado como un punto de referencia en el mundo por su nivel académico y agradeció su colaboración en este proyecto educativo.

También aprovechó para invitar a la universidad en colaborar con especialistas en proyectos como el saneamiento del río Atoyac y del Lago de Valsequillo.

Continue Reading

Local

El Gobernador Armenta asiste a toma de protesta del CCE

Published

on

By

Al asistir a la toma de compromiso de Juan Pablo Cisneros Madrid como presidente del Consejo Coordinador Empresarial Puebla (CCE), así como del Comité Directivo para el periodo 2026-2028, el gobernador Alejandro Armenta Mier llamó a trabajar en unidad con el sector empresarial por el desarrollo de Puebla.

En su mensaje a los socios del CCE Puebla, el gobernador reconoció que la prioridad para el gobierno es la seguridad, garantía para el desarrollo y las inversiones. Afirmó que trabajará de la mano con el presidente Juan Pablo Cisneros, en las Mesas de Seguridad, donde su voz será escuchada.

«Vengo con mucha emoción a decirles que Puebla los necesita y que el gobierno que encabezo no tiene fobias, pero si tiene filias con ustedes», puntualizó.

Enfatizó en que el Gobierno del Estado ha establecido el cumplimiento de los derechos sociales y laborales para lograr el desarrollo humano, eje que define la calidad de vida de la población. Para ello, es indispensable fortalecer la relación con los sectores productivos y trabajar de manera organizada para elevar la competitividad con crecimiento y bienestar compartido. «Crecimiento económico no significa desarrollo humano, tiene que haber desarrollo económico con bienestar».

Al rendir protesta, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Cisneros, hizo un llamado a la unidad y a dejar de lado intereses particulares para abrazar el desarrollo productivo en Puebla, ya que las y los empresarios unidos generan soluciones y para ello presentó seis ejes rectores con los que trabajará durante los próximos dos años.

Dijo que el Gobierno del Estado contará con un aliado crítico y dentro de sus ejes, la coordinación interinstitucional será permanente porque cuando hay seguridad los resultados se ven reflejados en confianza y como consecuencia se da crecimiento. Extendió la mano del CCE Puebla para colaborar en políticas públicas que blinden a la entidad.

En este contexto, el presidente saliente del CCE, Héctor Sánchez Morales, afirmó que durante tres años de intensa labor se logró posicionar a Puebla entre las cinco economías más relevantes del país, dentro de un entorno seguro. Finalmente, reconoció al gobernador Alejandro Armenta Mier, por impulsar el diálogo mediante la Mesa de Seguridad, al considerar que la coordinación y cooperación entre autoridades e iniciativa privada generan resultados positivos para la entidad.

Continue Reading

Local

Se adquirirá maquinaria agrícola para tercera etapa de apoyo a campesinos de Puebla

Published

on

By

El gobierno de Puebla comprará maquinaria agrícola que servirá como apoyo para los productores, con ello se busca aumentar los cultivos en las 31 microrregiones del estado. La adquisición contempla: tractores, rastras, retroexcavadoras, sembradoras, arado, fertilizadoras y sembradoras.

Para lo anterior, se lanzó la licitación pública nacional GEP-SPFA-LPN-037-080/2026. En esta se detalla que esta adquisición de módulos de maquinaria agrícola es la tercera fase para beneficiar directamente a productoras y productores del campo poblano.

Con esto se busca reducir costos de producción mediante el uso de maquinaria agrícola con tecnología de nueva generación en Puebla. Esta se integrará en módulos estratégicamente ubicados en cada microrregión del estado para dar cumplimiento al Programa Seguridad para El Campo

El contrato será otorgado por la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) encabezada por Ana Laura Altamirano Pérez.

Maquinaria agrícola que adquirirá Puebla
En ese tenor, de acuerdo con el documento, el gobierno estatal adquirirá: 84 tractores de 105 caballos de fuerza de color indistinto; 25 mano retroexcavadoras para tractor; 25 subsoladores de 5 picos. Asimismo tres rastras de 16 discos; 165 rastras de 24 discos y cuatro arados hidráulicos de 50 caballos de fuerza.

14 arados hidráulicos de 75 caballos de fuerza; 148 arados hidráulicos reversibles de 105 caballos de fuerza; 85 cultivadores de color indistinto; 25 sembradoras de cuatro surcos. También ocho sembradoras de granos finos; 25 fertilizadoras; 20 voleadoras; 15 aspersoras de 200 litros.

Además de 25 aspersoras de 600 litros; 35 desvaradoras; 50 surcadora de tres timones. Así como seis chipeadoras; 25 plumas cargadoras; 25 remolques para 6 toneladas; 25 remolques para silo.

Otra de la maquinaria que adquirirá Puebla será 25 niveladoras; 11 zanjeadoras; 15 empacadoras; 15 rastrillos tipo soles; 35 ensiladoras y cuatro rover agrícolas.

También se comprarán 35 desgranadoras de maíz; 29 vehículos aéreos no tripulados tipo dron de diversos alcances; cinco cortadoras de alfalfa; seis cosechadoras de frijol y maíz. Siete acolchadoras; 25 picadoras de forraje; siete acamadoras; 24 molinos de martillos.

De igual forma, serán 18 trilladoras de un surco; 100 engrasadoras. Por último, 25 equipos de herramienta (dados, adaptadores, extensiones, llaves, destornilladores) y 75 cubetas de grasa.

Deben entregarse a partir de abril
De acuerdo con la licitación, la junta de aclaraciones será el próximo 10 de marzo. La presentación de propuestas técnicas el 17 de marzo, las económicas el 23, y el fallo está programado para el 25 del mismo mes.

Es de mencionar que en diciembre pasado el gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier realizó la entrega de la segunda fase de Módulos de Maquinaria Agrícola. En esta se incluyeron 357 equipos con una inversión de 140 millones de pesos.

Con esta entrega suman hasta el momento 725 equipos otorgados para apoyar a los productores poblanos con una inversión que asciende a los 300 millones de pesos.

Sin embargo, para este año se tiene como meta alcanzar los mil 500 equipos de maquinaria agrícola, mientras que para el 2027 se duplicará a 3 mil para aprovechar las 600 mil hectáreas de temporal que no se siembran por falta de equipo en Puebla.

Continue Reading

Tendencia

Copyright © 2021 La Hora