La planta armadora de Volkswagen en Puebla ensamblará las nuevas versiones de su modelo Golf, confirmó el secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), Hugo Tlalpan Luna.

Adelantó que «prácticamente vienen varias versiones del Golf. Dennos la oportunidad, ya tenemos la información», pero evitó dar detalles sobre cuáles llegarán a la entidad.

Desde inicios de 2025 se confirmó que Volkswagen dejaría de fabricar el modelo Golf en Alemania para trasladar su producción a Puebla a partir de 2027.

Recientemente también la marca alemana informó que el modelo Golf , a partir de este 2026, tendrá un sistema full-hybrid para que en 2027 toda su producción se trasladé a México en la planta de Puebla.

Derivado del desplome del 70 % en el reparto de utilidades para los técnicos del Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi (Sitaudi) en el ejercicio fiscal 2025 respecto al año anterior, el líder gremial César Orta Briones buscará que en la próxima negociación del contrato colectivo de trabajo se establezca una garantía jurídica en esta prestación, similar a la que tiene Volkswagen de México.

Recordó que los agremiados de la empresa de los cuatro aros recibieron un reparto equivalente al 10 % conforme a la Ley Federal del Trabajo.

Aunque el monto fue menor, resaltó que existe disposición para dialogar con los representantes de Audi México, ya que el ejercicio fiscal 2025 reflejó una reducción de 70 puntos porcentuales. Ante este panorama, el Sitaudi se reserva el derecho de revisar la carátula fiscal.
Orta Briones explicó que factores como el tema arancelario, la guerra petrolera entre Estados Unidos e Israel contra Irán y los ajustes del Grupo Volkswagen impactaron el dinamismo de la empresa, al reducir las exportaciones, principal fuente de ingresos de Audi México, que envía al extranjero hasta el 89 % de su producción.

“Estamos platicando con la empresa, hay una reducción también en ese sentido de las utilidades, lo importante y lo que destaco, es que la empresa mantiene la apertura al diálogo para poder tratar este tema, espero que en los siguientes días o cuando inicien las pláticas de la revisión contractual empecemos a desmenuzar esta parte y tratar de encontrar una salida”.

El líder sindical confió en alcanzar resultados positivos para los más de cuatro mil técnicos afiliados al Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México.

A más de un lustro de actividades, los trabajadores de plataformas digitales son elegibles en el reparto de utilidades, con una acumulación de al menos 288 horas trabajadas a lo largo del año de acuerdo a la Ley Federal del Trabajo, reveló el Colegio de Contadores Públicos del Estado de Puebla (CCPEP).

Esta conquista laboral difiere de otras empresas, en donde el reparto de utilidades se calcula con base en salarios percibidos y días laborales, en este caso, el pago se determinará conforme a las horas trabajadas.

Pero esta entidad aclaró que varios sectores productivos de Puebla aún continúan sin recibir este recurso proyectado por la Ley Federal del Trabajo, a pesar de las horas trabajadas y el esfuerzo diario.

Las empresas de reparto «delivery» de plataforma que no cumplan con el pago de utilidades enfrentarán multas que van de las 250 a las 5 mil unidades de medida y actualización (UMA), 29 mil a 583 mil pesos, de acuerdo con el artículo 994, fracción II, de la Ley Federal del Trabajo.

La cuota del pago de utilidades se calcula de acuerdo con la utilidad fiscal de las empresas, pero con un tope máximo equivalente a tres meses de sueldo o el promedio de lo recibido durante los tres años anteriores, pero siempre se aplicará el monto más favorable para el trabajador de cualquier firma comercial.

Bajo esa perspectiva la parte o trabajadora exento del reparto de utilidades para efectos del reporte de impuesto sobre la renta es de mil 795 pesos, equivalentes a 15 UMA, pero cualquier cantidad Superior generará pago de gravámenes al SAT.