El observatorio ciudadano Igavim pidió al gobierno de Alejandro Armenta Mier cancelar el proyecto del Cablebús en Puebla, al acusar que la planeación se ha llevado sin cumplir procedimientos técnicos , legales , ambientales , de transparencia y de participación ciudadana .

La exigencia se dio después de la marcha del domingo, cuando colectivos ambientalistas y académicos rechazaron la obra y demandaron información pública sobre su trazo e impactos. En paralelo, la Universidad Iberoamericana Puebla llamó al gobierno estatal a publicar los estudios técnicos , reconsiderar el trazo para evitar la remoción de arbolado , evaluar alternativas sustentables e incorporar mecanismos de consulta pública .
En una serie de solicitudes de información dirigidas a las secretarías estatales de Infraestructura , Medio Ambiente y Movilidad y Transporte , Igavim sostuvo que las respuestas oficiales exhiben que el proyecto se conduce sin transparente diagnósticos, permisos y documentos clave. Por ejemplo, al pedir el análisis costo-beneficio , la Secretaría de Infraestructura respondió que no se había generado porque la obra “no ha sido adjudicada”.

Igavim también solicitó los estudios que sustentan la decisión de implementar ese sistema de transporte y reportó que Movilidad y Transporte reservó la información por cinco años , con el argumento de que divulgarla podría afectar el interés del Estado mientras no concluyan los procesos.

Sobre la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) , Infraestructura indicó que la elaboración Doppelmayr México, SA de CV , pero señaló que no podía entregar información porque el documento forma parte del Proyecto Ejecutivo , incluso en etapa de elaboración, integración y valoración. La misma dependencia evitó proporcionar datos del Plan Maestro , Programa de Obra y bitácoras, al sostener que depende de la entrega del Proyecto Ejecutivo por parte del contratista.

Infraestructura agregó que la obra se “rige y ajusta” a la declaratoria emitida por Movilidad y Transporte el 28 de agosto de 2025 , publicada en el Periódico Oficial del Estado, sobre la necesidad de implementar transporte en modalidad por cable. Igavim sostuvo que ahí se mencionan “ Estudios Técnicos ” que no se han hecho públicos, lo que —según el observatorio— genera sesgos en la planificación.

En el apartado ambiental, Igavim advirtió que el trazo proyectado podría afectar 47.8% del arbolado urbano identificado en la ruta, en un contexto donde Puebla enfrenta déficit de áreas verdes. Además, señaló que el proyecto no respetaría lineamientos del Plan Estatal de Desarrollo 2024-2030 y contravendría la Carta Urbana al plantearse en parques urbanos.

La Ibero Puebla manifestó “profunda preocupación” por los posibles impactos socioambientales y señaló que el proyecto plantea conectar desde el Centro Integral de Servicios en Angelópolis hasta La Resurrección , con remoción estimada de 746 árboles en zonas como el Parque Juárez y el Parque Ecológico . La institución advirtió que reponer árboles maduros con ejemplares jóvenes implica una desfase de décadas para recuperar servicios ecosistémicos.