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Internacional

Creé la OMS que la Ómicron «no es peor» que las otras cepas de covid preocupantes

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Cada vez son más las voces de la comunidad científica que sugieren que ómicron , la última variante preocupante de coronavirus y comunicada por primera vez en Sudáfrica a finales de noviembre, no no es tan grave como podía parecer en un primer momento.
Con todas las cautelas posibles, ante la ingente investigación sobre la nueva variante y la probada alta transmisibilidad, este martes hasta la organización Mundial de la Salud (OMS) ha sugerido que  ómicron «no es peor» que otras cepas.
Eso dicen los científicos de la OMS, pero también los de EE UU y epidemiólogos españoles como Xavier Gomez  Olivé
investigador de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Witwatersrand (Sudáfrica), quien considera que la variante se acerca a los síntomas de un resfriado.
«Los datos preliminares no indican que esto sea más severo. De hecho, en todo caso, la dirección es hacia una menor severidad»

 

Lo cierto es que la practica totalidad de los varios cientos de casos de ómicron detectados en Europa en los últimos diez días no han requerido de ingresos en unidades de agudos de hospitales, sino solamente permanecer en planta para su control y aislamiento.

En una entrevista con AFP, que este miércoles recoge The Guardian, el director de emergencias de la OMS, Michael Ryan, dijo que si bien es probable que sea más transmisible que las variantes anteriores, también es «muy poco probable» que Omicron eluda completamente las protecciones de la vacuna.

“Los datos preliminares no indican que esto sea más severo. De hecho, en todo caso, la dirección es hacia una menor severidad”, ha informado Ryan.

Por su parte, el profesor Neil Ferguson, del Imperial College de Londres, ha dicho este miércoles en declaraciones a la BBC que ómicron es preocupante por la velocidad de contagio, pero aún se desconoce cuál será su impacto en la enfermedad grave. 

«Ciertamente, el número de casos de ómicron se está duplicando al menos cada tres días, tal vez incluso cada dos días en este momento, por lo que se está acelerando muy rápido y, en contexto, es lo mismo, si no más rápido, de lo que vimos con la cepa original del virus en marzo del año pasado. Entonces es una preocupación. Es probable que supere a delta antes de Navidad a este ritmo, precisamente cuando es difícil de decir», ha asegurado.

En EE UU, Anthony Fauci, máxima autoridad en covid-19, se hizo eco este martes de la opinión de la OMS, diciendo que ómicron no parecía peor que las cepas anteriores según las primeras indicaciones, y posiblemente era más leve.

Eso sí, insitió en que la nueva variante es «claramente altamente transmisible», muy probablemente más que Delta, la cepa global dominante actual, dijo Fauci.

Pese a que la variante nueva no parezca peor que otras cepas de coronavirus, todos advierten de que se necesita más investigación para juzgar su gravedad.

 

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Internacional

EU asegura haber debilitado la amenaza de Irán en el estrecho de Ormuz

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Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos afirmaron este sábado que redujeron la capacidad de Irán para amenazar la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz, luego de un ataque realizado esta semana contra un arsenal subterráneo ubicado en la costa iraní. Según el informe difundido por EFE, en esa instalación se almacenaban misiles de crucero antibuque y otro material militar.

De acuerdo con la información, el comandante del Comando Central estadounidense, Brad Cooper, sostuvo que la operación también permitió neutralizar instalaciones de apoyo de inteligencia y repetidores de radar de misiles que eran utilizados para vigilar los movimientos de embarcaciones en la zona. Con ello, Washington aseguró haber debilitado una parte de la infraestructura que Irán empleaba para presionar el tránsito marítimo en ese paso estratégico.
La declaración estadounidense se produjo en medio de una nueva escalada en torno al estrecho de Ormuz, un corredor clave para la navegación y el comercio energético mundial. En ese contexto, varios países condenaron los recientes ataques atribuidos a Irán contra buques comerciales desarmados, así como las agresiones a infraestructura civil, incluidas instalaciones de petróleo y gas, además del cierre de facto del paso marítimo por parte de fuerzas navales iraníes.

El posicionamiento de Washington se da mientras el estrecho de Ormuz sigue en el centro de la tensión regional y de las preocupaciones internacionales por su impacto en la seguridad marítima y el suministro energético.

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Internacional

Trump descarta alto al fuego con Irán y refuerza presencia militar en el Golfo

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Estados Unidos intensifica su presencia militar en Oriente Medio, mientras el presidente Donald Trump descarta un alto al fuego con Irán, argumentando que la situación le da ventaja estratégica. La tensión se concentra en el estrecho de Ormuz, ruta clave para el transporte de crudo, y genera preocupación por posibles impactos en los mercados de energía.

Trump señaló en la Casa Blanca que la intención de su gobierno y de Israel es lograr la victoria militar, y defendió que las fuerzas estadounidenses están ejerciendo presión máxima sobre Teherán
“No quiero un alto al fuego. No acuerdas un alto el fuego cuando estás literalmente aniquilando al contrincante”
Donald Trump, presidente de Estados Unidos

El mandatario también criticó a la OTAN, a la que acusó de no colaborar en asegurar el paso marítimo, a pesar de que los precios del petróleo se han visto afectados por el conflicto.

“Sin Estados Unidos, la OTAN es un tigre de papel… ¡Cobardes, lo recordaremos!”
Donald Trump, presidente de Estados Unidos

En los últimos días, el ejército estadounidense ha desplegado tropas adicionales, incluidos Marines, y se estudia la posibilidad de tomar control de la isla de Jark, desde donde se canaliza gran parte de las exportaciones de petróleo iraní. La Casa Blanca aseguró que las fuerzas podrían neutralizar la isla en cualquier momento, si el presidente da la orden.

Además, según reportes del Washington Post, el Pentágono planea solicitar al Congreso estadounidense más de 200,000 millones de dólares para financiar operaciones militares en la región, reforzando la estrategia de presión sobre Teherán.

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Internacional

Bloqueo presupuestal en EE. UU. deja a trabajadores sin pago y aeropuertos colapsados

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Los aeropuertos de Estados Unidos atraviesan una crisis sin precedentes, con retrasos, cancelaciones y largas filas, debido a la parálisis en el Congreso sobre el presupuesto del Departamento de Seguridad Nacional (DHS). La falta de acuerdo ha dejado a cientos de empleados de la TSA sin su salario completo, generando renuncias y ausencias masivas en los puntos de control de seguridad.

Fuentes laborales indican que cerca del 40% del personal no se ha presentado a trabajar, lo que ha provocado demoras de varias horas en terminales como Philadelphia, Atlanta, Dallas-Fort Worth y Houston. José Trujillo, trabajador de uno de estos aeropuertos, aseguró que la situación económica de los empleados se ha complicado y que la incertidumbre sobre posibles pagos retroactivos añade presión:
“Es la primera vez en 24 años que he visto algo así. ¡Tan horroroso!”
José Trujillo, trabajador de aeropuerto

Los pasajeros también sienten el impacto de la crisis. Solo en los últimos días se han registrado 10 mil vuelos cancelados y más de 50 mil retrasos. Jenniffer Conelly, viajera en Houston, relató:

“Probablemente llevo 40 a 50 minutos en la fila y apenas he avanzado un tercio del trayecto”
Jenniffer Conelly, pasajera

El conflicto se centra en la discusión sobre la aprobación de 75 mil millones de dólares adicionales al presupuesto inicial, que supera los 115 mil millones de dólares. Estos recursos estarían destinados, entre otras áreas, al Servicio de Inmigración y Control de Aduanas, para garantizar la continuidad de operaciones críticas. Sin embargo, la bancada demócrata ha rechazado la propuesta, manteniendo bloqueadas las negociaciones.

Expertos advierten que, de prolongarse la parálisis, la operación de los aeropuertos podría verse afectada durante semanas, con consecuencias tanto para los viajeros como para la economía del transporte aéreo. Mientras tanto, trabajadores y pasajeros continúan enfrentando demoras, cancelaciones y un clima de incertidumbre que no muestra señales de resolverse a corto plazo.

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