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Los dilemas políticos que enfrenta Trump… y el T-MEC

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El presidente Trump regresó visiblemente irritado de su periplo de la semana pasada por el Foro Económico Mundial de Davos, en Suiza.

No fue solo el ambiente adverso ni las críticas de algunos interlocutores europeos y de Canadá. Fue, sobre todo, la constatación de que su margen político interno es hoy mucho más estrecho de lo que le gustaría admitir.
Cuando se observa con detalle lo que muestran las encuestas recientes, se entiende mejor su actitud, que no tiene que ver únicamente con lo ocurrido en esa reunión.

En su estado de ánimo confluyen varios factores vinculados con el entorno doméstico.

La aprobación de la gestión presidencial ronda apenas el 42.8 por ciento, de acuerdo con el promedio de RealClearPolitics. Algunas mediciones influyentes, como la difundida por The New York Times la semana pasada, la sitúan incluso en 40 por ciento, con una desaprobación que alcanza 56 por ciento.

Este deterioro se refleja también en las preferencias políticas. En el llamado voto genérico para el Congreso, el promedio de las encuestas muestra que los demócratas mantienen una ventaja de alrededor de 4.5 puntos porcentuales. No es una brecha definitiva, pero sí un indicador claro de un clima político cada vez más adverso para la Casa Blanca, que le puede quitar la mayoría en la Cámara de Representantes.

Más revelador aún es el trasfondo de ese malestar. La encuesta del NYT incluye preguntas sobre lo que se denomina affordability, es decir, la capacidad real de acceso a bienes y servicios básicos.

El 58 por ciento de los estadounidenses considera que no tiene acceso adecuado a educación; el 54 por ciento a vivienda; el 48 por ciento percibe dificultades para formar una familia, y el 47 por ciento afirma no contar con acceso suficiente a servicios de salud.

Con esos datos, el nivel de rechazo a Trump resulta explicable. Al estadounidense promedio le importa poco lo que ocurra con Maduro y Venezuela o las tensiones diplomáticas en Groenlandia. Lo que pesa más es cuánto rinde el ingreso. Y ahí existe una brecha creciente entre los indicadores macroeconómicos y la percepción social. La economía puede crecer y el empleo mantenerse, pero si el costo de la vida aprieta, el respaldo político se erosiona.

Este contexto ayuda a explicar por qué Trump recurre una y otra vez al expediente comercial como herramienta política. Investigaciones del Peterson Institute for International Economics y de académicos diversos han documentado que los aranceles de su primer mandato elevaron costos internos y presionaron precios, afectando sobre todo a los hogares de ingresos medios y bajos. Aun así, el proteccionismo sigue siendo un discurso eficaz para canalizar frustraciones internas y construir un relato de confrontación externa.

Es en este punto donde la impopularidad presidencial se cruza directamente con la próxima negociación del T-MEC. Analistas de instituciones financieras y centros de estudio coinciden en que, cuando un presidente estadounidense enfrenta debilidad política, tiende a endurecer su postura externa.

No necesariamente porque la evidencia económica lo respalde, sino porque necesita enviar señales visibles de firmeza a su base electoral. México, por cercanía, integración productiva y asimetrías políticas, se convierte en un objetivo natural.

El contraste es evidente. El T-MEC ha sido funcional para Estados Unidos: ha fortalecido la inversión manufacturera, ha estabilizado cadenas productivas y ha reducido la dependencia de Asia en sectores estratégicos. Sin embargo, esos beneficios son difíciles de traducir en réditos políticos inmediatos cuando la narrativa dominante gira en torno al encarecimiento de la vida cotidiana.

A ello se suma un factor adicional señalado por la Brookings Institution y el Council on Foreign Relations: la pérdida de capital político reduce los márgenes para construir consensos en el Congreso y empuja a la Casa Blanca a buscar “victorias” en el frente externo.

En ese escenario, la presión sobre México no necesariamente responderá a fallas reales del T-MEC, sino a la necesidad de Trump de exhibir control y dureza ante un electorado inconforme.

Para México, el reto es más complejo de lo que suele asumirse. No solo se trata de preparar expedientes técnicos impecables, sino de anticipar una negociación en la que los tiempos, los gestos y la narrativa pesarán tanto como los contenidos.

Cuando la affordability define el humor social y la popularidad presidencial está bajo presión, la racionalidad económica pierde centralidad. Y cuando eso ocurre, los acuerdos comerciales dejan de evaluarse por sus resultados y empiezan a juzgarse por su utilidad política.

En ese contexto, el T-MEC ya no es solo un tratado: es un instrumento de presión.

No es una buena noticia, pero es la realidad con la que México tendrá que lidiar.

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Este será el costo del Gas LP del 15 al 21 de marzo en Puebla

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Con la finalidad de proteger a los consumidores y evitar precios excesivos, la Comisión Nacional de Energía (CNE) fijó los precios máximos del gas licuado de petróleo para la semana del 15 al 21 de marzo en el Estado de Puebla.

En Puebla capital y municipios de la zona conurbada, entre ellos, Atlixco, Amozoc, San Pedro y San Andrés Cholula, San Martín Texmelucan, San Miguel Xoxtla y Huejotzingo tendrá un costo de 18.86, aumentó en relación con la semana pasada.
El tanque de 20 kilogramos, de uso doméstico común, oscilará entre los 377.2 pesos en el estado.

Para la región 153, donde están los municipios de Atzala, Chiautla y Chietla, el kilo costará 19.04 pesos, mientras que el tanque de 20 kg costará 380.8 pesos.

En la Región 155, que abarca municipios como Acatzingo, Ajalpan y Aljojuca tendrá un costo de 18.82 pesos por kilo y el tanque de 20kg costará 376.4 pesos.

Caso contrario en Acatlán de Osorio está el precio más alto con 19.49 pesos y el cilindro de 20 kilogramos en 389.8 pesos

La CRE regula el precio del gas LP mediante un tope máximo, considerando los costos y la eficiencia operativa, para mantener la estabilidad económica en el sector energético​.

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Hasta 60 pesos el kilo de jitomate en México

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De acuerdo con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) y el Sistema Nacional de Información e Integración de Mercados (SNIIM), se reveló el precio del jitomate en México para el mes de marzo.

Se ubica entre los 22 hasta los 69 pesos el kilo.
Este el costo en algunos estados de la República:

Ciudad de México – 27.9 a 61.37 pesos el kilo

Estado de México – 24.50 a 60 pesos el kilo

Morelos – 27.50 a 56 pesos el kilo

Guerrero – 39.90 a 50 pesos el kilo

Puebla – 24.50 a 69.90 pesos el kilo

Tlaxcala – 27.90 a 56 pesos el kilo

Zacatecas – 40 a 44 pesos el kilo

Aguascalientes – 25 a 45 pesos el kilo

Jalisco – 30 a 62 pesos el kilo

Nuevo León – 38.99 a 59.95 pesos el kilo

Nayarit alcanza los 41 pesos el kilo

Su precio cambia dependiendo del establecimiento y la zona en donde se compre, por lo que el costo puede variar.

En Puebla en kilo de jitomate se ubica en$69.90 pesos, ubicándolo como el estado con el costo el costo más alto para esta fruta, pues se acerca a los 70 pesos.

Le sigue Jalisco con 62 pesos el kilo, después Nuevo León con 59 pesos y Guerrero en 50 pesos el kilo.

Este aumento está relacionado con factores climáticos, dificultades en la producción, así como el incremento del costo de transporte público y distribución, afirman especialistas.

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Más de 40 millones de turistas internacionales llegaron a México en 2025

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Durante 2025 el Turismo Mundial en México creció, de acuerdo con el Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) y el Centro de Investigación y Competitividad Turística (STARC), que dirige Francisco Madrid.

El país registró 47.8 millones de llegadas de turistas internacionales, un incremento de 6.1% respecto a 2024, mientras que los ingresos por visitantes del exterior alcanzaron 35 mil millones de dólares, con un aumento anual de 6.2%.
México está en el sexto lugar a nivel internacional con 47.8 millones de visitantes. El listado fue encabezado por Francia con 110 millones de turistas, seguido por España, Estados Unidos, Italia y Turquía.

El turismo internacional que llegó al país se caracterizó por una mayor participación del transporte aéreo. El 79.8% de los ingresos turísticos provino de visitantes que llegaron por avión, mientras que el resto correspondió a turismo terrestre, fronterizo, excursionistas y cruceros.

El principal emisor de visitantes hacia nuestro país es Estados Unidos con 13.7 millones de visitantes, equivalente al 66.5% de las llegadas internacionales por avión.

Le siguieron Canadá con 2.8 millones de turistas, Reino Unido con 447 mil, Colombia con 429 mil y Argentina con 347 mil visitantes.

Los viajes internacionales realizados por residentes en México también crecieron durante el año. El turismo aéreo al exterior alcanzó 8.05 millones de salidas, lo que representó un aumento de 6.3% respecto a 2024.

El gasto de los viajeros mexicanos en el extranjero ascendió a 13.7 mil millones de dólares, con un incremento anual de 20.6%.

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