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Nacional

No hay una notificación oficial para suspender la construcción del Tren Maya: AMLO

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El presidenteAndrés Manuel López Obradoraseguró que su gobierno no hay recibido una notificación oficial sobre la suspensión provisional de la construcción del tramo 5 del Tren Maya otorgada por un juez de distrito la tarde del lunes.

Durante la conferencia de prensa matutina de este lunes, el mandatario afirmó que no sabe de qué se va la resolución del juez; sin embargo, acusó a empresarios y organismos internacionales de financiar una campaña “política” en contra del Tren Maya.

Todavía no hay una notificación oficial. No sabemos de qué se trata. Solo lo que ya es de dominio público, hay con propósitos políticos, no ambientalistas, una campaña en contra del Tren Maya financiada por organismos internacionales y por empresarios mexicanos”, señaló AMLO.

“Están utilizando a pseudoambientalistas. Se trata de gente sin convicciones, ni escrúpulos morales de ninguna índole. ¿Cómo ahora les sale la preocupación del Medio Ambiente?”, cuestionó.

En este contexto, el titular del Ejecutivo aseguró que el proyecto del Tren Maya respeta ríos subterráneos y no afecta cenotes, “tan es así que campesinos, ejidatarios y pequeños propietarios dieron su anuencia, pero este es un asunto de tipo político”.

“¿Por qué los ambientalistas no se pronunciaron en contra de Xcaret, que desviaron ríos subterráneos? En Valladolid escarbaron para unir cenotes y los ambientalistas no se dieron cuenta. ¿El juez de Mérida dónde andaba? ¿No lo supo? […] Un juez lo que tiene procurar el la justicia”, aseveró.

Freno a Tren Maya

Este lunes, el juzgado primero del Distrito de Yucatán otorgó una suspensión provisional de la construcción del tramo 5 del Tren Maya (con trazo de Playa del Carmen a Tulum, Quintana Roo), por no contar con una autorización en materia de impacto ambiental.

El juez Adrián Fernando Novelo Pérez dio la razón a un grupo de buzos que presentaron una demanda de amparo. El árbitro determinó que la suspensión es procedente para evitar daños inminentes al medio ambiente de difícil o imposible reparación.

“Procede conceder la suspensión para el efecto de que se suspenda o paralice cualquier acto que tenga como finalidad la continuación de la construcción del tramo cinco, sector sur, del Proyecto Tren Maya”, dijo.

Es la primera vez que las autoridades se pronuncian en contra del proyecto, el cual ha generado muchas críticas por deforestación de las selvas en distintos tramos donde se mantienen los trabajos de construcción.

El Juez Novelo Pérez agregó que, mientras no decida si concede o no la suspensión definitivano puede seguir la ejecución de obras relacionadas con la construcción, infraestructura, remoción o destrucción de la biodiversidad del terreno o cualquier otra actividad que implique la ejecución material de la obra.

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Hackeo en la CNSF expone cédulas de intermediarios del sector asegurador

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La Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF), que depende de Hacienda, confirmó que sufrió un hackeo que dejó expuesta información relacionada con cédulas de intermediarios del sector asegurador y afianzador. El incidente ocurrió el 30 de enero y, según la dependencia, la mayor parte de los datos son de carácter público.

Estas cédulas sirven para acreditar a personas físicas o empresas que operan en la industria de seguros, por lo que el incidente no comprometió información sensible de usuarios ni datos fiscales de contribuyentes. Aun así, la CNSF sigue revisando el alcance del hackeo y reforzando sus sistemas de seguridad para evitar problemas mayores.

Entre las acciones que tomó el organismo está la extensión de la vigencia de las cédulas hasta el 28 de febrero. Esto busca que los intermediarios no tengan problemas con trámites mientras se evalúa el incidente y se emiten nuevas cédulas. La comisión aseguró que continuará con la revisión y emisión de documentos de manera ordenada.

Además, la CNSF informó que emprenderá las acciones legales correspondientes, ya que consideran que el hackeo podría constituir un delito en materia de seguridad de la información. Al mismo tiempo, insistieron en su compromiso con la protección de datos y la transparencia en los procesos.

Por su parte, Hacienda aclaró que no se detectaron afectaciones en otras dependencias ni en sistemas con información fiscal o financiera de los contribuyentes. Hasta ahora, el incidente se limita a las cédulas de intermediarios y no hay evidencia de accesos no autorizados a otros sistemas.

Este caso es un recordatorio de la importancia de la ciberseguridad en las dependencias públicas, donde los ataques dirigidos a información oficial son cada vez más frecuentes. La CNSF aseguró que mantendrá activos sus protocolos de prevención y respuesta ante incidentes, para reducir riesgos en el futuro.

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Se activa alerta sísmica en CDMX y Puebla por temblor de 5.7 en Puerto Escondido

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Un sismo de magnitud preliminar 5.7 provocó de este domingo al noreste de Puerto Escondido, Oaxaca, de acuerdo con datos preliminares del Servicio Sismológico. El movimiento ocurrió a las 15:42 horas y tuvo su epicentro a 19 kilómetros de esa localidad costera.

Se activó la Alerta Sísmica tanto en la Ciudad de México como en Puebla; sin embargo, en la capital del país no se reportó percepción del movimiento telúrico.
De acuerdo con los primeros reportes, el sistema de alerta se activó de manera preventiva debido a la intensidad y localización del sismo, aunque habitantes de la CDMX señalaron no haber sentido el temblor.

Hasta el momento, autoridades de Protección Civil no han informado sobre daños ni personas lesionadas, y continúan con la revisión de protocolos para descartar afectaciones. Se recomienda a la población mantenerse informada a través de canales oficiales y conservar la calma.

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Apresuran obra de Corredor Interoceánico para competir con Panamá

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El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) avanza a ritmo acelerado con la modernización de los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz, como eje central del proyecto. El gobierno federal prevé que el corredor alcance operación plena a mediados de este año, con una inversión de 2 mil 200 millones de pesos destinada a infraestructura multimodal.

El istmo, con apenas 235 kilómetros entre el Pacífico y el Atlántico, ha sido históricamente un punto estratégico para el comercio desde la época prehispánica y colonial. Aunque el Ferrocarril de Tehuantepec logró conectar ambos puertos en 1907, la ruta perdió impulso, lo que permitió que el Canal de Panamá se consolidara en 1914 como la principal vía interoceánica.
La creación del CIIT en 2019, y su posterior adscripción a la Secretaría de Marina en 2023, reactivó el proyecto con una visión integral que articula cuatro puertos del sureste, mil 200 kilómetros de vía férrea y 14 Polos de Desarrollo para el Bienestar (Podebis), diseñados para atraer inversión con incentivos fiscales.

El área de influencia del corredor abarca 120 municipios de Oaxaca, Veracruz, Chiapas y Tabasco, donde habitan más de 5 millones de personas. Estos polos tienen vocaciones estratégicas en sectores como automotriz, energía, farmacéutica, logística y agroindustria.

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