La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) mantiene bajo monitoreo constante un total de 257 inmuebles catalogados con algún tipo de riesgo por lluvias en Puebla.

Así lo reveló el titular de la dependencia, Félix Pallares, como parte de las acciones preventivas ante la temporada de lluvias y fenómenos hidrometeorológicos.

En rueda de prensa, el funcionario detalló que, de los 257 inmuebles, 142 ya están formalmente notificados en las zonas más vulnerables de la ciudad.

Félix Pallares explicó que la situación de estas estructuras se evalúa mediante un sistema de semáforo de riesgo, el cual prioriza los protocolos de emergencia.

Además, precisó que las notificaciones buscan que las familias que habitan o colindan con estos espacios estén plenamente conscientes del peligro.

También, aseguró que la SSC mantiene un canal de comunicación directo y un monitoreo permanente con los vecinos para actuar con la mayor anticipación posible.

Detalló que no todos los inmuebles presentan el mismo nivel de vulnerabilidad, por lo que se diseñó un semáforo para clasificar la gravedad de los daños estructurales.

Félix Pallares exhortó a la población a atender las recomendaciones de Protección Civil y reportar cualquier desprendimiento en inmuebles antiguos a las líneas de emergencia.

El gobierno estatal construirá un nuevo corralón en la ciudad de Puebla y los trabajos comenzarán a partir del próximo lunes 20 de julio.

La Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración notificó el proyecto a través de la licitación SPFA-LCOP-CONV-2026-025.

El documento solicita a las empresas constructoras presentar sus proposiciones el 15 de julio y ese mismo día será notificada la seleccionada.

Después, contarán con 60 días naturales para edificar el corralón a partir de la fecha antes mencionada y entregarlo el 17 de septiembre.

Cabe mencionar que, el corralón en Puebla forma parte de los depósitos vehiculares anunciados por el gobierno desde finales del 2025.

En su momento, el gobernador Alejandro Armenta Mier propuso las construcciones en los municipios con mayor afluencia vehicular.

Uno de los principales objetivos es acabar con los abusos por cobros excesivos por parte de empresas de grúas y resguardo de unidades.

A la par de los corralones estatales, la administración emprendió una serie de revisiones y conformación de un padrón para regular la actividad.

Gobierno de Puebla también licitó construcción del nuevo corralón en Texmelucan
En abril del presente año, el gobierno de Puebla licitó la construcción del corralón de San Martín Texmelucan, otro municipio contemplado para estos proyectos.

A diferencia del concurso anterior, en este se especificó que el depósito vehicular a cargo del Estado estará en la localidad de Santa María Moyotzingo.

La licitación convocó a empresas a presentar sus propuestas el 21 de abril con la intención de seleccionar alguna e informarle el 23 del mismo mes.

En mayo del 2025, la Secretaría de Gobernación (Segob) estatal informó que en la entidad hay 117 corralones.

Sin embargo, solo el 14.5 por ciento trabaja de manera regular y el resto lo hace en la clandestinidad y sin regulaciones.

El proyecto de los depósitos vehiculares estatales inició también después de las más de 60 quejas recibidas por supuestos cobros excesivos a los usuarios.

Entre las inconformidades, mencionaron que llegaron a desembolsar entre 150 mil y hasta 200 mil pesos por el traslado de unidades y después su liberación.

El Gobierno de Puebla restableció la circulación en ambos carriles de la carretera Azumbilla-Tlacotepec de Porfirio Díaz, a la altura de la comunidad de El Crucero, en el municipio de Eloxochitlán, luego de concluir la reparación del socavón que dejaron las intensas lluvias en esta importante vía de comunicación de la Sierra Negra.

La Secretaría de Infraestructura informó que los trabajos fueron realizados con los Módulos de Maquinaria del estado, lo que permitió rehabilitar la cinta de rodamiento y reabrir el paso de forma segura para automovilistas, transportistas y habitantes que utilizan diariamente esta carretera para conectar con municipios de la región.

La afectación se registró a finales de junio, cuando las precipitaciones provocaron un socavón y diversos deslaves que obligaron a restringir la circulación en el tramo. Inicialmente sólo fue habilitado un carril mientras continuaban las labores de reparación.

Para estabilizar el terreno, las brigadas estatales construyeron un cajón estructural de aproximadamente 15 metros de longitud, siete metros de ancho y 1.40 metros de profundidad, además de colocar pedraplén, material filtrante y revestimiento de balasto para reforzar la zona afectada.

Desde que se presentó la emergencia, el gobernador Alejandro Armenta anunció que un tren de pavimento y maquinaria pesada permanecerían de forma permanente en la Sierra Negra para atender deslaves y daños ocasionados por la temporada de lluvias, una estrategia que permitió acelerar la rehabilitación de este tramo carretero.