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Vecinos del Residencial BUAP improvisan camino ante inundación y lodo en la 14 Sur

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Decenas de familias que habitan el fraccionamiento Residencial BUAP, al sur de la ciudad de Puebla, son afectadas recurrentemente por la imposibilidad de entrar o salir de su conjunto debido a las inundaciones y al lodo que bloquean un tramo de la prolongación de la 14 Sur, su único acceso vial y peatonal. Ante la falta de infraestructura pluvial y la desatención de las autoridades municipales desde hace al menos una década, vecinos habilitaron un camino improvisado de terracería, que igualmente se vuelve vulnerable ante las lluvias.

Para las y los habitantes de este conjunto habitacional, conformado por unas 300 viviendas unifamiliares pertenecientes a trabajadores de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), la temporada de precipitaciones se convierte en un grave problema de movilidad.

El tramo más afectado se ubica al final de la 14 Sur, a unos metros de llegar al fraccionamiento, el cual colinda prácticamente con la laguna de Valsequillo.

Especialistas señalaron que, si no se actúa pronto, la falta de agua dulce afectará a millones
A pesar de que la vialidad fue construida después de la colonia, el diseño del camino carece de un sistema pluvial eficiente. Además, debido a la inclinación del terreno, el agua de lluvia desciende con fuerza hacia la parte baja y se estanca, arrastrando tierra que se vuelve lodo.

Dicha situación ha provocado que, incluso cuando no llueve, el camino quede totalmente cubierto por una espesa capa de lodo. Esto impide el paso de vehículos y peatones.

El problema persiste desde hace una década
Según explican vecinos, desde hace al menos 10 años padecen las consecuencias de la infraestructura pluvial deficiente en el principal acceso a su fraccionamiento. Aunque han buscado la intervención de las autoridades municipales y estatales, ningún gobierno —de ningún partido— ha dado solución a su problemática.

Frente a la omisión de las autoridades, las y los colonos del Residencial BUAP decidieron implementar un camino improvisado en un terreno contiguo. Pese a que dicha vía se convirtió en su principal forma de ingreso y salida, también se vuelve vulnerable con las lluvias.

Inundación de la prolongación 14 sur a la altura del Blvd El Carolino, problema de tránsito para habitantes del fraccionamiento Residencial BUAP y viviendas aledañas.
desde hace al menos 10 años padecen las consecuencias de la infraestructura pluvial deficiente en el principal acceso a su fraccionamiento.
Gustavo Osorio Alvarado, vecino de este conjunto habitacional, explicó que hace semanas su automóvil quedó sumergido en este tramo. Según relata, aunque utilizó el camino alterno, el agua alcanzó el parabrisas y se filtró hacia el motor, lo que derivó en una reparación costosa.

“Hay una ruta alterna, pero regularmente también se vuelve intransitable. A mí, en lo personal, cruzar por este camino alterno me desgració el automóvil. Cuando menos me di cuenta, el agua ya había inundado mi coche hasta el parabrisas. Le entró el agua al motor y se me apagó; tuve que invertir mucho dinero para repararlo”, detalló Osorio.

De acuerdo con el residente, este tipo de hechos no es aislado. Desde 2015, y con mayor intensidad en los últimos años, varios vecinos han sufrido este tipo de incidentes. Inclusive relata que, a partir de esta situación, crearon un chat grupal donde se avisan si el paso está o no transitable.

Tenemos un chat grupal entre vecinos en el que ya el aviso recurrente entre todos es ‘¿Se puede pasar?’ y, en muchas ocasiones, la respuesta es ‘No se puede’. Entonces, esto es muy común
afirmó Osorio.
Barbosa propuso que vecinos pagaran la mitad de la reparación, valuada en 5 MDP
Samuel Belaunzarán, otro de los habitantes de Residencial BUAP, explicó que los vecinos decidieron cooperar para contratar camiones de volteo y cavar el camino alterno.

“Nosotros, por ejemplo, llegamos a vivir aquí en 2014, y literalmente al año siguiente empezó a anegarse el agua; se volvió intransitable el camino. Entre todos los que vivimos aquí tuvimos que empezar a cooperar y contratamos un par de camiones de volteo para hacer un camino alterno, que en realidad es terracería”, comentó.

Según explicó el colono, hace dos administraciones estatales buscaron la intervención del exgobernador Miguel Barbosa Huerta, con la finalidad de que la solución escalara al gobierno estatal ante la falta de atención del ayuntamiento capitalino.
El rayo que rompió el palo de los voladores sigue resonando en Pinahuista, Cuetzalan
Pocas personas presenciaron lo sucedido; una de ellas es Fredy Vázquez Tzillo, un joven de 17 años que vive con su familia a un costado del recinto ceremonial
No obstante, aseguró que el exmandatario reconoció las deficiencias que afectan al Residencial BUAP. Sin embargo, se deslindó de la responsabilidad, pues el exgobernador indicó que el fraccionamiento era un proyecto incompleto.

“A lo largo de los años hemos buscado a autoridades municipales y estatales; inclusive tuvimos diálogo con el exgobernador Barbosa, pero él argumentó que, supuestamente, nuestro fraccionamiento es un proyecto incompleto y ya por eso no se podía hacer nada. Al final, se lavaron las manos”, contó Belaunzarán.

La única solución que dio a los habitantes de este conjunto habitacional fue pagar con recursos públicos la mitad de las reparaciones, para que los colonos pagaran la parte restante. No obstante, vecinos señalan que el costo de esos trabajos ascendía a cerca de cinco millones de pesos, lo cual fue “impagable” para ellos.

Por otra parte, habitantes de esta colonia critican que, durante la última década, los gobiernos municipales encabezados por Antonio Gali Fayad, Luis Banck Serrato, Claudia Rivera Vivanco y, posteriormente, Eduardo Rivera Pérez, ignoraron sus demandas. Esto, a pesar de que —subrayan— la mayoría de los vecinos cumple con el pago de impuestos y servicios públicos.

Estamos pagando impuestos, servicios públicos y todo, y ni siquiera así las autoridades son capaces de darle solución a nuestro problema. En la temporada de lluvias es impasable
criticó Belaunzarán.
Inundación de la prolongación 14 sur a la altura del Blvd El Carolino, problema de tránsito para habitantes del fraccionamiento Residencial BUAP y viviendas aledañas.
El trayecto por el que ahora salen es de terracería, por lo que con las lluvias también es vulnerable.
También afecta a peatones
Según indican vecinos del Residencial BUAP, la problemática no solo afecta a quienes transitan en vehículos, pues las anegaciones generan riesgos también para las y los transeúntes.

A propósito, Belaunzarán explicó que, cuando las precipitaciones se vuelven intensas, el nivel del agua estancada en la prolongación de la 14 Sur alcanza el nivel de la cintura. Esto sin contar que el lodo dificulta por completo la circulación de automóviles y personas.

Inclusive, el joven detalló que la inundación en el único acceso al fraccionamiento ha hecho que sus familiares ni siquiera puedan volver a casa y deban esperar a que terminen las lluvias o, bien, se vean obligados a buscar la forma de pasar la noche en hogares de conocidos.

Inundación de la prolongación 14 sur a la altura del Blvd El Carolino, problema de tránsito para habitantes del fraccionamiento Residencial BUAP y viviendas aledañas.
El riesgo es para conductores, pero también para los transeúntes.
También demandan atención a luminarias
Por si esto fuera poco, otros vecinos, como María de los Ángeles Flores, detallaron que el problema se agrava ante la falta de alumbrado público en la prolongación de la 14 Sur.

Según denunció la también trabajadora de la BUAP, las luminarias de este camino se encuentran muy separadas entre sí. Esto deja algunos tramos en penumbras.

Derivado de ello —subrayaron colonos—, en los últimos meses ha incrementado la incidencia delictiva en el fraccionamiento. Recientemente han ocurrido robos a viviendas, además del robo a la propia caseta de vigilancia, a la que despojaron de las cámaras de seguridad.

Al respecto, Belaunzarán relató que, tras varios de estos incidentes, la Policía Municipal realizó algunos rondines, pero los patrullajes fueron temporales y se suspendieron a las pocas semanas. Además, enfatiza que, en al menos un caso, tras reportarse una invasión a una vivienda, la llamada de emergencia nunca fue atendida por las autoridades.

Por último, Flores destacó que habitantes del fraccionamiento Residencial BUAP demandan la intervención urgente del alcalde José Chedraui Budib para dar solución a la falta de infraestructura pluvial en la prolongación de la 14 Sur. Esto, con la finalidad de evitar que se sigan quedando incomunicados del resto del municipio.

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Lupita Cuautle da seguimiento a agenda comunitaria con autoridades auxiliares

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La presidenta municipal, Lupita Cuautle encabezó la tercera reunión de trabajo con autoridades auxiliares con el objetivo de dar seguimiento puntual a las principales necesidades de las comunidades.

Durante su mensaje, la edil destacó que la continuidad de estos encuentros permite fortalecer la gobernanza participativa y mantener una comunicación directa entre el gobierno municipal, las cuatro inspectorías y las seis juntas auxiliares.
Asimismo, instruyó a las autoridades auxiliares a mantener una escucha permanente con la ciudadanía en cada una de las comunidades que representan, así como a trabajar de manera coordinada con el Ayuntamiento para atender las demandas de la población.

Por su parte, las autoridades auxiliares coincidieron en reconocer la apertura de la presidenta y de para mantener una colaboración constante, así como la atención brindada a las solicitudes de las y los habitantes.

Con este tipo de reuniones, el Gobierno Municipal fortalece los mecanismos de participación ciudadana y consolida el trabajo conjunto con las autoridades auxiliares, quienes fingen como un enlace directo entre la administración municipal y la población de San Andrés Cholula.

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Advierte SMT retiro de concesiones a quienes no renueven unidades

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La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) del estado ya prepara un programa de regularización para retirar concesiones de transporte público en Puebla a quienes no renueven sus unidades y entregar a quienes sí lo hagan.

Así lo informó la mañana de este lunes la titular de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús, al indicar que ya están revisando los elementos jurídicos para realizar la segunda etapa del reordenamiento y remodernización del transporte público en Puebla.

«Viene la segunda etapa en Puebla. Platicando con el señor gobernador estamos ya elaborando los elementos jurídicos necesarios (…) vamos a implementar un programa de regularización para el que quiera invertir en transporte en Puebla, lo haga», declaró.

De acuerdo con su explicación este programa permitirá que personas físicas y morales puedan invertir en comprar camiones nuevos y sustituir a los concesionarios que no hicieron no quieren renovar sus camiones.

Asimismo, la secretaria comentó que todo esté procedimiento se hará con transparencia y será en próximos días que se pueda anunciar.

La primera etapa de este programa de reordenamiento y remodernización del transporte público en Puebla, consistió en que el gobierno del estado pagó el 20 por ciento de las nuevas unidades para los concesionarios y permisionarios a fondo perdido.

Este día accedieron los primeros 39 concesionarios y permisionarios de 13 municipios, con una inversión de 11 millones 810 mil 64 pesos que son parte de la bolsa de 200 millones de pesos que tendrá la administración estatal.

Asimismo, Silvia Tanús comentó que desde este año o a principios del otro se dialogará con los concesionarios del transporte público en Puebla que sus unidades estén a un año de alcanzar el límite de antigüedad para ver cómo renovarán sus unidades.

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Entrega Alejandro Armenta más de 11 MDP a Fondo Perdido para Unidades Nuevas de Transporte Público

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-Estos apoyos corresponden a una primera bolsa de 50 mdp destinados para ese fin.

– ⁠Promueve Gobierno del Estado movilidad segura para la población.

CIUDAD DE PUEBLA, Pue.- Con el objetivo de fortalecer la modernización del transporte público, con un monto de 11.8 millones de pesos el Gobierno del Estado de Puebla llevó a cabo la primera entrega de 39 apoyos económicos a fondo perdido, equivalentes al 20 por ciento del costo de la unidad, para su renovación.

Este beneficio está dirigido a mil 745 concesionarios y permisionarios que cumplieron en tiempo y forma con la Revista Vehicular, de ahí que el gobernador Alejandro Armenta Mier subrayó que su administración cuenta con un paquete de 50 millones de pesos para atender los puntos donde hay mayor carencia de transporte, tanto en el interior del estado como en Puebla capital.

Enfatizó que los 200 millones de pesos destinados para la modernización del transporte público está dirigido a quienes tienen hasta tres unidades y que cumplieron con la revista, pues no debe concentrarse la riqueza en un solo concesionario.

El gobernador recordó que durante décadas no hubo atención integral, debido a la corrupción y abuso del poder que existía en el sector, ya que mientras en su administración los trámites son gratuitos, durante décadas, la inversión que debían hacer los transportistas representaba un monto superior a 34 mil pesos por unidad.

El ejecutivo estatal exhortó a las y los permisionarios y concesionarios a denuciar cualquier irregularidad que enfrenten en su proceso de revista vehicular, con el objetivo de que sea investigada y en su caso sancionada.

Como parte del Programa Integral de Modernización y Reordenamiento del Transporte Público, la secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, detalló que la inversión de 11 millones 810 mil 64 pesos destinada a la actualización de unidades, beneficiará a transportistas de los municipios de Puebla, Santo Tomás Hueyotlipan, Teteles de Ávila Castillo, Tecamachalco, Coxcatlán, Tehuacán, Tecali de Herrera, Huehuetlán El Grande, Huauchinango, Acatzingo, Quecholac, Huejotzingo, Teziutlán y Epatlán.

La inversión forma parte de la bolsa de 200 millones de pesos aprobada como apoyo a las y los transportistas poblanos, para impulsar la modernización del parque vehicular en todo el estado.

“Esta decisión refleja el compromiso del gobernador con el fortalecimiento del transporte público y con brindar herramientas reales para que el sector pueda mejorar sus condiciones de trabajo y ofrecer un mejor servicio”, señaló Silvia Tanús.

El principal obstáculo al que se enfrentan los transportistas para renovar sus unidades es cubrir el enganche requerido para adquirir un nuevo vehículo, el cual generalmente corresponde al 20 por ciento del valor total.

Esto se hace realidad al otorgarles este beneficio a fondo perdido, con montos que van desde los 59 mil 998 pesos hasta 554 mil pesos, según el tipo de vehículo.

El subsecretario de Transporte y Vías de Comunicación, Juan Manuel Vega Rayet, indicó que por más de 14 años el transporte estuvo olvidado, y con el impulso del gobernador Alejandro Armenta Mier, se trabaja con alternativas que favorezcan a las y los concesionarios, como los estímulos fiscales, con la finalidad de contar con unidades dignas y que otorguen seguridad y bienestar.

La concesionaria María Bustamante Castro, afirmó que el sector transportista no tenía políticas públicas efectivas; sin embargo, reconoció que la actual administración apostó por la modernización como una visión de movilidad digna.

Señaló que durante años fue complicado acceder a créditos y las condiciones estaban fuera del alcance de muchos concesionarios.

«El gobierno ha decidido caminar junto a los transportistas, al escuchar nuestras necesidades. Nos comprometemos a corresponder con trabajo, servicio de calidad y respeto a los usuarios», puntualizó.

Epifania Reyes, concesionaria de la Ruta M17, señaló que tras más de 20 años en el sector transportista reconoce que el apoyo del Gobierno del Estado representa un beneficio directo para los usuarios, ya que las nuevas unidades ofrecen mayor seguridad y un mejor funcionamiento mecánico.

Asimismo, señaló que ha exhortado a sus choferes a cuidar las unidades y brindar un trato respetuoso a las personas usuarias.

Durante la entrega de apoyos, el gobernador Alejandro Armenta Mier conoció las nuevas unidades destinadas al transporte público y al servicio de taxi, vehículos que incorporan mejores condiciones de seguridad y operación.

Con estas acciones se fortalece el sistema de movilidad, al tiempo de brindar herramientas a las y los concesionarias y permisionarios para mejorar sus condiciones de trabajo y la prestación del servicio.

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