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Tren Cholula-Atlixco-Izúcar de Matamoros para 2026, adelanta Armenta

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A partir de 2026, el gobierno de Puebla comenzaría la obra para el tren ligero de Cholula-Atlixco-Izúcar de Matamoros. El proyecto está planeado para el traslado de pasajeros y mercancías, pero también para detonar el turismo.

Así lo dio a conocer el gobernador Alejandro Armenta Mier, al confirmar que este tren fue incluido en el Plan Estatal de Desarrollo.

Sobre su planeación, dijo que «es un sueño», aunque todavía se está revisando su alcance y estarían por realizarse los estudios respectivos.

En este sentido, el mandatario estatal comentó que están recibiendo asesorías del director nacional de Tranvías, quien les ha dicho que es un proyecto «viable», esto al señalar la alta carga vehicular que existe en la caseta a Atlixco.

Señaló que existen vías que se pueden modernizar y una ruta libre para su operación, de manera que también podría darse mantenimiento al tramo del extinto tren turístico de Puebla-Cholula, para seguir hacia Atlixco hasta llegar a Izúcar de Matamoros.

«Sí estamos soñando con eso, los ferrocarriles y tren ligero son una opción, al igual que los cablebús estamos estudiando esa opción, la tenemos en mente, el dinero nos está alcanzando porque no hay moche, no hay milpa y yo estoy seguro que podemos lograrlo», declaró en entrevista.

Alejandro Armenta destacó que este tren sería «muy útil y está muy justificado» porque conectaría con la carretera de Morelos, que conecta a Oaxaca y Guerrero, y sería a la vez otro acceso a la Ciudad de México.

«Estamos en los estudios, si iniciamos sería el próximo año, tenemos una bolsa de recursos con la que podemos arrancar el proyecto, yo creo que sí se va a poder hacer», expresó al prometer que será un «transporte de calidad y a buen precio».

Por lo anterior, anticipó que se buscará que la empresa encargada del proyecto sea nacional o internacional tenga proveeduría local y productos en línea, que no sean prototipos, para evitar gastos excesivos en su mantenimiento como ocurre actualmente en el Teleférico, pues al ser un prototipo sus piezas son únicas, y su funcionamiento cuesta al Estado 80 millones de pesos.

Habrá trébol vial en autopista México-Puebla

De paso, el gobernador del estado anunció que se construirá un trébol vial sobre la autopista México-Puebla, a la altura de Volkswagen, con el objetivo de desahogar el tráfico en la zona.

Para lograrlo, comentó que ya está en pláticas para su ejecución con la empresa Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), que tiene la concesión de esta vialidad.

Armenta Mier reconoció que existe un problema de congestionamiento vial frente a la armadora alemana, por lo cual se tomó la decisión de hacer el distribuidor.

«Para que puedan bajar y dar vuelta, es un cuello de botella, va a hacer un trébol ahí con recursos que hay de la empresa», apuntó.

Explicó que con su funcionamiento se resolvería el tráfico en el extremo Poniente, mientras que del Oriente, el gobierno del estado colaborará con la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, para futuros planes que se tengan.

Del lado de Puebla, detalló que se hará también la ampliación de los carriles de ida y vuelta en el acceso a la Caseta de Amozoc, cuya vialidad también será modernizada.

Intervendrán vialidades grandes de la ciudad de Puebla

Aunado a ello, Alejandro Armenta indicó que, a través de la Secretaría de Infraestructura, se realizará una intervención de las vialidades más amplias de la ciudad de Puebla, como el Bulevar San Felipe.

«Tenemos que buscar las vialidades más amplias para hacer un corredor, si bien no habrá un arco, si puede ser corredor de bulevares», señaló.

Destacó en que esto permitirá desahogar a todas las colonias que se encuentran en la zona Norte de Puebla, que colindan con el estado de Tlaxcala y se dirigen a Chachapa.

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A reducir velocidad, ya operan patrullas de Proximidad Vial en la Vía Atlixcáyotl

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Estas son las nuevas patrullas de la Secretaría de Movilidad y Transporte que recorren la Vía Atlixcáyotl en la Zona Metropolitana de Puebla, su objetivo es detectar e infraccionar a conductores que excedan los límites de velocidad.

La medida responde a los constantes accidentes que se han registrado en la zona. Esta vigilancia se realiza mediante patrullas y motocicletas blancas, distintivas por su franja verde con la leyenda “Proximidad Vial”.
Cabe recordar que el gobierno de Puebla ha desplegado más de 300 agentes de Proximidad Vial y nuevas patrullas (incluyendo patrullas rentadas y equipos de movilidad) para supervisar las principales vialidades de la Zona Metropolitana.

Dentro de las vialidades que se encuentran supervisando está la autopista México-Puebla y el Periférico Ecológico, priorizando la orientación preventiva y, a partir de 2026, la aplicación de infracciones.

Dentro de las acciones que realizan están en mejorar la movilidad, prevenir accidentes y sancionar a vehículos (incluyendo placas foráneas) con el sistema «Monitor Vial».

Otras vialidades estatales donde estarán estas patrullas es en la Vía Atlixcáyotl, Recta a Cholula y bulevar Atlixco.

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Puebla impulsa reconocimiento del circo como patrimonio cultural

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Desde el Congreso del Estado de Puebla, legisladores de la Comisión de Cultura promueven el reconocimiento oficial del circo como expresión artística y patrimonio cultural de México.

En rueda de prensa realizada en el recinto legislativo, se anunció y celebró el nacimiento público de la Federación Mexicana de Circo (FEMEC), una iniciativa ciudadana de alcance nacional que busca articular, fortalecer y visibilizar al sector circense en todo el país.
La diputada Esther Martínez Romano, vocal de la Comisión de Cultura, destacó la relevancia de esta nueva organización:

“Celebramos el nacimiento público de la Federación Mexicana de Circo, una iniciativa ciudadana de alcance nacional que reconoce al circo no solo como espectáculo, sino como arte y práctica cultural. La FEMEC permitirá articular, fortalecer y visibilizar a una comunidad diversa y creativa”.

En el estado de Puebla, la FEMEC cuenta con la representación del Circo Ollin, agrupación que forma parte de una red nacional comprometida con la consolidación del circo como disciplina artística con identidad propia, trayectoria histórica y significativa aportación cultural.

Por su parte, Gerardo Peregrina Fuente, delegado de la Federación Mexicana de Circo, enfatizó la necesidad de avanzar hacia un mayor reconocimiento institucional y su inclusión plena en las políticas culturales del país:

“Nuestra meta es lograr que el circo sea reconocido como un arte mayor. Que deje de ser considerado únicamente un arte popular para ocupar el lugar que le corresponde entre las grandes manifestaciones artísticas de México”.

Desde el Congreso del Estado de Puebla se refrenda el compromiso de impulsar y contribuir al reconocimiento formal del circo como patrimonio cultural, así como al fortalecimiento y desarrollo del sector circense en el país.

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Cantidad de franeleros en Puebla es innumerable y no se les puede regular: Ayuntamiento

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La cantidad de franeleros que opera en la ciudad de Puebla es “innumerable” y no existe una vía legal para regularlos sin otorgarles derechos jurídicos que después dificulten su retiro. Así lo reconoció el secretario de Gobernación municipal, Franco Rodríguez.

Lo anterior, luego de la agresión que sufrió el equipo de Imagen Televisión Puebla en el Centro Histórico, mientras documentaba el apartado ilegal de lugares.

Durante una rueda de prensa, el funcionario condenó los hechos y dejó en claro que el Ayuntamiento rechaza cualquier acto de violencia. Tanto hacia medios de comunicación como hacia ciudadanos y servidores públicos.

Y es que Rodríguez explicó que el problema no se limita a un solo caso. Incluso trabajadores de la comuna han sido víctimas de agresiones durante operativos en la vía pública.

De hecho, existen cuatro denuncias por ataques a inspectores de movilidad. Una ya se encuentra en proceso de reparación del daño y tres más continúan abiertas ante la Fiscalía General del Estado (FGE).

En el caso específico del camarógrafo y la reportera, confirmó que ambos presentaron las querellas pertinentes. Ello, pese a que hubo un acercamiento por parte de los responsables para reparar el daño.

Sin embargo, precisó que esto no frena las investigaciones, las cuales siguen su curso.

El secretario indicó que el gobierno de la ciudad mantiene operativos permanentes en zonas donde esta práctica es más recurrente. Entre ellas el Centro Histórico, Chulavista, Volcanes, Juárez, la Arena Puebla, el Estadio Cuauhtémoc, la Feria de Puebla y otras calles con alta afluencia de personas.

En estas acciones participan de manera coordinada las áreas de Movilidad, Infraestructura, Seguridad Ciudadana, Vía Pública y Normatividad.

Franeleros que invaden la ciudad de Puebla no pueden ser regularizados por la gran cantidad que hay
Ante la problemática, explicó el motivo por el cual no se puede hablar de una regulación. Recordó que en administraciones pasadas se intentó formalizar esta actividad y eso derivó en amparos.

Cuando se hace una regularización oficial, se les generan derechos jurídicos que luego impiden su retiro permanente”, explicó. Por ello, sostuvo que actualmente la única opción es la aplicación estricta de la ley.

El funcionario reconoció que hay personas que buscan obtener ingresos de manera honesta, pero subrayó que también existen conductas que no pueden tolerarse.

No se puede confundir el trabajo digno con actos delincuenciales”, afirmó, al señalar que cualquier agresión debe tratarse como delito.

Respecto a los señalamientos contra organizaciones como Fuerza 2000, negó que exista algún pacto o acuerdo. Aclaró que, aunque dicha agrupación se deslindó de lo sucedido, todo ocurrió en una zona donde tiene presencia.

No hay ningún acuerdo con ninguna organización”, enfatizó. Y añadió que también deben asumir responsabilidad por lo que se suscita en los espacios donde operan.

Finalmente, reiteró que la estrategia municipal continuará enfocada en hacer cumplir las reglas, retirar apartados y aplicar sanciones. Estas van de aproximadamente mil 200 a casi 4 mil pesos y arrestos administrativos de 24 a 36 horas

Añadió que uno de los propósitos de los parquímetros es la democratización del entorno. Por ello se privilegia a los usuarios las tres primeras horas de manera gratuita.

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