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Más zonas peatonales en el Centro Histórico de Puebla

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Organizaciones civiles de Puebla avalaron el programa piloto para peatonalizar la calle 5 de Mayo, en el tramo de la 6 a la 8 Oriente en el Centro Histórico, pero señalaron que es insuficiente y se necesita fomentar la movilidad peatonal en muchas otras zonas del primer cuadro de la ciudad.
En entrevista Lydia Gamboa, del Colectivo Espacio Público Filosofía y Letras, consideró que sería viable peatonalizar la 6 Oriente desde el Barrio del Artista hasta la calle 5 de Mayo.

Recordó que en 2018, en la gestión del Luis Bank Serrato, se implementó el programa piloto de peatonalización denominado «Ándale», donde se limitó el flujo de automovilistas en diversas calles de la ciudad durante tres meses, cuestión que debería ser analizada y retomada por la administración de Eduardo Rivera Pérez.

Enfatizó que la razón para implementar más zonas peatonales en el Centro Histórico se debe a que la gran mayoría de las personas no cabe en las banquetas, pues la infraestructura es muy reducida, así que al caminar muchas veces deben usar la calle y ponen en riesgo su vida.

Dijo que se necesitan proyectos integrales para mejorar la movilidad e incluso para salvaguardar el patrimonio arquitectónico, pues hay edificios que se ven afectados por las vibraciones que los autos.
“Estamos hablando de que, si hay menos automóviles, también habrá menos daños para los edificios y las avenidas, pues se mantendrían en mejores condiciones; porque el hecho de que transitas en el Centro Histórico con vehículo significa que todo el tiempo hay vibraciones, las cuales provocan deterioro en los edificios”, indicó.

Paula Muñoz, presidenta del Consejo Ciudadano de Movilidad, comentó que es necesario que el ayuntamiento muestre a fondo el proyecto que ejecuta sobre la 6 Oriente y la esquina con la 5 de Mayo, con el objetivo de que pueda ser nutrido por los diferentes colectivos.

Señaló que existe confusión sobre las acciones que se ejecutan, pues a pesar de que pintó señalética, la idea no es clara y la colocación de infraestructura complica la movilidad de los automovilistas.
“Vimos que se implementaron los primeros bolardos, pero sí sería importante analizar los materiales y la viabilidad técnica, para que sea una infraestructura en las mejores condiciones posibles, pero 100 por ciento creemos que incluso más calles en la ciudad deben ser peatonalizadas”, apuntó.
Comentó que espera que dicha calle no sea utilizada como un estacionamiento exclusivo para quienes trabajan ahí, pues en lugar de que exista un reordenamiento, provocará que haya caos y una mala imagen, de ahí que propuso horarios específicos para la carga y descarga de productos, a fin de que no se genere un caos en dicha vialidad.
“No es lo mismo tener una calle sin interrupciones, que se pueda usar totalmente para la recreación, a una calle interrumpida por vehículos estacionados todo el día, y que tal vez no sea lo más recomendable para el turismo. Creemos que la peatonalización del corredor 5 de Mayo ya era necesaria para poder continuar con esta expansión turística, pero también se requieren muchos más espacios públicos para la recreación del paseo y para moverse de manera segura; vemos con muy buenos ojos está expansión, sin embargo, tenemos nuestras reservas”, expresó.

Paula Muñoz señaló que el peatonalizar más zonas ayuda también a una reactivación económica, además de que beneficia a poblanos y turistas porque pueden caminar de manera más segura, disfrutando de la arquitectura que se tiene en el municipio.
Giovanny Zayas, urbanista y miembro de Ciudad Activa, dijo que es muy buena estrategia la que se implementó en la 5 de Mayo, sin embargo, es insuficiente porque solo es una pequeña calle, así que esperan una política mucho más ambiciosa para peatones.
Dijo que un tramo de la Avenida Reforma ya debería ser completamente peatonal, pues se necesita que se implementen proyectos de este tipo donde la peatonalización sea benéfica, viable y produzca mejores condiciones de seguridad, derrama económica, interacción social y de convivencia en el espacio público.

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Gobierno de Puebla Alista Estrategia de Reubicación Laboral ante Posibles Recortes de Personal en Volkswagen

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El Gobierno del Estado de Puebla, a través de la Secretaría del Trabajo, comenzó la estructuración de una bolsa de empleo extraordinaria y un catálogo de alternativas laborales dirigidas a los obreros de la planta automotriz Volkswagen que resulten afectados por los ajustes operativos de la empresa. La estrategia prevé la vinculación inmediata de los perfiles técnicos hacia plantas proveedoras de autopartes e industrias manufactureras asentadas en la zona metropolitana y la región de San José Chiapa.

Las autoridades estatales señalaron que se han entablado mesas de coordinación con cámaras empresariales y sindicatos del sector industrial para identificar las vacantes disponibles de manera oportuna. Asimismo, se pondrán a disposición del personal saliente talleres de actualización, capacitaciones técnicas especializadas y asesoría legal gratuita a fin de verificar que las indemnizaciones acordadas con la armadora se efectúen conforme a lo estipulado en la ley.

El Ejecutivo del estado mantendrá una mesa de monitoreo constante respecto a la evolución del proceso de restructuración en la fábrica alemana. Con la implementación de este plan de contingencia laboral, el gobierno estatal busca estabilizar los ingresos de los hogares involucrados y contener los impactos negativos en la economía regional derivados del reajuste en las líneas de ensamblaje.

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Aseguran 800 mil litros de huachicol en Huejotzingo Puebla

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En una acción coordinada entre la Secretaría de Marina (Marina), la Fiscalía General de la República (FGR), la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) y Petróleos Mexicanos (Pemex), autoridades federales aseguraron aproximadamente 800 mil litros de hidrocarburo de procedencia ilícita y tres tractocamiones equipados con tanques de almacenamiento en el municipio de Huejotzingo.

El aseguramiento se ejecutó durante el desahogo de una orden de cateo en un inmueble presuntamente utilizado para el almacenamiento, distribución y venta ilegal de combustible. En el sitio, los elementos de seguridad también incautaron equipos de cómputo, diversa documentación y muestras líquidas que se sometieron a dictámenes periciales para integrarse a la carpeta de investigación.

Entre las unidades aseguradas se encuentran tres tractocamiones, todos abastecidos con hidrocarburo:

  • Un tractocamión color verde, con capacidad estimada de 20 mil litros.
  • Un tractocamión color blanco, con tanque para 39 mil 500 litros.
  • Un segundo tractocamión color blanco, con capacidad de 20 mil litros.

De acuerdo con información proporcionada por la FGR, con este operativo se asestó un golpe determinante a la capacidad operativa de las redes dedicadas al robo de combustible en la región, logrando una afectación económica al crimen organizado calculada en 16 millones 851 mil pesos.

El predio quedó asegurado, sellado y bajo resguardo de las autoridades competentes para dar continuidad a las diligencias correspondientes. Con estas acciones, las instituciones integrantes del Gabinete de Seguridad reiteraron su compromiso en el combate frontal al robo de hidrocarburos en la entidad.

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Gobierno del Estado Iniciará la Próxima Semana la Construcción del Cablebús en la Estación Parque Biblioteca

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El Gobierno del Estado de Puebla anunció que durante la primera semana de septiembre arrancarán formalmente las obras para la edificación de la estación del Cablebús en los terrenos contiguos al Parque Biblioteca, ubicado al norte de la capital. La intervención abarcará los primeros trabajos de cimentación profunda y levantamiento de estructuras clave que formarán parte del nuevo sistema de transporte público suspendido en la zona metropolitana.

Las autoridades precisaron que la zona de ejecución será resguardada con señalética y cercados perimetrales a fin de salvaguardar la integridad de los transeúntes y usuarios recurrentes del parque. De igual manera, se dispondrán operativos de tránsito en las vialidades adyacentes para mitigar las afectaciones al flujo vehicular que pudieran generarse por el ingreso y salida de maquinaria pesada durante las jornadas de trabajo.

El proyecto del Cablebús busca ofrecer un medio de traslado eficiente, sustentable y accesible para miles de habitantes de las colonias periféricas. Las dependencias encargadas de la infraestructura en la entidad destacaron que la obra mantendrá un seguimiento técnico estricto para garantizar que los plazos de entrega y la calidad de la construcción se apeguen al proyecto ejecutivo original.

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