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Exportaciones de Audi y Volkswagen repuntan más de 70% en el primer trimestre de 2026

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Durante el primer trimestre de 2026, Audi México y Volkswagen de México, las dos armadoras de vehículos instaladas en el estado de Puebla, registraron un repunte significativo en sus exportaciones de 76.3 y 70.6 por ciento, respectivamente, en comparación con el mismo periodo de 2025, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Aunque a primera vista estas cifras podrían interpretarse como una señal de recuperación sólida del sector automotriz local, Juan Alberto Vázquez Muñoz, director de la Facultad de Economía de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), advirtió que el comportamiento responde más a un efecto de reajuste y normalización, tras un 2025 complicado para la industria por factores adversos como aranceles y disrupciones en la cadena de suministro.
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Las cifras del instituto respaldan esta interpretación. En 2025, Volkswagen de México reportó una contracción en sus exportaciones del 36.3 por ciento frente a 2024, mientras que Audi México apenas logró un crecimiento moderado del 8.5 por ciento.

Aumentan sus exportaciones en más del 70%
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, ambas armadoras instaladas en Puebla mostraron un mejor desempeño en sus exportaciones entre enero y marzo de 2026 frente al mismo periodo de 2025.

La empresa que registró el mayor dinamismo fue Audi México, al pasar de 19 mil 521 unidades exportadas en el primer trimestre de 2025 a 34 mil 424 en el mismo lapso de 2026, lo que representó un incremento de 76.3 por ciento.

Por su parte, Volkswagen de México también reportó un avance considerable al elevar sus exportaciones de 47 mil 776 unidades a 81 mil 535 vehículos en el periodo de referencia, equivalente a un crecimiento de 70.6 por ciento.

En ambos casos, se contabilizan las unidades producidas en sus plantas de Puebla, como es el caso de los modelos Jetta, Taos y Tiguan, para Volkswagen, y el Q5 de Audi.

Con este panorama, ambas armadoras se ubicaron dentro del top 10 de marcas automotrices con presencia en el país que registraron los mayores niveles de exportación, principalmente a países como Estados Unidos, Canadá, Alemania, España, Francia, Argentina, Colombia e Italia.

Volkswagen se posicionó en el cuarto lugar, solo por debajo de General Motors, Ford Motor y Nissan; mientras que Audi se colocó en la novena posición, superada por las anteriores, así como por Chrysler, Toyota, Kia y Honda.

Solo es un reajuste después de un mal año
Pese a estas cifras, Vázquez Muñoz subrayó que este comportamiento no necesariamente debe interpretarse como un crecimiento extraordinario, sino como un ajuste tras un año atípico.

El especialista recordó que 2025 estuvo marcado por la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos —principal socio comercial de México en la industria automotriz—, así como por la escasez de semiconductores, lo que provocó interrupciones en la producción y afectó directamente las exportaciones.

Este contexto se refleja en las cifras comparativas entre 2024 y 2025. En el caso de Volkswagen de México, las exportaciones pasaron de 74 mil 937 unidades en el primer trimestre de 2024 a 47 mil 776 en 2025, lo que representó una caída de 36.3 por ciento. En contraste, Audi México registró un crecimiento marginal al pasar de 17 mil 976 a 19 mil 521 unidades, es decir, un aumento de 8.5 por ciento, según el INEGI.
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Eso hace que el 2026 pueda parecer un año bueno, pero la realidad es que, si lo analizamos bien, no es algo tan espectacular, porque siempre que tienes un año malo, cuando la base cae, no es que sea bueno, solo te reajustas a lo que pasó; no aumenta, sino que es un reajuste del mal año que tuviste,
explicó.
Además del efecto rebote, añadió que otros factores también están contribuyendo al repunte observado en 2026. Entre ellos destacan la estabilización en el suministro de semiconductores, una recuperación en la demanda de vehículos en Estados Unidos, así como ajustes en los procesos productivos de ambas empresas.

“También hay que considerar que estamos viendo una normalización en las cadenas de suministro, particularmente en semiconductores, además de una reconfiguración productiva en empresas como Volkswagen y un mayor volumen de producción en Audi. A esto se suma una demanda externa más dinámica, sobre todo en Estados Unidos. Todo en conjunto permite que la producción se estabilice y, en consecuencia, se refleje en mayores niveles de exportación, pero insisto, no necesariamente implica un crecimiento estructural, sino una recuperación tras las distorsiones del año previo”, agregó.

En este sentido, el especialista consideró que, de mantenerse estas condiciones, el sector automotriz podría consolidar su proceso de normalización hacia el cierre de 2026 e incluso mejorar sus indicadores, siempre que no se presenten nuevas disrupciones en el comercio exterior o en las cadenas globales de suministro.

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Arranca Chedraui trabajos de pavimentación en San Jerónimo Caleras

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En cumplimiento a lo establecido en el Plan Anual de Obra Pública y como resultado de la puesta en marcha de la estrategia integral #CallesAl100, el presidente municipal, Pepe Chedraui, arrancó con los trabajos de pavimentación de la calle Vicente Guerrero Poniente en la colonia Lomas Coyopotrero, los cuales beneficiarán a más de 6 mil 400 habitantes del norte de la capital.

Con sede en la Junta Auxiliar de San Jerónimo Caleras, el edil mencionó que estos trabajos de pavimentación incidirán directamente en la mejora de la calidad de vida de miles de habitantes que diariamente transitan por esta zona de la ciudad y se beneficiará a zonas habitacionales, comercios, planteles educativos, espacios religiosos, así como a usuarios de transporte público.
“Con trabajos de pavimentación, bacheo, rehabilitación vial y con nuestro Tren Capitalino de Pavimentación, estamos dando respuesta al abandono en el que se encontraba la ciudad”, aseveró.

Asimismo, el alcalde capitalino precisó que la administración municipal ha atendido mil 484 calles y para este año se atenderán 2 mil 926 calles más.

“Estamos trabajando en equipo con la presidenta Claudia Sheinbaum y el gobernador Alejandro Armenta, quien con su generosidad está rehabilitando 5 mil calles en la capital”, puntualizó.

Por su parte, el secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa informó que durante los trabajos se intervendrán un total de 2 mil 060 metros cuadrados, a través de acciones de construcción de subrasante, base hidráulica, guarniciones, banquetas con guía podotáctil para personas con debilidad visual, rampas, colocación de bolardos, aplicación de señalética horizontal, instalación de señalamientos verticales y luminarias.

“Estaremos colocando carpeta asfáltica en una longitud total de 171.55 metros, con un ancho de vialidad de 8.40 metros, lo que nos permitirá agilizar la circulación vehicular en esta zona de la ciudad”, abundó.

Con acciones como estas, el alcalde Pepe Chedraui reafirma su compromiso de impulsar obras que mejoren la calidad de vida de las familias poblanas, reduzcan rezagos en materia de infraestructura vial y promuevan una ciudad más conectada y accesible.

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Protestas durante el Mundial por jubilados

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La reforma constitucional impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo para limitar las llamadas “pensiones doradas” detonó un nuevo foco de inconformidad contra su gobierno, luego de que millas de trabajadores jubilados denunciaron reducciones de hasta el 60% en sus ingresos, lo que —aseguran— ha afectado su acceso a medicamentos y tratamientos para enfermedades crónicas y graves.

Durante su primera movilización masiva en la Ciudad de México, realizada el lunes 25 de mayo, integrantes de la Alianza Nacional de Jubilados advirtieron que, si no reciben una respuesta concreta a sus demandas, llevarán sus protestas a espacios vinculados con la Copa Mundial FIFA 2026. Señalaron que podrían presentarse en estadios, aeropuertos, plazas públicas, coloniales, playas y zonas turísticas para difundir su situación ante visitantes nacionales y extranjeros.
Antonio Vega, vocero de la Alianza, anunció que el movimiento iniciará una “cruzada nacional” con el objetivo de generar respaldo social en el país. Como parte de esa estrategia, buscarán reunir 127 mil firmas para ante el Congreso de la Unión una iniciativa ciudadana contra la aplicación retroactiva de la reforma al Artículo 127 constitucional, que fija límites a las pensiones para que no superen la mitad del salario presidencial.

De acuerdo con cálculos de los manifestantes, cerca de 90 mil jubilados habrían sido afectados por los cambios al esquema de pensiones. Los inconformes sostienen que la medida vulnera derechos adquiridos y modifica condiciones bajo las cuales organizan su retiro, sus gastos y su atención médica.

La movilización partió del Senado de la República y avanzó hacia el Palacio de Bellas Artes, con una escalada en el Monumento a la Revolución. En la protesta participaron jubilados de la Comisión Federal de Electricidad, Petróleos Mexicanos, Luz y Fuerza y ​​Banobras, quienes afirmaron que su principal reclamo es la defensa del derecho a la salud ya una vejez digna.

Los participantes señalaron que una reforma que comenzó como una medida administrativa terminó por convertirse en una crisis de salud dentro de millas de hogares de adultos mayores. Según denunciaron, la reducción de ingresos ha obligado a suspender tratamientos oncológicos, cardiovasculares y contra padecimientos crónico-degenerativos, debido a la imposibilidad de comprar medicamentos.

Representantes del movimiento afirmaron que la afectación es inmediata, pues muchos jubilados planearon su vida bajo un marco legal que ahora consideran alterado. Sostuvieron que la disminución de sus pensiones los ha colocado entre el endeudamiento, la falta de recursos y el deterioro de su salud.

Aunque la marcha tenía previsto llegar al Zócalo capitalino, los organizadores modificaron la ruta para evitar coincidir con la movilización de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación, que también intentó arribar a la zona. Por ello, los jubilados se dirigieron al Monumento a la Revolución, donde utilizaron millas de espejos para reflejar la luz como símbolo de su aportación al país.

Con esa acción, los manifestantes buscaron recordar que durante décadas sostuvieron áreas estratégicas, particularmente del sistema energético nacional, incluso en momentos de crisis y desastres naturales. Sin embargo, denunciaron que ahora se sienten abandonados por las instituciones.

Después del acto en el Monumento a la Revolución, y una vez que pasó la marcha del magisterio disidente, los jubilados caminaron por la avenida Juárez hasta el Palacio de Bellas Artes. En ese punto, representantes gubernamentales ofrecieron trasladar a una comisión en patrullas de la policía capitalina hacia la Suprema Corte de Justicia de la Nación para presentar sus exigencias.

Ante personal de la Corte, los jubilados plantearon tres demandas principales: frenar las medidas aplicadas contra ellos, restituir los pagos cancelados e instalar mesas de diálogo para dar seguimiento al conflicto.

Los inconformes advirtieron que, si no obtienen una respuesta “real y legal” por parte de las instituciones, aprovecharán los reflectores internacionales del Mundial para hacer visible su causa. Aseguraron que sus acciones serán pacíficas y organizadas, y que distribuirán información en varios idiomas para denunciar que millas de adultos mayores en México defienden sus derechos humanos.

La Alianza Nacional de Jubilados también apeló a la sensibilidad de la presidenta Sheinbaum, a quien recordaron que en su conferencia matutina del 18 de mayo dijo que revisaría la medida. Los manifestantes sostuvieron que el trato de indefensión hacia quienes ya entregaron su vida laboral no solo afecta el presente de los jubilados, sino que también puede impactar el futuro del sector energético.

En ese sentido, advirtieron que castigar el retiro y debilitar la certeza jurídica puede desincentivar a nuevas generaciones a ocupar puestos críticos de alta especialización y riesgo, como los Operadores Senior de Reactores, lo que —según señalaron— podría afectar la estabilidad operativa y la cultura de seguridad exigida por organismos internacionales.

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Guardia Nacional ya puede multarte y revisarte

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La Guardia Nacional asumió funciones formales de agente de tránsito en carreteras federales de todo el país a partir del 25 de mayo de 2026, tras la publicación de un decreto en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que reforma el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal.

El cambio amplía el marco legal de una corporación que ya participaba en operativos carreteros, pero que ahora tiene atribuciones directas para sancionar, revisar vehículos y dictaminar en accidentes, sin necesidad de intervención de otra autoridad.

Nuevas facultades de tránsito federal de la Guardia Nacional
Con la reforma publicada en el DOF, los elementos de la Guardia Nacional quedan reconocidos con «facultades de inspección, seguridad y vigilancia en materia de tránsito federal y para determinar las sanciones por infracciones», de acuerdo con el decreto en vigor.

Las nuevas atribuciones incluyen:

Solicitar licencia de conducir y tarjeta de circulación
Imponer multas directamente por infracciones viales
Aplicar pruebas médicas y toxicológicas a conductores
Realizar operativos y controles de tránsito
Verificar las condiciones físicas y mecánicas de los vehículos
Emitir dictámenes técnicos para determinar circunstancias en accidentes
Ordenar el retiro de vehículos de carreteras federales
Enviar autos a depósitos o corralones federales
Si un elemento de la corporación ordena alto en una carretera federal, el conductor está obligado a acatar la instrucción conforme al nuevo marco normativo.

Lo que implica la reforma vial en carreteras de México

Antes de este decreto, la Guardia Nacional ya colaboraba en operativos carreteros, pero su capacidad de intervención directa era más limitada.

La reforma le otorga autonomía para sancionar y dictaminar sin depender de otras instancias.

Esto tiene implicaciones concretas para cualquier conductor que transite por carreteras federales en Puebla, Tlaxcala, Veracruz o cualquier estado del país: una patrulla de la Guardia Nacional ya no solo representa vigilancia, sino una autoridad con poder de multa y revisión inmediata.

La corporación cumple apenas 7 años desde su creación y esta es una de las ampliaciones más significativas de sus atribuciones en materia vial.

El decreto completo puede consultarse en www.dof.gob.mx, publicado el 25 de mayo de 2026.

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