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En caso de demoras, expuso la Profeco, la ley contempla que el pasajero debe ser indemnizado y/o compensado por la línea aérea de acuerdo con los siguientes criterios:

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En retrasos superiores a una hora e inferior a cuatro, la aerolínea debe proporcionar como mínimo descuentos para vuelos posteriores hacia el mismo destino y/o alimentos y bebidas.

Si la demora es mayor a dos horas, pero menor a cuatro: en caso de descuento, el mismo no debe ser menor a 7.5% del precio del boleto.

En caso de retrasos mayores a cuatro horas o la cancelación del vuelo, el pasajero tiene la opción de elegir el reintegro del precio del boleto o la parte no realizada del viaje, más una indemnización no inferior a 25 % del ticket o de la parte no realizada del viaje.

También tiene la opción de elegir un transporte sustituto en el primer vuelo disponible y proporcionarle, como mínimo y sin cargo, acceso a llamadas telefónicas y envío de correos electrónicos; alimentos de conformidad con el tiempo de espera que medie hasta el embarque en otro vuelo; alojamiento en hotel del aeropuerto o de la ciudad cuando se requiera pernocta y, en este último caso, transporte terrestre desde y hacia el aeropuerto.

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Vuelos afectados por apagón informático. Foto: Alex Cruz | EFE
Vuelos afectados por apagón informático. Foto: Alex Cruz | EFE

Igual está la posibilidad de optar por un transporte en fecha posterior al mismo destino y una indemnización no inferior a 25% del precio del boleto o de la parte no realizada del viaje, dio a conocer la Profeco.

Asimismo, en caso de que el pasajero haya adquirido boletos de ida y vuelta o con conexión, podrá disponer de ellos para cada segmento particular; es decir, la aerolínea no podrá negarle el embarque a un vuelo por no haber utilizado alguno de los segmentos del trayecto total.

Para garantizar el cumplimiento de esto, el pasajero deberá informar a la línea aérea, en el lapso de 24 horas contadas a partir de la hora programada del segmento no utilizado, que hará uso de los segmentos subsecuentes, a través de los medios que la compañía disponga para ello.

Para recibir información o asesoría, así como realizar conciliaciones inmediatas, los consumidores pueden acercarse a los módulos permanentes de la procuraduría en los aeropuertos de la Ciudad de México (AICM), Felipe Ángeles (AIFA), Guadalajara, Cancún y Tulum; o bien, en los módulos temporales de otros aeropuertos con mayor afluencia.

Si la aerolínea no protege o compensa a los pasajeros, pueden presentar su reclamación ante la Profeco, para lo cual tienen plazo de un año. Aeroméxico, Volaris, VivaAerobus y Mexicana participan en Conciliaexprés, mecanismo que permite presentar la queja sin necesidad de acudir a alguna oficina de la procuraduría.

Con motivo de la falla en los sistemas informáticos que afecta a diversos servicios a escala mundial, entre ellos el de transporte aéreo, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) pidió a las aerolíneas mantener oportunamente informados a los pasajeros sobre el estatus de sus vuelos, así como brindarles las protecciones de ley en caso de que los mismos se demoren o cancelen.

El artículo 47 Bis de la Ley de la de Aviación Civil establece que el pasajero tiene derecho a un trato digno y a contar con un alto nivel de información, que le permita conocer sus opciones y tomar alternativas en caso de requerirse. Por ello, las aerolíneas están obligadas a informar de manera rápida y expedita al pasajero en caso de que se produzcan cambios en su itinerario o cualquier otra circunstancia que pudiera afectar el servicio contratado.

Lo deberán hacer a través de llamadas telefónicas, correos electrónicos, mensajes de texto o cualquier otro medio electrónico, con al menos 24 horas de anticipación a la salida programada, dio a conocer la Profeco.
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De la misma forma, si los cambios se produjeran dentro de las 24 horas previas a la salida programada, las líneas aéreas deberán informar al pasajero tan pronto tenga la certeza de que dichos cambios son inevitables, sin que esto exima a dichos proveedores de su responsabilidad frente al pasajero.
En caso de demoras, expuso la Profeco, la ley contempla que el pasajero debe ser indemnizado y/o compensado por la línea aérea de acuerdo con los siguientes criterios:

En retrasos superiores a una hora e inferior a cuatro, la aerolínea debe proporcionar como mínimo descuentos para vuelos posteriores hacia el mismo destino y/o alimentos y bebidas.

Si la demora es mayor a dos horas, pero menor a cuatro: en caso de descuento, el mismo no debe ser menor a 7.5% del precio del boleto.

En caso de retrasos mayores a cuatro horas o la cancelación del vuelo, el pasajero tiene la opción de elegir el reintegro del precio del boleto o la parte no realizada del viaje, más una indemnización no inferior a 25 % del ticket o de la parte no realizada del viaje.

También tiene la opción de elegir un transporte sustituto en el primer vuelo disponible y proporcionarle, como mínimo y sin cargo, acceso a llamadas telefónicas y envío de correos electrónicos; alimentos de conformidad con el tiempo de espera que medie hasta el embarque en otro vuelo; alojamiento en hotel del aeropuerto o de la ciudad cuando se requiera pernocta y, en este último caso, transporte terrestre desde y hacia el aeropuerto.

Igual está la posibilidad de optar por un transporte en fecha posterior al mismo destino y una indemnización no inferior a 25% del precio del boleto o de la parte no realizada del viaje, dio a conocer la Profeco.

Asimismo, en caso de que el pasajero haya adquirido boletos de ida y vuelta o con conexión, podrá disponer de ellos para cada segmento particular; es decir, la aerolínea no podrá negarle el embarque a un vuelo por no haber utilizado alguno de los segmentos del trayecto total.

Para garantizar el cumplimiento de esto, el pasajero deberá informar a la línea aérea, en el lapso de 24 horas contadas a partir de la hora programada del segmento no utilizado, que hará uso de los segmentos subsecuentes, a través de los medios que la compañía disponga para ello.

Para recibir información o asesoría, así como realizar conciliaciones inmediatas, los consumidores pueden acercarse a los módulos permanentes de la procuraduría en los aeropuertos de la Ciudad de México (AICM), Felipe Ángeles (AIFA), Guadalajara, Cancún y Tulum; o bien, en los módulos temporales de otros aeropuertos con mayor afluencia.

Si la aerolínea no protege o compensa a los pasajeros, pueden presentar su reclamación ante la Profeco, para lo cual tienen plazo de un año. Aeroméxico, Volaris, VivaAerobus y Mexicana participan en Conciliaexprés, mecanismo que permite presentar la queja sin necesidad de acudir a alguna oficina de la procuraduría.

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321 mexicanos han sido evacuados de Medio Oriente ante la escalada de conflictos

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Hasta el momento, 321 mexicanos han logrado salir de zonas de conflicto en Medio Oriente, según información de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE). Los traslados se han realizado por rutas terrestres consideradas seguras desde países como Israel, Jordania, Irán, Líbano, Emiratos Árabes Unidos y Qatar, mientras las autoridades locales empiezan a reabrir parcialmente sus espacios aéreos.

El canciller Juan Ramón de la Fuente encabezó una videoreunión con los embajadores en la región para revisar la situación de los connacionales que permanecen en territorios afectados. En el encuentro participaron representantes en Palestina, Arabia Saudita y Egipto, además de los embajadores en los principales países del conflicto.
Durante la reunión, se enfatizó la necesidad de reforzar la seguridad, tanto del personal diplomático como de los mexicanos en tránsito o residentes en la zona. También se instruyó a las misiones a coordinarse con autoridades locales para facilitar evacuaciones adicionales por aire, tierra o mar, según las condiciones lo permitan.

Hasta el sexto día de enfrentamientos, la SRE reporta que no hay connacionales lesionados ni víctimas mortales. No obstante, el número de evacuados podría incrementarse en las próximas horas, ya que se siguen organizando más traslados. La dependencia mexicana reiteró que quienes permanezcan en la región deben seguir las recomendaciones de seguridad locales y mantener contacto constante con las embajadas.

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SCJN cierra los 93 amparos de Salinas Pliego contra créditos fiscales por 49 mil mdp

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La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) informó que conclusiones la resolución de los litigios promovidos por Ricardo Salinas Pliego y empresas vinculadas a Grupo Salinas contra créditos fiscales que, en conjunto, sumaban más de 49 mil millones de pesos .

Este jueves 5 de marzo de 2026 , las y los ministros declararon sin materia los dos últimos recursos de reclamación que el conglomerado mantenía vigentes en contra de los créditos determinados por el Servicio de Administración Tributaria (SAT) , con lo que se dio por cerrado el bloque de procedimientos que se encontraba pendiente en el máximo tribunal.
La ministra Lenia Batres Guadarrama detalló que, desde 2011 , el grupo empresarial promovió un total de 93 procedimientos —entre juicios de amparo , recursos de reclamación , impedimentos y conflictos competenciales— con el objetivo de evitar el pago de 49 mil 39 millones 858 mil 410 pesos .

De acuerdo con la explicación, el primer crédito fiscal se determinó en 2011 contra la empresa Total Play , por 645 millones 763 mil 197 pesos , correspondiente al ISR del ejercicio fiscal 2008 ; Sin embargo, el asunto llegó a la Corte hasta 2020 , mediante un amparo directo en revisión .

Batres señaló que, a partir de ese caso, las empresas del grupo promovieron, además de ese juicio, nueve amparos directos en revisión , de los que se derivaron 45 recursos de reclamación , 34 impedimentos y cuatro conflictos competenciales , según lo reportado en un comunicado.

La ministra agregó que estos expedientes comenzaron a “destrabarse” a inicios de 2025 , con resoluciones emitidas por la anterior integración de la Corte en diversos impedimentos y recursos de reclamación . Posteriormente, con la nueva integración, se avanzó en la resolución de fondo, confirmando los créditos fiscales , hasta quedar pendientes únicamente los últimos recursos que se descargaron este jueves.

En paralelo, se indicó que aún quedaba por resolverse un juicio de amparo promovido por Ricardo Salinas Pliego relacionado con las facultades de la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) para obtener información sobre sus cuentas bancarias . Sobre ese caso, Batres recordó que el empresario promovió cuatro impedimentos y dos reclamaciones , que ya fueron resueltas .

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México y EU inician proceso de revisión del T-MEC, anuncia Marcelo Ebrard

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El gobierno de México y el de Estados Unidos anunciaron el inicio de discusiones bilaterales para preparar la Revisión Conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, conocido como T-MEC.

El anuncio fue realizado por el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, y el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, quienes confirmaron que los equipos negociadores comenzarán reuniones formales en marzo para analizar el futuro del acuerdo comercial que rige gran parte del intercambio económico de América del Norte.

“Por instrucciones de la Presidenta Claudia Sheinbaum les informo de avance relevante respecto a la revisión del TMEC prevista para este año”, dijo Ebrard y confirmó que el lunes 16 de marzo, México y EU iniciarán una primera ronda de negociaciones.

El proceso forma parte de la Revisión Conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), mecanismo contemplado dentro del propio acuerdo para evaluar su funcionamiento y posibles ajustes entre los tres países firmantes: México, Estados Unidos y Canadá.

Durante el anuncio, ambos funcionarios instruyeron a sus equipos negociadores a iniciar conversaciones técnicas con el objetivo de garantizar que los beneficios del tratado comercial se mantengan principalmente dentro de la región de América del Norte.

Fortalecer cadenas de suministro y reglas de origen
Entre los temas que se abordarán en las primeras discusiones destaca la reducción de la dependencia de importaciones provenientes de otras regiones del mundo, así como el fortalecimiento de las reglas de origen dentro del T-MEC.

Las autoridades también señalaron que el proceso de revisión buscará reforzar la seguridad de las cadenas de suministro en América del Norte, una prioridad estratégica para los gobiernos ante los cambios en la economía global y la reorganización del comercio internacional.

Estas medidas pretenden impulsar la producción regional y asegurar que las ventajas del tratado beneficien principalmente a las economías de México, Estados Unidos y Canadá.

Ebrard explicó que el reto inmediato será definir con claridad los objetivos finales de la revisión del acuerdo comercialFoto: Galo Cañas | Cuartoscuro
Primera reunión de negociadores será en marzo
De acuerdo con lo informado por los funcionarios, la primera reunión entre los equipos negociadores se llevará a cabo durante la semana del 16 de marzo.

A partir de ese encuentro, las delegaciones de ambos países mantendrán reuniones periódicas como parte del proceso formal de la Revisión Conjunta del T-MEC, que evaluará el funcionamiento del acuerdo comercial en áreas clave como comercio, inversión, manufactura y cadenas de suministro.

Acuerdo clave para la economía de América del Norte

El T-MEC es actualmente uno de los acuerdos comerciales más importantes del mundo, ya que regula el intercambio económico entre tres de las economías más relevantes del continente.

Para México, el tratado representa la base de su relación comercial con Estados Unidos y Canadá, especialmente en sectores como automotriz, manufactura, energía y exportaciones agrícolas.

La revisión prevista en los próximos meses será clave para definir ajustes que fortalezcan la integración económica regional y mantengan la competitividad de América del Norte frente a otros bloques comerciales. © 2025 Imagen – Excélsior. Todos los derechos reservados. El contenido de este sitio y de la edición impresa está protegido por la Ley Federal del Derecho de Autor. Prohibida la reproducción total o parcial sin autorización previa y por escrito. El material de terceros conserva sus propios derechos.

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