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Nace sindicato en Audi Puebl que le disputará Contrato Colectivo a Sitaudi

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Trabajadoras y trabajadores de la armadora alemana Audi anunciaron la creación de un nuevo sindicato, como una alternativa a la organización existente.

El nombre de la nueva organización gremial es el Sindicato Auténtico de Trabajadores de la Empresa Audi México S.A. de C.V., (Sautam) y, aseguran sus integrantes, supondrá una opción para buscar ser los poseedores de la legitimación del Contrato Colectivo de Trabajo.

A decir de quien por el momento se ostenta como secretario general, Francisco Daniel González, el Sautam nace con la necesidad de que los trabajadores cuenten con una representatividad, la cual, asegura, ya no tiene el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi (Sitaudi) dirigido actualmente por César Orta.
Algunos empleados han indicado que actualmente la dirigencia del Sitaudi ha desestimado las necesidades propias de los obreros; además de que la gente simpatizante de César Orta al enterarse de la creación de Sautam han emprendido una serie de visitas a las líneas de producción de la empresa armadora, a fin de tratar de evitar el traslado de más trabajadores a las filas de Sautam.

Una de las principales promesas enunciadas por Francisco Daniel González en torno de la creación de Sautam es que de ganar la titularidad del Contrato Colectivo de Trabajo se pondría a consideración la reducción de la cuota sindical.

La conformación del Sautam se dio bajo la asesoría legal de la Confederación Auténtica de Trabajadores (CAT) dirigida por José Uriza Sánchez, quien indujo la obtención de su registro.
Dicho registro está plasmado bajo el folio CFCRL-64 y es otorgado por la Coordinación General de Registro de Asociaciones del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral.

“Este sindicato auténtico está constituido legalmente para la protección de los intereses en las relaciones laborales entre sindicato y empresa. Tiene como objetivo principal el bienestar de nuestros agremiados”.

Afirman que César Orta, pese a ser el dirigente del Sitaudi, no es un trabajador de la planta armadora instalada en San José Chiapa.

Por lo pronto, asegura José Uriza Sánchez, la naciente organización sindical está constituida por más de 400 trabajadores: la conforma 10 por ciento del total de los cerca de 4 mil trabajadores; porcentaje que el marco jurídico requiere para la subsistencia legal del sindicato.

Al mismo tiempo los esfuerzos se enfocarán en la total legitimación del Sautam a través de la búsqueda de reuniones con los directivos de Audi México y esto convertiría a Audi en la primera empresa automotriz de México en contar con dos sindicatos.

Otra de las características de la creación de Sautam es que uno de sus principales asesores operativos es Rey David García Avendaño, quien anteriormente fue secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la empresa armadora Volkswagen de México.

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Movilidad en la región de Atlixco ante retos de transporte

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La movilidad urbana y regional en la zona de Atlixco ha enfrentado diversos retos operativos derivados de ajustes en las rutas de transporte público y de las disposiciones ambientales aplicadas en coordinación con el gobierno estatal. Pese a los amagos de paros y suspensiones parciales de servicio registrados en periodos recientes, los permisionarios han buscado mantener la conectividad hacia la capital poblana.

Actualmente, decenas de unidades de rutas urbanas y foráneas operan de manera regular para garantizar el traslado diario de trabajadores, estudiantes y comerciantes que dependen de esta vía económica. Sin embargo, las autoridades municipales y estatales monitorean de cerca la calidad del servicio y el cumplimiento de las tarifas autorizadas para evitar afectaciones directas a la economía de los usuarios.

Paralelamente, las secretarías de medio ambiente han emitido llamados recurrentes para regular el parque vehicular y mitigar los contaminantes atmosféricos en la región, impulsando una cultura de movilidad responsable. Los habitantes de Atlixco continúan demandando mejoras integrales en la infraestructura vial y una mayor supervisión a las concesiones de transporte colectivo.

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Persisten condiciones frías, lluvias y rachas de viento en Puebla

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Las condiciones climatológicas en el estado de Puebla continúan viéndose afectadas por el ingreso de frentes fríos y la interacción de sistemas de baja presión, generando un descenso marcado en la temperatura, chubascos y rachas de viento considerables. Las autoridades locales de protección civil mantienen la vigilancia en distintas regiones del territorio poblano.

Las ráfagas de viento han provocado incidentes menores, tales como la caída de ramas, afectaciones intermitentes en la movilidad vehicular urbana y daños en algunas estructuras ligeras en municipios conurbados. Ante este panorama, se ha exhortado a la ciudadanía a asegurar objetos sueltos en techos y balcones para evitar accidentes lamentables en la vía pública.

El sector salud recomendó a la población abrigarse adecuadamente, proteger a sectores vulnerables como menores de edad y adultos mayores, y atender las recomendaciones emitidas por los boletines meteorológicos oficiales. Las precipitaciones intermitentes continuarán durante los próximos días, por lo que se pide precaución al transitar por carreteras estatales debido a la reducción de visibilidad.

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Regulación del cobro electrónico en autopistas federales

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El sistema de peaje en las autopistas del país avanza hacia su modernización total mediante la consolidación de lineamientos tecnológicos orientados a fiscalizar y agilizar el tránsito vehicular. El uso de dispositivos de telepeaje busca reducir drásticamente los tiempos de espera en las plazas de cobro y minimizar el manejo de efectivo en las vías de comunicación federal.

Las autoridades federales señalaron que estas disposiciones normativas buscan estandarizar la interoperabilidad de las marcas de TAG autorizadas, garantizando tarifas transparentes y un flujo más seguro en las carreteras concesionadas. Con ello se pretende abatir los cuellos de botella que tradicionalmente se forman en periodos vacacionales o de alta afluencia vehicular.

No obstante la modernización, usuarios y transportistas han manifestado la necesidad de una campaña de difusión más amplia para resolver dudas frecuentes sobre la obligatoriedad de los dispositivos. La infraestructura carretera nacional se encamina así hacia un modelo completamente automatizado que exige mayor conectividad y soporte técnico en las autopistas del territorio mexicano.

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