La Comisión de Hacienda y Crédito Público de la Cámara de Diputados alista una propuesta para aplicar un gravamen extrafiscal a productos ultraprocesados con alto contenido de sodio, entre los que destacan las sopas instantáneas, fideos japoneses, salchichas, embutidos y salsas como la de soya. La medida busca desincentivar el consumo de alimentos perjudiciales para la salud pública y, en el caso de las bebidas alcohólicas, ajustar el costo de la cerveza para equilibrar la competencia frente a destilados tradicionales.

Salud pública y recaudación: el argumento detrás del gravamen al sodio

El diputado Carol Antonio Altamirano, presidente de la Comisión de Hacienda, explicó que el gravamen afectaría prioritariamente a aquellos productos que superan los límites normativos de sodio y que ya exhiben el sello de advertencia sanitaria. Según estimaciones preliminares, la recaudación asociada a esta medida alcanzaría cerca de 12 mil millones de pesos anuales.

La iniciativa cobra relevancia en un país donde diariamente se consumen 4.5 millones de unidades de sopas instantáneas, lo que ubica a México como el segundo consumidor de este alimento en América Latina —solo detrás de Brasil— y en el lugar 15 a nivel mundial, según datos de The World Instant Noodles Association.

Altamirano subrayó la correlación entre la ingesta excesiva de sodio y padecimientos como la hipertensión arterial y diversas enfermedades cardiovasculares. Por ello, argumentó la necesidad de integrar esta externalidad dentro del marco fiscal, garantizando al mismo tiempo que la canasta básica quede exenta y que las decisiones definitivas se adopten tras revisar cada producto en lo particular. El legislador también puntualizó que la comisión mantiene un equipo de trabajo dedicado a evaluar la efectividad real del IEPS previamente aplicado a las bebidas azucaradas.

Ajuste al precio de la cerveza para fomentar la equidad fiscal

En el rubro de las bebidas alcohólicas, la propuesta plantea un incremento gradual de entre 60 centavos y un peso por cerveza, en función del precio y la presentación comercial. De concretarse, la recaudación por este concepto pasaría de 140 mil 140 millones de pesos a 147 mil 037 millones anuales, representando un ajuste del 4.6%.

Durante la sesión ordinaria de la comisión, la diputada Vanesa López Carrillo destacó la conveniencia de centrar este ajuste en la cerveza, dado que este sector acapara más del 94% del mercado nacional de bebidas alcohólicas. López Carrillo precisó que, si bien la cerveza industrial representa el 93.1% del volumen total comercializado en el país, únicamente aporta el 63.3% del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). En contraste, categorías como los destilados y el vino abarcan menos del 7% del mercado conjunto pero contribuyen con casi el 37% de la recaudación del IEPS.

Asimismo, la legisladora señaló que la estructura de mercado actual beneficia a consorcios cerveceros globales en detrimento de los productores artesanales y a pequeña escala. El ajuste propuesto busca generar mejores condiciones para la producción nacional con denominación de origen, como el mezcal y el tequila.

Las propuestas formuladas derivan de diversos foros de consulta y se prevé incorporar sus conclusiones técnicas hacia las discusiones del Paquete Económico 2027, cuyo trámite formal corresponderá oportunamente al Ejecutivo Federal.

PUEBLA, PUE. — La Red Mexicana de Franquicias (RMF) advirtió que la reducción de personal y los ajustes operativos en la planta de Volkswagen de México, ubicada en Cuautlancingo, podrían desencadenar una ola de despidos en las empresas proveedoras de la región, afectando potencialmente a casi 4 mil trabajadores del sector automotriz y de servicios entre los meses de septiembre y diciembre.

En conferencia de prensa, Heber Bravo, presidente del organismo empresarial, señaló que la baja de más de 700 plazas laborales en la armadora generará una contracción directa en la masa salarial global del estado. Esta disminución en los ingresos familiares repercutirá de manera inmediata en la economía local, al provocar una baja en el consumo de bienes, contratación de servicios y actividades de entretenimiento.

Por su parte, el vicepresidente de la RMF, Roberto Esquivel Ruiseco, explicó que en la industria automotriz opera una relación estimada de cinco empleos indirectos o de proveeduría por cada plaza directa que se pierde en la planta ensambladora. Bajo ese cálculo, el impacto en la cadena de suministros podría traducirse en el desempleo de hasta 3 mil 900 personas, afectando el sustento económico de más de 13 mil ciudadanos en la entidad.

El sector empresarial reconoció que, si bien existen bolsas de trabajo promovidas por distintas cámaras de comercio para intentar reubicar al personal afectado, las percepciones salariales que ofrece el mercado laboral general resultan considerablemente menores a las prestadas históricamente en la industria automotriz. Esta brecha de ingresos incrementa el riesgo de que las personas desempleadas migren hacia la economía informal.

Ante dicho panorama, la Red Mexicana de Franquicias planteó la apertura de mesas de diálogo para ofrecer a los expempleados de la armadora opciones de inversión en modelos de franquicias. El objetivo, detallaron, es brindar alternativas de emprendimiento formal que permitan capitalizar las liquidaciones recibidas y evitar un deterioro mayor en el tejido económico de la zona metropolitana de Puebla.

Durante el mes de agosto, Volkswagen de México registró un incremento del 7.35 por ciento en la comercialización de vehículos ligeros dentro del mercado nacional, según reportó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). De acuerdo con las cifras del Registro de la Industria Automotriz, la firma germana colocó 11 mil 789 unidades en el país, lo que representa una diferencia positiva de 808 automotores en comparación con los 10 mil 981 comercializados en el mismo periodo del año previo.

A pesar del entorno de reestructuración global que atraviesa la corporación, los volúmenes de venta logrados en territorio mexicano mantienen a la marca en la tercera posición del mercado automotriz del país, situándose únicamente por debajo de las ensambladoras Nissan y General Motors. No obstante, las estadísticas reflejan que cerca del 43 por ciento de las unidades vendidas por la firma en México corresponden a modelos ensamblados localmente, como los modelos Tiguan y Taos producidos en la planta de Cuautlancingo, Puebla.

Por otro lado, la división de vehículos de alta gama del grupo, Audi, reportó una ligera contracción del 1.6 por ciento en sus ventas nacionales durante el mismo mes, al concretar la entrega de 740 unidades frente a las 752 contabilizadas en agosto del año anterior. En este segmento, aproximadamente una cuarta parte de los vehículos comercializados en el mercado interno proviene de la planta de ensamble ubicada en San José Chiapa, Puebla, mientras que el resto corresponde a modelos importados de otros complejos internacionales.