CULIACÁN, SIN. — Elementos del Ejército Mexicano, en coordinación con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y fuerzas estatales de Sinaloa, concretaron la detención de dos hombres identificados como Ángel Gabriel “N”, alias el “Tronco”, y Milton Yair “N”, quienes están señalados como presuntos responsables de la privación ilegal de la libertad de diez trabajadores de una compañía minera ocurrida a inicios del presente año.

El aseguramiento se llevó a cabo durante patrullajes de reconocimiento y vigilancia terrestre realizados en el municipio de La Concordia, Sinaloa. Mediante labores de inteligencia militar, las fuerzas de seguridad ubicaron e interceptaron a los sospechosos, a quienes se les atribuye pertenecer al grupo delictivo «Los Menores», célula vinculada a la estructura de «Los Chapitos» que opera en esa región del norte del país.

A los hoy detenidos se les vincula de manera directa con los hechos registrados el pasado 23 de enero de 2026, cuando un grupo de diez empleados pertenecientes a la empresa Minera Canam/Vizsla Silver Corp. fue privado de la libertad en territorio sinaloense. De igual forma, las investigaciones las ubican bajo el mando directo de Óscar Luciano Martínez Larios, alias el “Casco”, identificado por las autoridades como operador regional de dicha agrupación criminal.

Al momento de su aprehensión, las autoridades incautaron un arsenal que consistía en dos armas largas, un aditamento lanzagranadas calibre 40 milímetros, múltiples cargadores, cartuchos de diversos calibres, equipo táctico de uso exclusivo y envoltorios con sustancia ilícita. Todo el material decomisado y los imputados fueron puestos bajo custodia de las autoridades correspondientes.

Ángel Gabriel “N” y Milton Yair “N” quedaron a disposición de la delegación de la Fiscalía General de la República (FGR) en la ciudad de Culiacán, donde se dio inicio a las actuaciones ministeriales necesarias para integrar la carpeta de investigación y determinar su situación jurídica en las próximas horas por los delitos de secuestro, portación de armas de fuego de uso exclusivo y delincuencia organizada.

PUEBLA, PUE. — De acuerdo con las proyecciones contenidas en la propuesta del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) entregada por el Ejecutivo Federal a la Cámara de Diputados, el estado de Puebla alcanzaría una bolsa conjunta de 196 mil 557.9 millones de pesos por concepto de gasto programable y aportaciones federales para el ejercicio fiscal 2027. Este monto representaría un incremento relevante en términos nominales para la atención de rubros clave en la entidad.

La estructura de estos recursos contempla, en primera instancia, una asignación de 143 mil 974.7 millones de pesos por la vía del gasto programable. Esta cifra refleja un crecimiento estimado del 8.4 por ciento en términos nominales respecto a los 132 mil 784.6 millones de pesos aprobados para el año fiscal 2026. Al descontar el factor inflacionario, el incremento real se ubicaría en torno al 5 por ciento, manteniendo la participación del estado en 1.9 por ciento del presupuesto programable a nivel nacional.

El segundo componente de esta proyección financiera lo integran las aportaciones federales —mecanismo enfocado al financiamiento de funciones descentralizadas en los estados y municipios—, las cuales sumarían 52 mil 583.2 millones de pesos durante 2027. Esto significaría una tasa de aumento del 8.38 por ciento en comparación con los 48 mil 516.7 millones de pesos destinados en 2026. En este apartado, el Fondo de Aportaciones para la Nómina Educativa y Gasto Operativo (FONE) encabeza la distribución con más de 27 mil 900 millones de pesos.

Asimismo, la bolsa de aportaciones destina más de 9 mil 800 millones de pesos al Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social (FAIS) con el propósito de combatir rezagos de obra pública, mientras que para la atención de los servicios de salud (FASSA) se estiman más de 777 millones de pesos. A nivel municipal, el FORTAMUN prevé destinar un monto superior a los 2 mil 828 millones de pesos que deberán ser operados por los gobiernos locales para atender prioridades de servicios urbanos y compromisos financieros.

Expertos en materia de finanzas públicas precisaron que, aunque la cifra global rozará los 196.6 mil millones de pesos, se trata de dos rubros presupuestarios distintos con normativas diferenciadas, por lo que no constituyen un fondo único de libre disposición para las arcas estatales. La propuesta se encuentra bajo el análisis de las comisiones en San Lázaro, donde será discutida y dictaminada antes de su aprobación definitiva para el posterior ejercicio de los recursos.

CIUDAD DE MÉXICO. — El proyecto del tren de pasajeros que contempla conectar la Capital del país con el estado de Puebla y la franja costera de Veracruz se mantiene en fase de evaluación técnica y presupuestal. De acuerdo con lo vertido en el marco de las conferencias matutinas del Gobierno Federal, las autoridades del sector transportes continúan desarrollando los dictámenes necesarios para determinar la viabilidad operativa y el trazo definitivo de esta infraestructura clave para el centro y oriente del territorio nacional.

La aclaración por parte del Ejecutivo responde al constante interés manifestado por sectores empresariales, logísticos y de movilidad en la región de la zona conurbada y las Altas Montañas. La conectividad mediante un sistema férreo de transporte de pasajeros representa una de las demandas prioritarias de infraestructura para mejorar el tránsito interregional, agilizar los tiempos de traslado y detonar el desarrollo económico integral de los estados involucrados.

Durante la exposición oficial, se enfatizó que el desarrollo de vías férreas de uso mixto o exclusivo para usuarios requiere una planificación minuciosa que abarca desde la adquisición de derechos de vía hasta la actualización de estudios de impacto ambiental y topográfico. Las dependencias del ramo han señalado que, si bien la intención de ampliar la red ferroviaria se mantiene dentro del catálogo de grandes obras prioritarias de la actual administración, cada segmento debe contar con certeza financiera e ingeniería detallada antes de emitir fallos de licitación o iniciar trabajos de campo.

Por su parte, diversos analistas y autoridades locales de las entidades por donde cruzaría la línea ferroviaria expresaron que la consolidación del proyecto permitirá aliviar el flujo de transporte terrestre en autopistas complejas como la México-Puebla y la Amozoc-Perote, rutas que registran altos índices de saturación vehicular y accidentes. Además, se busca que el enlace potencie el turismo de la región del centro del país hacia el Golfo de México.

Las autoridades federales puntualizaron que en los próximos meses se darán a conocer los avances de las mesas de trabajo y los resultados de los análisis de factibilidad. Mientras no concluyan los dictámenes técnicos correspondientes, la iniciativa seguirá su cauce institucional dentro del área de planeación estratégica, por lo que se exhortó a la población y a los medios de comunicación a dar seguimiento únicamente a los avisos formales que emita la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.