La rehabilitación de 33 vialidades, equivalentes a 5 mil calles, marca un nuevo avance en la estrategia de movilidad e infraestructura impulsada por el Gobierno de Puebla, informó el gobernador Alejandro Armenta Mier, quien destacó que las obras se ejecutaron con inversión 100 por ciento estatal, sin recurrir a financiamiento externo.

Durante un recorrido por los cinco Circuitos de Movilidad Rehabilitados de la capital poblana, el mandatario afirmó que el programa fortalece la conectividad tanto en la zona metropolitana como en el interior del estado y responde al objetivo de mejorar la calidad de vida de miles de familias mediante una infraestructura vial eficiente.

Armenta anunció que en 2027 iniciará la rehabilitación de calles secundarias, mientras que en 2028 los trabajos llegarán a vialidades de colonias y unidades habitacionales. Además, reiteró que la meta consiste en recuperar las 53 mil calles de la capital poblana y la totalidad de las carreteras estatales.

El gobernador explicó que Puebla recibió el año pasado 8 mil 500 toneladas de pétreos, volumen que permitió reducir significativamente los costos de las obras. Añadió que este año el estado adquirirá 24 mil toneladas adicionales de AC-20, con lo que alcanzará 36 mil toneladas, suficientes para rehabilitar 420 kilómetros de vialidades, equivalentes a cerca de 28 mil calles.

Conectividad y beneficios para la población
El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, señaló que las obras forman parte de una estrategia integral para mejorar la conectividad, agilizar los traslados y fortalecer la comunicación entre comunidades.

Durante el recorrido, autoridades estatales verificaron los resultados de los cinco circuitos rehabilitados, que conectan vialidades como el Periférico Ecológico, Recta a Cholula, Vía Atlixcáyotl, Boulevard del Niño Poblano, Camino Real a Cholula y la carretera a Africam Safari.

El Gobierno de Puebla puso en marcha una nueva estrategia de conservación de la infraestructura vial que busca sustituir el modelo tradicional de reparación por un esquema de mantenimiento preventivo, con el objetivo de prolongar la vida útil de carreteras y avenidas, disminuir el deterioro prematuro y optimizar el uso de los recursos públicos.

Durante la presentación de los avances del programa, el gobernador Alejandro Armenta informó que este año serán intervenidos 420 kilómetros de infraestructura vial mediante la operación de 14 trenes de pavimentación, apoyados por 36 mil toneladas de materiales pétreos.

Del total de los insumos, 12 mil toneladas serán aportadas por Petróleos Mexicanos (Pemex), mientras que el Gobierno del Estado adquirirá las 24 mil toneladas restantes, con una inversión cercana a 250 millones de pesos.

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Con estas 36 mil toneladas lograremos atender los 420 kilómetros programados para este año.

ALEJANDRO ARMENTA, GOBERNADOR DE PUEBLA
La estrategia contempla la rehabilitación de 73 avenidas principales y 24 tramos carreteros estratégicos que comunican regiones como la Mixteca, la Sierra Norte, la Sierra Nororiental, la región Interserrana y el Valle de Puebla, fortaleciendo la conectividad entre municipios y mejorando la movilidad de miles de personas.

El programa contempla la rehabilitación de avenidas y carreteras estratégicas para fortalecer la conectividad en Puebla.
EL PROGRAMA CONTEMPLA LA REHABILITACIÓN DE AVENIDAS Y CARRETERAS ESTRATÉGICAS PARA FORTALECER LA CONECTIVIDAD EN PUEBLA.
Primera etapa beneficia a 1.9 millones de habitantes
Como parte de la primera etapa del programa, la administración estatal informó la rehabilitación de 28 vialidades urbanas, equivalentes a 146 kilómetros, en beneficio de 1.9 millones de habitantes. Para estas obras se utilizaron 8 mil 500 toneladas de asfalto AC-20 donadas por Pemex.

Entre las vialidades ya intervenidas destacan la Recta a Cholula, Calzada Zavaleta, Camino Real a Cholula, Bulevar Atlixco, Bulevar Carlos Camacho Espíritu, 11 Sur, Prolongación Reforma, Camino a La Resurrección, Bulevar del Niño Poblano, Cúmulo de Virgo y los accesos a la Universidad del Deporte, además de diversos corredores de la zona metropolitana.

Armenta afirmó que el nuevo modelo busca romper con la dinámica de abandono que históricamente ha acelerado el deterioro de las vialidades y aseguró que el mantenimiento permanente permitirá reducir alrededor de 30 por ciento los costos de conservación.

El mandatario señaló que la estrategia deja atrás el esquema de intervenciones aisladas y apuesta por un programa permanente de conservación preventiva, con el objetivo de prolongar la vida útil de las obras y optimizar la inversión pública.

En Puebla, uno de cada cinco usuarios de internet experimentó alguna situación de ciberacoso durante 2025, una problemática que afecta tanto a mujeres como a hombres, según datos recientes del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

De acuerdo con el Módulo de Ciberacoso (Mociba), la entidad poblana se localiza en la undécima posición a nivel nacional, con mayor porcentaje de internautas que padecieron algún tipo de acoso digital.

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Incluso, Puebla superó la prevalencia nacional que se ubicó en 20.4 por ciento, lo que equivale a 19.4 millones de personas afectadas en todo el país.

El reporte detalla que la violencia en línea se percibe más alta contra las mujeres. Según se indica, el 22.7 por ciento de las usuarias de internet fue víctima de ciberacoso en el último año, lo que posicionó a la entidad como el séptimo lugar nacional en acoso digital hacia las mujeres.

Los hombres también se enfrentan esta problemática. De acuerdo con el módulo del Inegi, la prevalencia fue de 22.1 por ciento respecto a los usuarios varones.

Los internautas poblanos reportaron que el acoso se manifestó principalmente a través de redes sociales como WhatsApp y Facebook. Entre las conductas más recurrentes contra hombres y mujeres se destacó el contacto mediante identidades falsas, mensajes ofensivos, insinuaciones o propuestas sexuales de forma directa. También se presentaron casos sobre recepción de contenido explícito, la suplantación de identidad, así como el rastreo de cuentas, hasta discriminación por apariencia física o clase social.

El reporte ubicó a Puebla con una diferencia en acoso digital respecto a distintas regiones del país.

La mayor prevalencia de ciberacoso se registró en Durango, con 24.5 por ciento. Siguieron Jalisco, con 24.4 por ciento Ciudad de México y Oaxaca, con 23.8 por ciento, mientras que en Tlaxcala fue de 23.6 por ciento.

En tanto, las entidades con menor prevalencia fueron: Sonora, con 14.7  por , así como Sinaloa y Coahuila, con 15.5 y 15.6 por ciento respectivamente.