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Diputados buscan regular bicis eléctricas: placa, casco y chaleco

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La diputada Laura Artemisa García Chávez informó que este miércoles se presentará en el Congreso estatal una reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Puebla, que entre otros aspectos, limitará el número máximo de ocupantes de una motocicleta y ordenará el emplacado obligatorio de bicicletas eléctricas.

Así lo dio a conocer durante la conferencia de prensa matutina del gobernador Alejandro Armenta, en la cual la presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política (Jugocopo) del cuerpo legislativo ofreció mayores detalles sobre esta iniciativa.

García Chávez declaró que será este miércoles cuando se presente ante la Jugocopo esta iniciativa, par que posteriormente se pueda revisar en el pleno el jueves y enviarla a la comisión correspondiente, de tal modo que la próxima semana pueda ser votada.

La legisladora explicó que la iniciativa recoge aspectos de las cinco propuestas previas que habían presentado otros diputados en el transcurso de la actual legislatura, esto en relación a la regulación de las motocicletas y de las unidades eléctricas.

De igual modo, considera también el exhorto por parte del gobernador Alejandro Armenta, quien hoy reiteró que los asaltos por parte de sujetos a bordo de motocicletas son la segunda causa principal de homicidios en el estado.

Ahora bien, en cuanto a los artículos específicos que serán modificados en la normativa legal, García Chávez informó que será la fracción 67, del artículo 8, así como los artículos del 123 al 129 bis, y el 132.

A través de esta modificación, la legisladora explicó que se busca que en la tarjeta de circulación se especifique cuántas personas pueden ir a bordo de la motocicleta, dependiendo de sus dimensiones, lo cual permitiría sancionar a aquellas personas que excedan el límite.

En cuanto a las bicicletas eléctricas y otras unidades como los scooters, la diputada detalló que se prohibirá su circulación en vías primarias, y sus conductores deberán portar un casco de seguridad y un chaleco que deberán tener inscritos el número de placa del vehículo.

Esto aplicará para todos aquellos vehículos eléctricos que puedan superar los 25 kilómetros por hora, según detalló la legisladora, quien destacó que se está trabajando en este tema con las secretarías de Seguridad Pública y de Movilidad y Transporte estatal.

De este modo, se establecería el requisito de emplacado para estas unidades que previamente no lo requerían, por lo cual se prevé que una vez que se apruebe la ley, las autoridades estatales realicen operativos para impedir la circulación de bicicletas eléctricas sin placas.

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La BUAP retira propuesta de reforma de pensiones y jubilaciones tras inconformidad de trabajadores

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La Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) y la Asociación Sindical de Personal Académico de la BUAP (ASPABUAP) confirmaron la cancelación definitiva del proceso de reforma al convenio de pensiones y jubilaciones. La decisión se tomó de manera conjunta luego de las diversas inquietudes y expresiones de inconformidad manifestadas por los trabajadores universitarios ante la Rectoría.

A través de un comunicado oficial, ambas instituciones informaron que el procedimiento de modificación legal planteado fue formalmente retirado de las instancias correspondientes. Con esta medida se busca frenar las tensiones iniciales y abrir un espacio de diálogo constructivo que permita atender de forma integral las demandas de la base trabajadora.

Como parte de los acuerdos derivados de este desistimiento, la Comisión Institucional convocará próximamente a mesas de trabajo abiertas. En estos espacios participarán representantes de las distintas voces de la comunidad universitaria para debatir, proponer soluciones y analizar a profundidad la compleja problemática financiera que rodea al régimen de pensiones y jubilaciones de la máxima casa de estudios.

La administración de la BUAP subrayó que el objetivo central es construir una propuesta de reforma responsable y consensuada. Dicha iniciativa deberá equilibrar de manera justa los derechos laborales de los trabajadores con la estabilidad financiera a largo plazo de la institución, privilegiando siempre el entendimiento mutuo.

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Avanza el Gobierno de Pepe Chedraui con la rehabilitación vial del bulevar Independencia mediante el Tren Capitalino de Pavimentación

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En el marco de las estrategias para mejorar la movilidad urbana y la conectividad en las zonas populares de la capital poblana, el Ayuntamiento de Puebla, encabezado por el presidente municipal Pepe Chedraui, supervisó los trabajos de rehabilitación integral que se llevan a cabo sobre el bulevar Independencia, ubicado en la unidad habitacional San Miguel Mayorazgo.

Durante el recorrido de supervisión, el secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa, destacó que la utilización del Tren Capitalino de Pavimentación ha permitido optimizar de forma significativa los tiempos de ejecución y reducir los costos operativos al operar con recursos 100 por ciento municipales. Esta maquinaria forma parte central de la estrategia de pavimentación implementada por la actual administración para rescatar vialidades prioritarias al sur de la ciudad.

El funcionario municipal detalló que la intervención abarca una superficie total de 19 mil 893 metros cuadrados, con una longitud de mil 425 metros y un ancho promedio de casi 14 metros. Las labores técnicas comprenden procesos de fresado, barrido, aplicación de riego de liga, tendido de carpeta asfáltica, compactación, renivelación de pozos de visita y la colocación de señalética horizontal para garantizar un tránsito vehicular ágil y seguro.

Con estas acciones en el bulevar Independencia —equivalentes a la pavimentación integral de unas 92 calles—, la administración municipal suma ya una intervención histórica equivalente a cerca de 782 vialidades atendidas en diversos puntos de la capital, refrendando el compromiso de transformar la infraestructura vial en beneficio de los habitantes de Puebla.

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Puebla destaca a nivel nacional en evaluación de políticas públicas, pero enfrenta grandes retos en competitividad

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El estado de Puebla se ha colocado en la primera posición a nivel nacional en cuanto al número de evaluaciones de programas y políticas públicas realizadas, al acumular un total de 137 revisiones, cifra que supera de manera considerable el promedio nacional ubicado en 28.7. No obstante, los resultados del Índice de Competitividad Estatal (ICE) 2026 elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) revelan que la entidad retrocedió al lugar 26 de 32 en términos de competitividad general.

De acuerdo con el organismo evaluador, contar con una alta cantidad de ejercicios de fiscalización y revisión gubernamental no se traduce automáticamente en un mejor desempeño económico o social, ya que esto depende de la aplicación efectiva de las recomendaciones. El análisis señala que Puebla presenta importantes rezagos en áreas críticas como el mercado laboral —ubicándose en la posición 30 nacional debido a salarios bajos y jornadas prolongadas—, además de desafíos persistentes en materia de seguridad y acceso a servicios de salud.

Pese a estas dificultades estructurales, el estado muestra fortalezas destacadas en sectores específicos de su economía. Entre ellos sobresale la diversificación productiva, donde alcanzó el quinto lugar en el país, así como el rubro de innovación tecnológica, colocándose en la séptima posición nacional en cuanto al registro de patentes. Las autoridades y especialistas coinciden en que aprovechar los resultados de estas evaluaciones será clave para corregir el rumbo y mejorar las condiciones de desarrollo en el estado.

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