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Negocios

Ocultan empresas funcionarios de CFE

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Luisa Alcalde, evita el aguacate, pues en Morena hay nepotismo y corrupción. Con decirte que Javier Maldonado Ramos es subdirector de Generación, y su papá, asesor de Víctor Fuentes del Villar en el sindicato. Sus otros tres hermanos –Alan Daniel, Karina Esperanza y Jonatan Jasiel–, cosa rarísima, encontraron chamba en CFE y en las filas del SUTERM. Y no en cualquier puesto, sino en áreas neurálgicas: la Coordinación de Proyectos Hidroeléctricos y la Coordinación de Proyectos Termoeléctricos.)

Torta de tamal
El heredero del poder sindical que se convirtió en consultor, Javier Maldonado Ramos, siendo subdirector de Generación y brazo derecho de Emilia Calleja, –redoble de tambores– constituyó una empresa que supuestamente se dedica a la comercialización de calzado, pero en realidad es una consultoría especializada en ingeniería y energía. Se trata de DS Power and Engineering Consulting (marzo de 2019).

Durante cuatro años consecutivos, entre 2019 y 2022, omitió reportar la existencia de esa compañía en sus declaraciones patrimoniales, y no fue hasta mayo de 2023 que se vio obligado a reportar que era dueño del 100% de las acciones.

En 2023 y 2024, reportó haber otorgado servicios profesionales de consultoría en ingeniería a la mismísima UNAM. Adicionalmente, en 2022, 2023 y 2025 el funcionario reportó ingresos adicionales correspondientes a otros servicios de consultoría, otorgados a título personal y a “otros ingresos”.

Las empresas ocultas del hermano constructor
Su hermano Alan Daniel Maldonado Ramos ha perfeccionado el arte del doble juego. Desde 2013 ocupa puestos operativos en la Coordinación de Proyectos Hidroeléctricos de la CFE y, en paralelo, reportó ingresos adicionales por 3.2 mdp, obtenidos por actividad empresarial entre 2020 y 2025. Este monto representa casi 37% de sus ingresos totales durante dicho periodo.

Y aunque ha declarado que dichos recursos provienen del negocio de la construcción, ha omitido informar algunos vínculos que pondrían en evidencia el nepotismo y el conflicto de interés de la familia Maldonado Ramos.

En primer lugar, el funcionario es socio de Desinec Infraestructura, constituida formalmente en 2019 en Naucalpan, Edomex. La experiencia que presume esta empresa en su página web resulta reveladora: “más de 15 años en el diseño, construcción y supervisión de proyectos hidroeléctricos de la CFE”. O sea, esta trayectoria habría comenzado cuatro años antes de que la constituyera legalmente y la inscribiera ante el Registro Público.

(Especial)
-Ovación de pie–, pues Alan Daniel encontró un canal de monetización a través de Desinec Infraestructura, transformando la experiencia pública en beneficio privado.

En segundo lugar, Alan Daniel y su hermana Karina se presentan públicamente como director general y directora de Proyectos de Ingeniería Geotécnica, Arquitectura y Construcción (IGAC), empresa que parece operar sin constitución formal desde 2015.

(Especial)
En tercer lugar, si existiera alguna duda sobre el vínculo entre Desinec Infraestructura e IGAC, resulta pertinente destacar que las dos empresas tienen su sede comercial en Paseo de la Florida 103, La Florida, Naucalpan, 53160, Edomex.

Paseo de la Florida 103.

(Especial)
Fuente: Google Street View, julio de 2024.En tercer lugar, si existiera alguna duda sobre el vínculo entre Desinec Infraestructura e IGAC, resulta pertinente destacar que las 2 empresas tienen su sede comercial en Paseo de la Florida 103, la Florida, Naucalpan, 53160, Edomex.

Desinec Infraestructura fue constituida ante el notario público Alfredo Caso Velázquez, quien fue procesado y encarcelado en El Altiplano en 2015, por su presunta participación en el lavado de más de 90 mdp de Ficrea.

IGAC, la segunda empresa de Alan Daniel, hizo obras en el Centro de Capacitación SUTERM División Valle de México Norte, precisamente donde su padre funge como representante sindical.

Los trabajos incluyeron la construcción de una barda perimetral, obras de contención, ampliación e instalación eléctrica, suministro de un biodigestor de siete mil litros y sistemas de iluminación LED.

(Especial)
Esta obra configura no sólo un conflicto de interés, sino un posible caso de tráfico de influencias.

(Especial)(Especial)
Por cierto, Maldonado Alfaro fue presidente municipal interino de Lázaro Cárdenas, Michoacán, entre 2007 y 2008, y fue acusado de cometer “desfalcos” durante su gestión y de estafar a “unos colonos con lana de un fraccionamiento de CFE”, siendo representante sindical de la Central Termoeléctrica Petacalco, en Guerrero, además de presumir por él mismo ser hijo putativo de La Tuta, líder de Los Caballeros Templarios y sin pasar por alto su nada despreciable salario de más de 180 mil pesos brutos mensuales.

La hermana arquitecta que oculta su actividad empresarial familiar
Perfil de Karina Maldonado (Fuente: LinkedIn, consulta en agosto de 2025.)
Karina Esperanza Maldonado Ramos completa el círculo familiar, al mantener un perfil profesional dividido entre lo público y lo privado. Trabaja como funcionaria operativa en la Coordinación de Proyectos Termoeléctricos de la CFE mientras dirige proyectos para una de las empresas familiares, IGAC.

En su perfil profesional público presume desempeñarse como “arquitecto de proyectos”, pero oculta esa actividad empresarial en sus declaraciones patrimoniales como servidora pública de la CFE.

Empresas sin recursos aparentes que construyen obras millonarias
Entre Desinec Infraestructura e IGAC, los hermanos Maldonado Ramos han participado en al menos 16 proyectos que van desde la construcción de edificios residenciales hasta remodelaciones corporativas de gran envergadura.

Esta capacidad operativa resulta inexplicable para dos funcionarios operativos con sueldos anuales inferiores al millón de pesos, quienes, según sus propias declaraciones patrimoniales, no poseen inmuebles, vehículos, cuentas bancarias, inversiones ni tarjetas de crédito, ¡como AMLO!

Algunos de los proyectos que ha desarrollado Desinec Infraestructura son:

  1. El diseño, construcción, montaje y soldadura de estructuras de acero de la Torre Cedro en Bosques de Tepepan, en la CDMX, un edificio de 70 departamentos con ocho niveles y dos sótanos.
  2. La remodelación, ampliación y reforzamiento del edificio de Target Latin, empresa especializada en la importación de productos, ubicada en Corporativo Lomas Verdes 427, Naucalpan, Edomex.
  3. Proyecto llave en mano del salón de eventos La Dolce Vitta, el cual incluyó desde la construcción hasta la entrega en operación, del centro de eventos empresariales y sociales en Uruapan, Michoacán, como algunos de los proyectos desarrollados por IGAC.

Las preguntas sin respuesta: ¿Cómo dos funcionarios con trayectorias exclusivamente operativas en la CFE lograron construir empresas exitosas en el negocio de la construcción? ¿De dónde obtuvieron los recursos para desarrollar proyectos de infraestructura pública y privada? ¿Existen vínculos contractuales que, por razones técnicas o administrativas, no aparecen reflejados en las plataformas oficiales de transparencia? ¿En CFE son aviadores o usan ese tiempo para sus otros negocios?

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Nacional

De cara a revisión del TMEC, Canadá abierto a estrechar lazos con EU y México

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El primer ministro Mark Carney afirmó que Canadá está abierto a estrechar los lazos comerciales con Estados Unidos y Méxicoen ciertos sectores para generar una mayor prosperidad económica en el continente.

“Al igual que México, Canadá sigue abierta a una mayor integración, incluidas opciones para una ‘Fortaleza Norteamérica’ en sectores seleccionados”, dijo el primer ministro en un discurso ante una conferencia política en Toronto el sábado.

Carney no especificó qué sectores considera más propicios para estrechar lazos. “Para que quede claro, esas propuestas están sobre la mesa”, afirmó. “Pero si finalmente no es posible, invertiremos fuertemente en nuevos mercados y productos”.

El primer ministro y otros políticos canadienses ya habían hablado sobre el potencial de una mayor cooperación entre los socios comerciales norteamericanos, incluso en los sectores de energía y minerales críticosEl primer ministro de Ontario, por ejemplo, propuso un “Plan de Crecimiento América-Canadá” para impulsar el desarrollo y el procesamiento de minerales.

Canadá busca diversificar mercados, pero toma distancia de China

Estados Unidos, México y Canadá revisarán su acuerdo comercial este año, seis años después de su entrada en vigor durante el primer mandato de Donald Trump. El presidente ha trastocado la relación con ambos países al imponer aranceles a productos como automóviles y acero, cuyas cadenas de suministro se extienden por todo el continente.

Carney se ha fijado el objetivo de duplicar las exportaciones canadienses a países no estadounidenses en un plazo de 10 años.

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Negocios

Olinia en Puebla dependerá alianza federal con empresa

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La posibilidad de que el estado de Puebla albergue la planta de producción del automóvil eléctrico Olinia, quedó en incertidumbre luego del anuncio de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, sobre la búsqueda de una empresa privada para su fabricación.

Durante la conferencia matutina de este miércoles, informó que la definición de la sede dependerá de los acuerdos que se concreten con la compañía que participe en el proyecto, lo que abre la opción de reubicar la planta fuera de la entidad poblana.
Pese a esto, es oficial que el próximo 7 de junio se presentará el modelo final, junto con la empresa seleccionada y las condiciones para iniciar la producción en serie, etapa que marcará el arranque operativo del programa.

El cambio en la ruta del proyecto coloca en revisión la propuesta inicial que consideraba a Puebla como punto de instalación, debido a su infraestructura en la industria automotriz.

Cabe mencionar, que el diseño del vehículo continúa a cargo del Instituto Tecnológico de Puebla (ITP), mientras se desarrollan tres versiones orientadas a movilidad personal, transporte comunitario y carga ligera.

En este contexto, el gobernador Alejandro Armenta ha señalado en distintos momentos que su administración mantiene disposición para facilitar la llegada de inversiones vinculadas al sector tecnológico y automotriz.

También refirió que se cuenta con condiciones logísticas, mano de obra y experiencia industrial para albergar proyectos de manufactura avanzada, incluidos los relacionados con electromovilidad.

De igual manera, ha manifestado que su gobierno sostendrá coordinación con la federación para integrarse a proyectos estratégicos, aunque la determinación final corresponde a las instancias federales y a los esquemas de inversión que se definan.

Precio y fecha de lanzamiento
El precio oficial del auto Olinia ha sido revelado: se estima que estos vehículos tendrán un costo que irá de los 90 mil a los 150 mil pesos mexicanos. Este rango de precios los posiciona como una alternativa económica frente a otros modelos eléctricos en el mercado nacional, lo que los hace atractivos para un amplio segmento de la población.

Roberto Capuano Tripp, responsable del proyecto, adelantó que los primeros modelos estarán listos para su lanzamiento a mediados del próximo año, con la presentación de los diseños oficiales prevista para septiembre. Estos autos podrán recargarse en enchufes domésticos comunes, simplificando su uso diario y reduciendo significativamente los costos de operación.

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Negocios

AIFA se integra a vuelos con EU tras nuevo acuerdo bilateral

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En medio de ajustes en la aviación comercial entre México y Estados Unidos, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) comienza a tomar un papel más visible dentro de la estrategia de conectividad aérea del país. Un reciente acuerdo bilateral abre la posibilidad de que esta terminal amplíe su participación en rutas internacionales, particularmente hacia el mercado estadounidense.

El anuncio fue dado a conocer por la Secretaría de Relaciones Exteriores y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, quienes señalaron que el entendimiento permitirá integrar al AIFA dentro de esquemas ya existentes, como el convenio de transporte aéreo firmado en 2015.

Uno de los puntos centrales es que el AIFA será reconocido oficialmente como parte del sistema aeroportuario del Valle de México, junto con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Esto implica que dejará de ser considerado una opción alterna en los hechos y podrá incorporarse de forma más clara a la planeación de vuelos entre ambos países.

El acuerdo también contempla la posibilidad de abrir nuevas rutas internacionales, así como mantener comunicación constante con autoridades de Estados Unidos para revisar aspectos operativos. En ese sentido, el siguiente paso será observar si las aerolíneas deciden apostar por esta terminal para expandir sus servicios.

En cuanto a carga aérea, el AIFA ya presenta un avance más consistente. Hasta marzo de 2026, ha movilizado cerca de 99 mil toneladas, lo que lo posiciona como un punto relevante en materia logística. Además, se estableció que tanto el AIFA como el AICM tendrán condiciones similares para operaciones de carga, lo que amplía las alternativas para el transporte de mercancías entre ambos países.

No obstante, en el rubro de pasajeros la diferencia sigue siendo amplia. Mientras el AICM concentra la mayor parte del flujo, el AIFA continúa en proceso de crecimiento, lo que refleja los desafíos que enfrenta para consolidarse como una opción competitiva en el mercado.

Como parte del entendimiento, ambos gobiernos acordaron formar un grupo de trabajo bilateral que dará seguimiento técnico a las medidas y revisará las reglas actuales del sector. También se prevé la participación de aerolíneas y operadores, lo que podría influir en el rumbo que tome la operación del AIFA.

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