El sistema de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) de Puebla incrementó 8.7 por ciento el número de pasajeros transportados durante mayo de 2026 en comparación con el mismo mes del año anterior, desempeño que colocó a la entidad en el quinto lugar nacional por volumen de usuarios entre los sistemas estructurados de transporte urbano analizados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

El aumento de usuarios en Puebla también superó el comportamiento de las principales zonas metropolitanas del país, mientras RUTA registró un crecimiento de 8.7 por ciento, el Valle de México reportó un incremento de 1.5 por ciento y Guadalajara de 1.2 por ciento.

Del total de pasajeros atendidos en Puebla, quienes pagaron tarifa completa representaron la mayor parte del crecimiento. Este segmento pasó de 8 millones 580 mil 772 usuarios en mayo de 2025 a 9 millones 335 mil 322 en el mismo mes de 2026.

Los viajes realizados bajo el esquema de cortesía, que incluye a personas adultas mayores, estudiantes y personas con discapacidad, también mostraron un incremento al pasar de 225 mil 256 a 232 mil 598 usuarios.

RUTA mantuvo cuatro rutas en operación durante ambos años y conservó una flota de 352 autobuses de lunes a viernes. En el servicio de fines de semana se registró un ajuste mínimo, al pasar de 271 a 270 unidades en circulación entre sábado y domingo.

Los kilómetros recorridos por el sistema disminuyeron 0.1 por ciento. En mayo de 2025 las unidades recorrieron 2 millones 553 mil 652 kilómetros, mientras que en mayo de 2026 la cifra fue de 2 millones 551 mil 43 kilómetros.

Durante mayo de 2026, RUTA movilizó 9 millones 567 mil 920 pasajeros, mientras que en el mismo periodo de 2025 registró 8 millones 806 mil 28 usuarios, que representa un crecimiento superior al promedio nacional, que fue de 3.4 por ciento.

En el comparativo nacional por volumen de pasajeros, el Valle de México ocupó la primera posición con 182.4 millones de usuarios. Monterrey se ubicó en segundo lugar con 36.2 millones, mientras que Guadalajara alcanzó 27.9 millones de pasajeros.

León se colocó en la cuarta posición con 14.7 millones de usuarios transportados, seguido de Puebla, que con 9.6 millones de pasajeros se consolidó como el quinto sistema de mayor demanda entre las ciudades evaluadas.

La reciente integración de esta herramienta de inteligencia artificial ha encendido las alarmas sobre la privacidad, permitiendo que las imágenes de perfiles públicos sean usadas como referencia para creaciones digitales sin consentimiento.

Por: Redacción

La privacidad digital vuelve a estar en el centro del debate tras el lanzamiento de Muse Image, el primer modelo generativo de imágenes desarrollado por Meta Superintelligence Labs. Aunque la herramienta promete revolucionar la creación de contenido mediante inteligencia artificial (IA) dentro de WhatsApp e Instagram, su capacidad para utilizar fotos de usuarios como «insumo» sin enviar notificaciones ha generado una fuerte controversia.

¿Qué es Muse Image?

Muse Image es un modelo de generación de imágenes que funciona mediante instrucciones de texto (prompts). Meta ha integrado esta tecnología en su ecosistema, permitiendo que los usuarios de Meta AI generen gráficos de alta precisión sin abandonar el chat. En Instagram, la herramienta potencia funciones creativas en Stories y publicaciones.

Su propuesta es ambiciosa: competir de frente con los generadores de imágenes más avanzados del mercado, ofreciendo un mayor nivel de detalle y coherencia visual.

El conflicto: ¿Privacidad o innovación?

La polémica surge de la capacidad de la IA para procesar perfiles públicos. Mediante comandos simples, un usuario puede solicitar la creación de una imagen que incluya a otra persona, utilizando como referencia las fotografías publicadas en su cuenta de Instagram.

Ejemplos de comandos en disputa:

• «Crea un póster futurista con [usuario]».
• «Convierte a [usuario] en un personaje de fantasía».

El mayor punto de crítica es la ausencia de transparencia: el propietario de las imágenes originales no recibe notificación alguna sobre quién utiliza su contenido, ni cuándo se realiza dicha acción. Actualmente, esta función se limita a cuentas públicas de mayores de 18 años, dejando a los perfiles privados fuera de este alcance.

Pasos para proteger tu privacidad

Expertos en ciberseguridad han señalado que, aunque Meta permite limitar el uso de estas funciones, la opción viene activada por defecto y no es fácilmente accesible. Para proteger tus fotografías, puedes seguir estos pasos:

1. Privatiza tu cuenta: La forma más efectiva de evitar que la IA utilice tu contenido es cambiando tu perfil de público a privado en la configuración de Instagram.
2. Ajuste manual: Si prefieres mantener tu perfil público, puedes restringir el acceso a tu contenido para funciones de IA:
   • Ingresa a la Configuración de tu cuenta de Instagram.
   • Busca el apartado «Compartir y reutilizar».
   • Desactiva la opción «Permitir que las personas reutilicen tu contenido en Instagram y con las funciones de IA en Meta».

A medida que la inteligencia artificial se integra profundamente en las redes sociales, la gestión de la identidad digital se vuelve una tarea esencial. Se recomienda a los usuarios revisar periódicamente la configuración de sus cuentas para asegurar que sus datos personales no sean utilizados por herramientas generativas sin su consentimiento.

El Grupo Volkswagen anunció que reducirá su producción en 25 por ciento, es decir a 9 millones de unidades, y que simplificará hasta en 50 por ciento su gama de modelos, sin precisar hasta ahora si estas medidas tendrán impacto en las plantas que tiene instaladas en Puebla.

En la fábrica de Volkswagen, en Cuautlancingo, el año pasado se produjeron 335 mil 716 automotores de los modelos Jetta, Taos y Tiguan; mientras que en la de Audi, en San José Chiapa, fueron 146 mil 579 unidades Q5.

El anuncio fue hecho a través de un comunicado emitido desde Wolfsburg, Alemania, tras la reunión del Consejo de Vigilancia en la sede del consorcio, donde la Junta Directiva presentó este 9 de julio un paquete de 12 iniciativas que conforman el “plan de futuro” para la siguiente fase de transformación del grupo.

En este encuentro, la dirección de Volkswagen planteó que la red de producción debe alinearse con un entorno global más competitivo y con costos crecientes, lo que implica reducir sobrecapacidades y ajustar la oferta a la demanda prevista, con un techo de 9 millones de unidades por año frente a una infraestructura preparada anteriormente para cerca de 12 millones de vehículos.

En el documento, el consorcio alemán destaca que la gama de modelos se irá concentrando gradualmente en los segmentos de mercado más atractivos y el número de opciones de equipamiento disponibles se reducirá hasta en 75 por ciento.
Con ello pretende enfocar inversiones y recursos en productos y tecnologías que entreguen mayor valor añadido a clientes y mayor contribución al resultado financiero, en un contexto de tensiones geopolíticas, aranceles y regulaciones que han incrementado los costos para la industria.

Oliver Blume, director general del Grupo Volkswagen, afirmó –según el comunicado–, que el objetivo es que para 2030 el consorcio sea “la empresa automotriz más atractiva del mundo, con marcas icónicas, productos inspiradores, tecnologías líderes, resultados financieros sólidos, un desempeño fiable en los mercados de capital y un espíritu de equipo en acción”.

Añadió que con el plan de futuro la compañía entra en una nueva fase de transformación “por sus propios medios”, con énfasis en hacerla más rápida, más resiliente y más competitiva mediante menos complejidad y estructuras más ágiles.
Por su parte, Arno Antlitz, responsable financiero y de operaciones del Grupo Volkswagen, reconoció que las reducciones de costos previstas hasta ahora “no son suficientes” ante el actual entorno económico y geopolítico y que se requiere una realineación “fundamental” del modelo de negocio.

Según el directivo, las medidas incluyen mejorar la estructura de costos de los vehículos sin afectar la esencia del producto, recortar de manera significativa los costos indirectos, incrementar la eficiencia de las plantas y acelerar tanto el desarrollo tecnológico como la toma de decisiones, acciones que se integran en el plan presentado al Consejo de Vigilancia.

El consorcio resaltó que, en los últimos tres años, ha cumplido objetivos clave en productos, tecnología y regiones apoyado en programas como Top-10, y que ha mantenido una posición financiera resistente pese a “vientos en contra” valorados en miles de millones de euros de dos dígitos.

En 2025, el grupo entregó 9 millones de vehículos a clientes, obtuvo ingresos por 321.9 mil millones de euros y un resultado operativo de 8.9 mil millones, cifras inferiores a las del año previo, lo que refuerza la presión para recortar gastos y optimizar su red industrial.

El comunicado corporativo no hace referencia a la cifra de 100 mil empleos que se ha mencionado en versiones sobre los ajustes del grupo, ni especifica qué complejos serían objeto de recortes.

Tras la negociación salarial del año pasado, el secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) reveló que la empresa pretendía despedir a mil 93 trabajadores de base; se desconoce si la armadora continúa con esa intención.