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Mujeres toman calles de Puebla en reclamo de justicia y libertad

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Al grito de “vivas nos queremos” cientos de mujeres y niñas marcharon este martes desde diversos puntos de la ciudad de Puebla para apropiarse de las calles y demandar justicia por los feminicidios y las desapariciones imparables, así como respeto a sus derechos y una vida libre de violencia.

Este martes fue de luto. Mujeres de todas las edades llegaron vestidas de negro a la Fiscalía General del Estado de Puebla (FGE), rodearon la entrada y criticaron la indiferencia del fiscal Gilberto Higuera Bernal ante los feminicidios y los múltiples delitos contra mujeres.

“Perdona las molestias, pero nos están matando”;” Hoy no me felicites, mejor aprende a respetarme”, se leía en los carteles que las mujeres levantaron sin miedo durante su recorrido

La sororidad y la empatía inundaban la protesta y unificaron la lucha de las mujeres que a su paso por Bulevar 5 De Mayo dejaron rastro de sus exigencias.

Con cada golpe en los cristales de los paraderos del metrobús y con cada disparo de pintura, las mujeres se protegían y animaban, gritaban y cantaban por “las que ya no están”. La adrenalina contagiaba a las asistentes pues, con cada paso el contingente se empoderaba y gritaba más fuerte.

“Estoy aquí por mis amigas, por mi familia, porque ya no quiero que me acosen en el transporte público”, expresó Fernanda, quien acompañada de su mamá caminó hasta el Congreso del estado.

Como cada año, las pintas estaban en el asfalto, en las paredes, los postes, el Ángel Custodio y los edificios de la avenida Juan de Palafox y Mendoza.

En las calles aledañas y en lo alto de algunos inmuebles, hombres veían la protesta; sus miradas curiosas no lograron afectar las marchas, pero ninguno de ellos apoyó la lucha.

En contraste, grupos de turistas que paseaba en el Centro Histórico se unieron a los gritos, aplaudían y festejaban la euforia sin comprender del todo el objetivo de la protesta.

Aunque la prensa tuvo acceso a seguir la marcha, algunos hombres y mujeres periodistas fueron rechazados por integrantes del Bloque Negro que pedían no grabar la protesta.
Llegar al Congreso de Puebla no fue complicado, pues las autoridades no cerraron la calle 5 Poniente, pero sí blindaron las instalaciones con mujeres policías de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP).
Aunque se protegían con cubebocas y capuchas, los ojos de las policías expresaban miedo al ver la marea de mujeres que llegó gritando al recinto legislativo.

Esta vez no hubo pintas ni destrozos en el Congreso, donde se cubrió con madera y metal las ventanas y la fachada, por lo que en su pronunciamiento las mujeres condenaron que el gobierno del morenista Luis Miguel Barbosa Huerta se preocupe más por los edificios que por las mujeres.

“Lo que les interesa es su pinche Congreso, sus vallas véanlas; apostando a puras mujeres porque saben que no les vamos a hacer nada, eso señor Barbosa se llama ser cobarde”, sentenció el Bloque Negro.

Justo a las puertas del Congreso un grupo de mujeres conmovió a la marcha, pues lloraban la muerte de Melanie, su amiga a la que alguien asesinó

Luego del discurso el contingente se movilizó al zócalo de la ciudad, donde siguieron cantando, bailando, guardaron un minuto de silencio y pintaron la estructura de la Fuente de San Miguel.

Marchan madres y niñas

El bloque encabezado por madres y niñas salió alrededor de las 2:30 de la tarde de FGE y avanzó sobre el Bulevar 5 de Mayo hasta llegar a la 14 Oriente

“Quien fuera estatua para que el Estado nos proteja”, fue el mensaje que portó en una pancarta una de las manifestantes más pequeñas de la marcha por el Día Internacional de la Mujer en Puebla.

La menor con la cara cubierta fue respaldada por mujeres que este martes se concentraron frente a la Fiscalía General del Estado (FGE) para demandar un alto a las agresiones en contra de ellas.

A la altura del Centro de Convenciones, con dirección al centro de la ciudad, se unió otro contingente con cientos de personas, que habían salido del Paseo Bravo.

A su paso no faltaron las pintas a paraderos de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y otros inmuebles por parte de un grupo de encapuchadas, que recibió el respaldo del resto de manifestantes que gritaban “fuimos todas, fuimos todas

El contingente también se encontró con elementos de seguridad pública frente al Salón de Protocolos, perteneciente al gobierno estatal, donde gritaron “la policía no me cuida, me cuida mi amiga«.

Cuando el bloque llegó al zócalo se encontró con integrantes de la “28 de Octubre”, quienes también se manifestaron también en contra de los feminicidios y exigieron justicia por el asesinato de Meztli Sarabia Reyna, hija del líder de la organización.

Al llegar a este punto el bloque fue encabezado por las jóvenes encapuchadas hasta llegar al Paseo Bravo, en donde las esperaba otro contingente todavía mayor.

Al recorrer la Avenida Reforma, las mujeres encontraron muestras de apoyo, gente portando hojas en donde se podían leer “gracias», en otros lugares colocaron pancartas para señalar el asesinato de 67 mujeres en Puebla, así como mil 4 feminicidios en el país y 471 víctimas de trata tan sólo en 2021, y también hubo locales que sacaron bocinas en las que se escuchó “Canción sin miedo”, coreada por empleadas de los negocios.

Aunque hubo personas que decidieron estar detrás de rejas, algunos locales bajaron parte de sus cortinas, otros más veían desde los balcones y otros más grababan con sus celulares.

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Gobierno de Puebla busca impulsar nuevas rutas aéreas mientras cuatro de los 12 vuelos recientes peligran por baja afluencia

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Puebla, Pue. — A pesar de que el inicio de operaciones de las 12 nuevas rutas en el Aeropuerto Internacional de Puebla registró una afluencia general de 32 mil personas durante su primer mes, autoridades estatales y federales de turismo han encendido las alertas debido a que cuatro de estos nuevos trayectos se encuentran en riesgo de permanencia ante la baja demanda de pasajeros.

Panorama general de los nuevos vuelos

Las rutas, puestas en marcha para ampliar la conectividad del estado, sufren un contraste marcado en su aceptación. Mientras que un sector de los destinos mantiene operaciones constantes, el informe oficial señala que los trayectos menos utilizados acusan cifras preocupantes de usuarios de ida y vuelta:

  • San Luis Potosí: 874 pasajeros (el caso más crítico)
  • Aguascalientes: 1,558 pasajeros
  • Ixtapa Zihuatanejo: 1,616 pasajeros
  • León (Guanajuato): 1,659 pasajeros

Estrategia gubernamental ante el bache operativo

Frente al riesgo de que las aerolíneas decidan prescindir de estas conexiones por incosteabilidad, el gobierno del estado de Puebla, en coordinación con la Secretaría de Turismo Federal, mantiene gestiones activas para atraer un mayor flujo de pasajeros y consolidar nuevas rutas que fortalezcan la economía, el turismo y la competitividad de la terminal aérea.

Las autoridades confían en que, con estrategias conjuntas de promoción regional y de maduración de los trayectos —muchos de ellos sujetos a la estacionalidad—, se logre revertir la baja afluencia registrada en los aeropuertos de destino mencionados.

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Camioneros documentan la presencia de tres bandas de asaltantes en la supercarretera Cuacnopalan-Oaxaca

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Puebla — Transportistas de carga pesada han encendido las alertas tras documentar y confirmar la operación de al menos tres bandas criminales distintas dedicadas al asalto de unidades sobre la supercarretera Cuacnopalan-Oaxaca.

Esta problemática recrudece la inseguridad en la zona, evidenciada recientemente por el caso de un chofer que fue interceptado, amarrado y abandonado a la intemperie a un costado de esta vialidad.

Modus Operandi de los grupos delictivos

De acuerdo con Gabriel Femat, integrante de la Federación de Transportistas Mexicoamericana de Carga, Pasaje y Turismo (Fetramex), las tres organizaciones delictivas operan bajo esquemas bien definidos dependiendo del objetivo del atraco:

  1. Robo exclusivo de unidades: Una célula centrada en despojar a los operadores de los vehículos de carga sin mayores distractores.
  2. Robo de carga y tractocamión: Un grupo que intercepta la unidad completa junto con la mercancía para trasladarla a sitios de ocultamiento, descargarla y posteriormente comercializar los productos de manera ilícita.
  3. Robo de unidades vacías: Una tercera banda enfocada en apoderarse de tractocamiones sin carga, presuntamente para desvalijarlos y vender sus autopartes.

Vías de escape y complicidad en caminos locales

Los transportistas detallaron que los delincuentes salen sorpresivamente desde veredas y caminos de terracería que conectan a las comunidades aledañas con la supercarretera, utilizando motocicletas o a pie.

Los caminos secundarios resultan lo suficientemente amplios para permitir la huida de los tractocamiones robados. En los casos donde el terreno dificulta el escape, los asaltantes optan por conducir las unidades pesadas hasta las propias casetas de cobro haciéndose pasar por los operadores legítimos, mientras que al conductor original lo abandonan maniatado en tramos solitarios de la vía.

Patrullajes insuficientes de la Guardia Nacional

Ante este panorama de inseguridad, el gremio transportista reprochó que la presencia de la Guardia Nacional es mínima. Aseguran que los elementos federales realizan patrullajes escasos y que, por lo regular, su intervención ocurre únicamente cuando el asalto, el robo o el secuestro del operador ya se ha consumado.

Adicionalmente, los operadores señalaron que persiste la preocupación por el uso de accesos clandestinos y la falta de información clara por parte de las autoridades locales sobre el cierre o control de caminos colindantes —como el caso reciente reportado cerca de la colonia 18 de Marzo en Tehuacán—, lo que deja a los conductores en una situación de constante vulnerabilidad.

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Trabajos iniciales del Cablebús en Puebla corresponden a obra menor, afirma el Gobierno Estatal

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Puebla, Pue. — El Gobierno del Estado informó que las intervenciones que actualmente se realizan en distintos puntos de la ciudad para el proyecto del Cablebús se desarrollan estrictamente bajo la normatividad vigente. Las autoridades aclararon que estas acciones corresponden únicamente a labores preliminares amparadas por licencias de obra menor emitidas por el Ayuntamiento.

Durante una conferencia de prensa, el coordinador del gabinete estatal, José Luis García Parra, detalló que los trabajos iniciales se concentran por el momento en dos de las nueve estaciones proyectadas:

  • El Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH).
  • La Unidad Deportiva Maravillas.

Aclaran naturaleza de las obras

El funcionario enfatizó que las acciones vistas en campo no representan todavía la edificación definitiva de la infraestructura del sistema de transporte por cable.

«Las intervenciones actuales no corresponden a la construcción de las estaciones, sino a actividades preliminares como limpieza de predios, nivelación del terreno e instalación de campamentos de trabajo», puntualizó García Parra.

Asimismo, el gobierno estatal rechazó las versiones que señalaban un inicio de obras irregulares o sin permisos, asegurando que las licencias municipales para obra menor se encuentran debidamente expedidas y visibles en ambas ubicaciones.

Documentación y estudios técnicos

Las autoridades estatales especificaron que las zonas de intervención cuentan con los dictámenes necesarios para esta etapa preliminar, los cuales incluyen:

  • Estudios de impacto de movilidad.
  • Constancias de alineamiento y número oficial.
  • Factibilidad de uso de suelo.
  • El Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) correspondiente.

El gobierno indicó que la etapa de construcción mayor iniciará de manera formal una vez que se emitan los permisos y licencias definitivas para el resto de los componentes del proyecto.

Jornadas de socialización ciudadana

Como parte de la estrategia de transparencia, la administración estatal anunció una serie de recorridos informativos y reuniones de trabajo en las colonias por donde cruzará la ruta del Cablebús. Estos encuentros, coordinados con la Secretaría de Gobernación, tienen como objetivo principal explicar los alcances de la obra, resolver dudas y atender de manera directa las inquietudes de los vecinos de las zonas aledañas.

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