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Dará gobierno enganche para renovar transporte Puebla, asegura Armenta

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l gobierno estatal aportará, a fondo perdido, el enganche de las unidades del transporte público que sean renovadas, anunció el gobernador, Alejandro Armenta Mier. quien sostuvo que bajo este esquema resultará más conveniente para los concesionarios modernizar sus vehículos para que sean de tipo eléctrico y ahorrarse gastos en combustible.

Ante la postura de varios líderes del sector, que consideraron complicado cumplir con la renovación de 19 mil 786 unidades que ya rebasaron su tiempo de vida útil, argumentando falta de respaldo por parte del Estado, el mandatario poblano les pidió “anteponer el amor a Puebla” y aprovechar la prórroga otorgada por la Secretaría de Movilidad y Transporte para reemplazarlas por vehículos nuevos en el primer semestre del año.

El titular del Ejecutivo sostuvo que hasta el 70 por ciento de los ingresos del transporte público se destinan a los gastos de combustible de las unidades; sin embargo, al renovarlas por eléctricas disminuirá a sólo un 20 por ciento, lo que les permitiría tener mayores ganancias y que su actividad siga siendo negocio.

Previamente, el mandatario ha señalado que son aproximadamente 300 millones de pesos, procedentes del crédito otorgado por Nacional Financiera (Nafin), los que estarían disponibles para otorgar subsidios a los transportistas, como parte del programa de modernización de vehículos.

Critica contratos del morenovallismo, “son leoninos”

El gobernador de Puebla señaló que los contratos de Asociación Pública Privada (APP) y de Proyectos para la Prestación de Servicios (PPS) celebrados en la época del “neoliberalismo”, en alusión al sexenio del ex gobernador, Rafael Moreno Valle, son leoninos porque benefician a las empresas y no a Puebla. Como ejemplo de ello citó los de las primeras líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA)

El mandatario aseguró que si el Estado quisiera intervenir para modificar o concluir los contratos esto representaría altos costos para el erario público debido a las penalizaciones que tendrían que pagarse a las empresas, no obstante se comprometió a revisar las condiciones del relacionado con las líneas del RUTA para evaluar qué aspectos del servicio pueden ser mejorados.

Agregó que otro ejemplo del “saqueo” que hubo en la entidad es el Museo Barroco, debido a que terminará costando 14 mil millones de pesos y ocho mil de ellos todavía están pendientes de pagar, por lo que lanzó un llamado a los empresarios responsables del proyecto para que entreguen las instalaciones a cambio de un reconocimiento a la “honorabilidad”.

Finalmente, consideró que los proyectos descritos y el hecho de que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) haya fallado a favor de la empresa Melgarejo, Construcción y Concesiones S. A de C. V. para que el Estado la indemnice con 600 millones de pesos por haberle cancelado el proyecto del Libramiento Arco Norte hace 12 años, son muestra de que es necesaria la reforma judicial.

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Preside Tonantzin Fernández Mesa de Construcción de Paz y Seguridad Región Puebla

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La alcaldesa de San Pedro Cholula, Tonantzin Fernández, encabezó la Mesa de Construcción de Paz y Seguridad Región Puebla, con el objetivo de generar acuerdos y dar seguimiento a las acciones conjuntas en materia de prevención y seguridad. Guíaslocales y de ciudades

En la reunión participaron autoridades federales, estatales y municipales para consolidar estrategias que contribuyan a mantener la tranquilidad y el bienestar de las familias cholultecas.

La presidenta municipal agradeció la presencia y participación de las distintas autoridades, destacando que el trabajo coordinado entre los tres órdenes de gobierno permite fortalecer las estrategias de seguridad y prevención en beneficio de la ciudadanía.

En esta reunión participaron representantes de los tres niveles de gobierno. A nivel Federal, estuvo la Fiscalía General de la República (FGR), el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) y la Dirección de Programas para el Bienestar, Región Puebla.

A nivel Estatal se contó con la presencia de la Unidad de Coordinación Interinstitucional para la Prevención Social de la Violencia y la Delincuencia (UCIPS), el Consejo Estatal de Coordinación del Sistema Nacional de Seguridad Pública (CECSNSP), la Fiscalía General del Estado, Delegadas y delegados de microregión de Amozoc, Puebla y Cholula y la Delegación de Bienestar. Guíaslocales y de ciudades

Y a nivel municipal, estuvieron presentes autoridades de Amozoc, Coronango, Cuautlancingo, Puebla, y San Andrés Cholula.

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15 asesinatos LGBTQ+ en el último lustro

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Asesinan a 14 integrantes de la comunidad Lesbiana, Gay, Bisexual, Transgénero, Transexual, Travesti, Intersexual, Queer, (LGBTQ+) en Puebla, durante los últimos 6 años, de acuerdo con un recuento hemerográfico y de organizaciones civiles.

Durante 2020 y este 26 de junio 2026 en reportes de organizaciones civiles y de la prensa se difundió el asesinato de ocho personas gays, cuatro mujeres trans y dos casos en los que no se identificó su orientación sexual.

El pasado 22 de junio se reportó el primer posible asesinato LGBTQ+ con el hallazgo del cuerpo de un hombre en un domicilio en Barrio El Refugio de la ciudad de Puebla. Trascendió que la víctima formó parte de la comunidad.

Al cierre del 2025 se contabilizó un asesinato por motivos de identidad de género, sin precisar la detallar la agresión, documentó el Observatorio Nacional de Crímenes de Odio, dedicado a registrar agresiones a la comunidad.

Cada año en Puebla disminuyeron los crímenes de odio en contra de la comunidad:

2020: 3
2021: 3
2022: 2
2023: 3
2024: 2
2025: 1
Hasta el 26 de junio del 2026: 1
Puebla acumula 156 quejas por discriminación LGBTQ+
Al menos 156 quejas por discriminación, agresiones físicas y psicológicas cometieron en contra de integrantes de la comunidad LGBTQ+ de Puebla, indicó el recuento realizado por la organización civil Visible.

Visible recibe reportes de agresiones o actos de discriminación en contra de la comunidad LGBTQ+ en México. En el caso de Puebla sumaron entre 2019 y 2025 incidentes en 17 municipios, aunque pudieron ocurrir en años o fechas anteriores a la de la presentación.

A lo largo de los últimos 6 años las principales agresiones que recibió la comunidad en Puebla fueron verbales con 35 casos, asesinatos con 22 víctimas y psicológica con 19 incidentes.

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Vecinos de Bosques rechazan bodegas de Macsua

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Habitantes del fraccionamiento Consorcio, en Bosques de San Sebastián de la ciudad de Puebla se oponen a bodegas de Macsua Inmobiliaria, pues retirarán árboles que recientemente fueron plantados y pretenden que ingresen tráilers de más de una caja.

Después de la tala de cuatro árboles por parte de esta empresa en este fraccionamiento para crear un acceso a bodegas, personal del Ayuntamiento de Puebla y un representante de la empresa, acudieron a sostener una mesa de diálogo con vecinos para permitir la operación de estas bodegas.

En primera instancia los vecinos reclamaron a personal del Ayuntamiento y Juan Pando representa te de la empresa por la tala de cuatro árboles de más de 20 metros de altura.

Ante esto el representante de Macsua Inmobiliaria aseguró que contaban con todos los permisos para poder realizar la intervención y no hubo irregularidades, justificando que se optó por talarlos en la noche debido a que por normativa es más seguro, además de indicar que ya destinaron 66 árboles como mitigación de riesgo y ofrecieron plantar árboles de más de 2.5 metros en donde lo pidieran los vecinos.

Sin embargo, también mencionó que lo que buscan es rentar las cuatro bodegas que construyeron, en la que plantean ingresen tráiler de más de una caja y haya vehículos de última milla.

Ante esto los vecinos rechazaron está propuesta argumentando que nunca se les consultó la realización de un proyecto así, y el ingreso de tráilers al fraccionamiento será riesgoso para los habitantes de la zona, además de que se retirarían los árboles que recientemente plantaron por el derribo de cuatro árboles.

De acuerdo con Juan Pando y personal del Ayuntamiento de Puebla, en el lugar se instalarían reductores de velocidad y la empresa solo podía maniobrar dentro de su predio, además de descartar que estás bodegas sean rentadas para la industria manufacturera.

Los vecinos por su parte también fueron enfáticos en señalar que no aceptarán el ingreso de tráilers a su fraccionamiento, rechazando las propuestas y alternativas que les daba la autoridad y debido a que la discusión comenzaba a subir de tono, se optó por terminar la mesa de diálogo.

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