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El patrimonio ferroviario, clave en la construcción de identidades y en el ejercicio de derechos culturales

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A través de su tesis “El paisaje patrimonial de la ruta cultural del Ferrocarril San Rafael y Atlixco”, Lizbeth Celaya Vargas, egresada del Doctorado en Estudios Socioterritoriales, eje terminal Patrimonio Cultural y Turismo, por el Instituto de Ciencias Sociales y Humanidades (ICSyH) “Alfonso Vélez Pliego” de la BUAP, propone que el patrimonio ferroviario puede ser un elemento clave en la construcción de identidades y en el ejercicio de derechos culturales.

En su investigación generó propuestas para la conservación y gestión del paisaje patrimonial del Ferrocarril San Rafael y Atlixco basadas en la participación ciudadana y en la valoración de su significado cultural. Su proyecto destaca la importancia de integrar el patrimonio ferroviario en los planes de desarrollo local y regional.

Además, Celaya Vargas plantea un nuevo concepto y metodología innovadora, “Etnogeografía 2.0”, para el estudio de los paisajes patrimoniales. Con este trabajo recibió la distinción Cum laude y obtuvo el Premio a la Mejor Tesis de Posgrado 2024, otorgado por la Vicerrectoría de Investigación y Estudios de Posgrado (VIEP) de la institución.

El abandono paulatino de esta ruta ferroviaria ocurrió por diversos factores económicos y la presión de movimientos zapatistas durante la Revolución Mexicana. Por ello, la antropóloga social por la BUAP y especialista en desarrollo de proyectos colectivos de conservación del patrimonio cultural, así como en catalogación de bienes muebles históricos, contribuye a la resignificación del Ferrocarril San Rafael y Atlixco como paisaje patrimonial, destacando su valor cultural, histórico y social para las comunidades locales.

Celaya Vargas formuló el concepto de “ruta cultural ferroviaria” como una mirada socioterritorial; es decir, a su despliegue en el territorio desde el tendido de vía, sitios, infraestructura, artefactos y acervos gráficos, pero también alude a la historia y memoria colectiva que ha dejado a su paso. Este concepto permite una comprensión más amplia y compleja del patrimonio, yendo más allá de la visión tradicional centrada en los objetos y edificios.

La especialista desarrolló una metodología de investigación denominada “Etnogeografía 2.0” para el estudio de paisajes patrimoniales, que combina herramientas de investigación tradicionales (análisis de archivos, entrevistas) con herramientas digitales y participativas (grupos focales y recorridos virtuales), lo que permite una recuperación más completa de la memoria colectiva y una mayor participación de las comunidades en el proceso de investigación.

Por lo tanto, por medio de tres grupos focales y entrevistas se recuperaron las voces y experiencias de los habitantes para dar pauta a una comprensión más profunda de su relación con el ferrocarril y su patrimonio.

De igual manera, la tesis contribuye a la discusión sobre el papel de los ciudadanos como gestores del patrimonio y sobre los límites en el uso significativo de bienes y personas. La antropóloga social plantea la necesidad de encontrar un equilibrio entre la conservación experta y el uso social del patrimonio, y subraya la importancia de la participación ciudadana en la toma de decisiones.

Lizbeth Celaya Vargas, maestra en Investigación del Patrimonio Cultural, con especialidad en Restauración de Bienes Muebles Históricos, por la Universidad Iberoamericana, participó en el rescate del vagón original de la Segunda Guerra Mundial del Museo Memoria y Tolerancia y en el proyecto de diagnóstico y propuesta de recuperación del vagón de la misma categoría del Museo de la Libertad y los Derechos Humanos de Panamá.

Es integrante del Seminario Permanente de Memoria Histórica y Patrimonio Industrial y de las redes Nacional de Estudios del Desierto y de Investigación Ciudad, Turismos e Imaginarios.

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Gobierno Chedraui obtiene Premio Nacional del INAP por resiliencia municipal

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El Gobierno de la Ciudad que encabeza el presidente municipal, Pepe Chedraui, fue reconocido con el Premio Nacional al Buen Gobierno Municipal (BGM) en el eje de Ciudades Resilientes, uno de los galardones con mayor prestigio para los gobiernos locales en México y Latinoamérica, otorgado por el Instituto Nacional de Administración Pública (INAP) en conjunto con la Conferencia Nacional de Municipios de México (CONAMM), con el propósito de reconocer la excelencia, la innovación y las mejores prácticas que fortalecen la gestión municipal y contribuyen a mejorar la calidad de vida para la ciudadanía.

En su intervención, Luis Miguel Martínez Anzures, presidente del Instituto Nacional de Administración Pública, felicitó a los municipios ganadores por apostar por la profesionalización y por ofrecer resultados en la atención de las diversas problemáticas que enfrentan sus comunidades. Señaló que esta labor implica una gran responsabilidad y destacó que su trabajo demuestra que gobernar bien no es una inspiración abstracta, sino una práctica concreta, medible y transformadora.
En esta edición, el galardón fue recibido por Dulce María Ruíz Ramírez, secretaria Ejecutiva de la Oficina de Presidencia del Gobierno de la Ciudad, y por Karina Asunción Romero Sainz, titular de la Secretaría de Gestión y Desarrollo Urbano, en reconocimiento a la implementación de estrategias orientadas a fortalecer la resiliencia urbana, con el objetivo de consolidar ciudades con mayor capacidad de adaptación y respuesta ante desastres socialmente construidos.

Este galardón distingue iniciativas que promueven políticas públicas resilientes, sostenibles y con visión de futuro, capaces de transformar la calidad de vida en las ciudades mexicanas y contribuir al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU, además de incentivar procesos de colaboración institucional que impactan positivamente en la prestación de servicios públicos.

Asimismo, el premio contempla la difusión nacional e internacional de los proyectos reconocidos mediante plataformas de comunicación, redes institucionales y foros especializados, lo que permite compartir buenas prácticas, fortalecer el intercambio de experiencias y proyectar iniciativas exitosas que contribuyen al desarrollo y bienestar de las y los poblanos.

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Módulos de cobro en Puebla tendrán horario especial el 16 de marzo por día inhábil

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El gobierno de Puebla, encabezado por el alcalde Pepe Chedraui, informó que el próximo lunes 16 de marzo de 2026 algunos módulos de atención y cobro operarán con horario especial, debido a que se trata de un día inhábil.

De acuerdo con el aviso emitido por la Tesorería Municipal de Puebla, el módulo CAM Infracciones y el punto de atención de Rancho Colorado brindarán servicio de 08:00 a 14:00 horas.

Por su parte, el Panteón Municipal de Puebla permanecerá abierto en un horario de 08:00 a 15:00 horas para la atención de la ciudadanía.

Las autoridades municipales señalaron que el servicio de recolección de basura operará de manera normal durante ese día, por lo que pidieron a la población tomar en cuenta estos horarios al realizar trámites o pagos.

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Aprueba el Congreso tipificar el delito de “poncha llantas”

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El Congreso del estado aprobó tipificar como delito el uso de los llamados “poncha llantas” para la comisión de delitos, la pena que se alcanzará será hasta de ocho años de prisión, y también serán sancionados quienes los fabriquen.

En entrevista el diputado Andrés Villegas Mendoza quien presentó la iniciativa, recordó que está práctica se ha vuelto común en las carreteras para cometer los delitos, y lo que ahora se va contemplar es que se castigue la producción de los mismos.

Indicó que el documento establece a quienes causen daño a unidades se plantea la reforma al artículo 188 del Código Penal, y se espera la aprobación en comisiones pasa sancionar hasta con ocho años de prisión a los llamados “poncha llantas”.

El documento que presentó establece sancionar a quienes utilicen uno o más instrumentos prohibidos en forma de abrojos, cuchillas, erizos, estrellas, púas, picos o cualquier otro objeto, diseñado o adaptado, para ponchar llantas, fabricados de materiales qué por su resistencia o contundencia, dañen o impida la circulación de vehículos de transporte, particulares, carga u oficiales.

Además, cuando la conducta se cometa en contra de elementos de las fuerzas armadas o de seguridad pública o de sus equipos motores, se aumentará la sanción dos terceras partes.

Modifican la Ley del Transporte
En la sesión el Pleno del Congreso del estado avaló el dictamen para reformar el primer párrafo al artículo 110 de la Ley de Transporte del Estado de Puebla.

La finalidad es establecer que los concesionarios, los permisionarios y las empresas de redes de transporte tendrán en todo momento la obligación de capacitarse, así como de proporcionar a sus conductores la capacitación, adiestramiento y profesionalización necesaria para lograr que la prestación de los servicios a su cargo sea de manera eficaz, eficiente, segura, accesible, incluyente y con apego a las políticas de igualdad de género, no discriminación y respeto a los derechos humanos.

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