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Quejas ante nueva zona peatonal en la 21 Sur entre la 9 y 13 Poniente

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La calle 21 Sur entre la 9 y 13 Poniente, así como la 11 Poniente a la altura de la 19 Sur en el Barrio de Santiago de la capital poblana se convirtieron en zonas peatonales, pues tras la rehabilitación del Barrio de Santiago por parte del ayuntamiento de Puebla se colocaron bolardos para impedir el paso de vehículos.

Fueron alrededor de 20 estructuras metálicas las que se instalaron con el objetivo de que la intervención favorezca a los transeúntes, pues ahí se concentra un gran número de estudiantes de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (UPAEP).
Sin embargo, con esto la Ruta 44, la cual subía por la 11 Poniente para luego girar hacia la 13 Poniente, como parte de su derrotero, también dejó de pasar por ahí, por lo que ahora modificó su trayecto.
En el lugar se observa que se cambió el adoquín, se sembraron árboles y plantas, además de que se colocaron bancas de concreto para el disfrute de quienes acuden a la zona antes mencionada.

Estas modificaciones no habían sido oficializadas, pues si bien en su momento se dijo que serían peatonales, esta medida fue cancelada por el mismo alcalde de Puebla, Adán Domínguez Sánchez.

Incluso en los primeros días de agosto el titular de la Secretaría de Infraestructura y Movilidad del ayuntamiento de Puebla, Edgar Vélez Tirado, señaló que sería semipeatonal, pues habría un carril para automóviles y uno para peatones. Pese a ello este día fueron instalados los bolardos.
Al respecto del tema, estudiantes de la UPAEP aseguraron que no es factible que las calles se vuelvan peatonales, ya que limita a que puedan llegar más rápido a sus clases, debido a que el camión y hasta los servicios de plataforma ya no pueden ingresar como antes lo hacían.
Esta no es la única crítica, puesto que aquellos que tienen coche e ingresaban de ese lado tampoco pueden hacerlo ahora, lo cual les dificulta llevar vehículo a la universidad.

De manera anónima los estudiantes de dicha casa de estudios indicaron que no es viable que se hayan colocado bolardos, pues con esto se genera más tráfico del que ya había en la zona.

Otra de las razones que expusieron los jóvenes fue que a veces salen tarde de la escuela y para poder tomar el autobús tienen que caminar al menos dos calles, aun sabiendo que en la zona se presentan asaltos, por ello la situación se volvió peligrosa.

Considero que están mal colocados porque en sí el tráfico es un desastre, no hay semáforos para que podamos pasar como peatones y esta no es la calle indicada para eso. Hasta el camión dejó de pasar y hay que caminar más para poder abordar
indicó una de las alumnas entrevistadas.

En primeras impresiones, las modificaciones a las calles no fue bien recibida por muchos.
A la par, otros estudiantes precisaron que tienen que salir con más tiempo para que no se les haga tarde, debido a que la zona se convirtió en un cuello de botella, pues la circulación ya no es fluida por la peatonalización.

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número de transporte por cable: justicia social movilidad segura y ahorro para las familias

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Durante el cuarto programa de Derecho de Réplica, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra reafirmó que el proyecto tiene más de 70 estudios técnicos, ambientales y financieros.

-El Sistema de Transporte por Cable beneficiará a 774 mil personas y prevé un ahorro de hasta una cuarta parte en el gasto de transporte de las familias.

PUEBLA, Pue.- “No podemos quedarnos con un transporte de hace 40 años”. Con esta premisa, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, defendió la visión de movilidad del Gobierno del Estado y presentó, durante la cuarta emisión de Derecho de Réplica, los estudios y datos que sustentan el Sistema de Transporte por Cable de Puebla, frente a las versiones falsas que circulan en redes sociales.

Afirmó que la entidad requiere una visión de movilidad con horizonte hacia 2050 y destacó que el proyecto no responde a ocurrencias, sino a más de 70 estudios técnicos, ambientales y financieros públicos que determinaron el trazo, la viabilidad, las condiciones de movilidad y las medidas ambientales.

Respecto a la construcción de la narrativa falsa en redes sociales, señaló que existe una cobertura negativa recurrente en torno a los costos, la tala de árboles y las protestas, mediante datos no verificados que son usadas por desinformadores locales, actores de oposición, activistas y estructuras de amplificación digital con patrones de comportamiento automatizado.

Señaló que este comportamiento puede identificarse mediante evidencia de cuentas y patrones de difusión, y reiteró que el Gobierno del Estado mantiene de forma permanente la información pública a disposición de la ciudadanía para que pueda contrastar las versiones con datos verificables.

El coordinador de Gabinete explicó que las adecuaciones al trazado permitieron reducir de 980 a 77 los árboles que requieren trasplante. Además, el proyecto contempla un corredor verde con 10 mil árboles, con lo que la obra incorpora una visión ambiental junto con una nueva alternativa de transporte.

Indicó que el Sistema de Transporte por Cable representa un proyecto de justicia social, con una alternativa segura, rápida y accesible para las familias.

Aunque la tarifa aún no está definida, se prevé que no exceda los 12 pesos, lo que representaría hasta 25 por ciento de ahorro para las personas usuarias.La población objetivo asciende a 774 mil personas, con un radio de influencia directa para 54 mil 632 habitantes.

El sistema permitirá reducir los tiempos de traslado y evitar que las personas pierdan horas en el tráfico, para que puedan disponer de más tiempo para sus familias, trabajo, estudio y actividades personales.

El proyecto contempla dos etapas. La primera correspondió a la planeación, desde marzo de 2025 hasta la licitación y contratación; la segunda inició en agosto con las estaciones del Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH) y la Unidad Deportiva de la colonia Maravillas, debido a que ambas cuentan con los permisos y estudios de impacto ambiental y de movilidad requeridos.

En materia financiera, el coordinador de Gabinete informó que el monto estimado de inversión pasó de 7 mil millones de pesos a 6 mil 752 millones de pesos.

El proyecto presenta una tasa interna de retorno de 12.27 por ciento, indicador que acredita su rentabilidad social.

Respecto al avance físico-financiero, José Luis García Parra aseguró que la obra avanza conforme al plan establecido. “No hay ocurrencias, hay optimizaciones”, sostuvo, al informar que, tras el fallo de noviembre, comenzó la fabricación de tecnología y equipamiento electromecánico, la adquisición de materiales para las torres y el arribo desde Austria de componentes para la infraestructura y los mecanismos de operación de las cabinas.

Sobre las estaciones Parque Ecológico y Mayorazgo, explicó que son los únicos puntos que requieren una modificación al Programa Municipal de Desarrollo Urbano para ampliar la tabla de compatibilidades. Una vez aprobada por el Cabildo de Puebla, podrá comenzar la construcción en ambos puntos. García Parra destacó que el transporte por cable cuenta con experiencias exitosas en México y otras partes del mundo.

Recordó que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo supervisó los trabajos de la Línea 4 del Cablebús en la Ciudad de México, que registra 20 por ciento de avance, y ha señalado que este tipo de transporte representa una alternativa para quienes menos tienen.

Respecto a la Central de Autobuses de Puebla (CAPU), explicó que los estudios técnicos determinaron el trazo actual, por lo que no fue incluida en esta etapa. Sin embargo, no descartó su incorporación posterior, siempre que los análisis de movilidad determinen su viabilidad.

Ante las versiones negativas difundidas en redes sociales, el coordinador de Gabinete explicó que existe una narrativa recurrente sobre costos, árboles y protestas que utiliza datos no verificados y que, en algunos casos, presenta patrones de amplificación digital.

No obstante, reconoció que existen inquietudes legítimas entre ciudadanos y reiteró que toda la información del proyecto está a disposición de la sociedad.

Finalmente, el coordinador de Gabinete recordó que el Gobierno del Estado rechazó entregar 2 mil 300 millones de pesos a una televisora por concepto de publicidad y señaló que esta decisión puede explicar parte de la cobertura negativa contra la administración estatal.

Por ello, reiteró su disposición para acudir al pleno del Congreso local y presentar de manera directa los objetivos, alcances, costos y beneficios del Sistema de Transporte por Cable. “Nosotros no escondemos nada, presentamos de manera frontal esta información a la ciudadanía”, afirmó.

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Sitiavw frena la huelga en Volkswagen: acepta aumento de 10% pero deja en el aire su distribución

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PUEBLA, PUE. — En el límite del tiempo y a tan solo unas horas de que venciera el plazo de emplazamiento a huelga, el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) aceptó la oferta final presentada por la empresa: un incremento global del 10.04% dentro de la revisión contractual de este año.

Pese al acuerdo inicial para mantener las operaciones en la planta de Cuautlancingo, la Comisión Revisora del sindicato no detalló cómo se dividirá ese porcentaje entre el aumento al salario directo y el paquete de prestaciones, comprometiéndose a transparentar las cifras antes de llamar a votación.

Claves del acuerdo y próximos pasos

  • Sin paro laboral: Las actividades en la planta continuarán de manera normal mientras se prepara la convocatoria oficial para la consulta de la base trabajadora.
  • Reducción de pretensiones: De acuerdo con fuentes sindicales, el Sitiavw redujo gradualmente sus exigencias desde una petición inicial del 17% global, bajando primero al 11.63% y fijando finalmente una postura salarial del 8% en el estire y afloje final.
  • Llamado a la unidad: La directiva sindical pidió a los empleados ignorar trascendidos y mantenerse atentos únicamente a las vías oficiales para evitar divisiones en esta fase decisiva.

Contexto internacional empuja ajustes

El acuerdo ocurre bajo la sombra del plan de austeridad que afronta el consorcio a nivel mundial. Recientemente, el CEO global del grupo, Oliver Blume, advirtió desde Wolfsburgo sobre la necesidad de reducir costos operativos debido a presiones arancelarias, el avance de competidores chinos y la meta de recortar cerca de 50 mil puestos de trabajo en Alemania hacia 2030.

Será en los próximos días cuando los más de 7 mil obreros sindicalizados decidan en las urnas si respaldan o rechazan la propuesta final de la automotriz.

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Gobierno Estatal Convierte Lucha de Olimpia en Conciencia Colectiva para Proteger Mujeres

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  • “Llamarse Olimpia” visibiliza las consecuencias de la violencia digital y promueve una cultura de prevención.
  • 62 Centros LIBRE Casas Carmen Serdán brindan acompañamiento, atención y protección a mujeres poblanas.

PUEBLA, Pue.- En el marco del Día Naranja, el Gobierno del Estado respaldó y difundió el estrenó del documental “Llamarse Olimpia”, dirigido por Indira Cato y presentado por la activista Olimpia Coral Melo, como una acción de sensibilización para prevenir las violencias de género y digitales, el gobernador Alejandro Armenta Mier presenció la proyección y entregó reconocimientos a ambas, en respaldo a quienes contribuyen a generar conciencia y fortalecer la protección de las mujeres.

La secretaria de las Mujeres, Yadira Lira, destacó que la historia de Olimpia Coral nació en Puebla, donde una joven decidió alzar la voz frente a la violencia digital y transformó su experiencia en una lucha que derivó en una legislación para proteger a millones de mujeres. Señaló que “lo virtual es real” y llamó a la sociedad a reflexionar antes de compartir o reenviar contenidos que puedan vulnerar la dignidad y la integridad de una persona.

Explicó que esta actividad forma parte de las acciones de concientización, sensibilización y prevención impulsadas por el Gobierno del Estado, en sintonía con la estrategia nacional promovida por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo para avanzar hacia una vida libre de violencia. En este marco, destacó que Puebla cuenta con 62 Centros LIBRE Casas Carmen Serdán, espacios destinados a acompañar, atender y proteger a las mujeres poblanas.

Durante el estreno, Olimpia Coral Melo agradeció el respaldo del gobernador Alejandro Armenta Mier y de la secretaria de las Mujeres, Yadira Lira, así como el acompañamiento de las mujeres que han sostenido esta lucha. Subrayó que el documental representa una visión de justicia y conciencia a través del cine, con el propósito de que otras mujeres no tengan que vivir experiencias similares, y reconoció a Indira Castro por llevar su historia a la pantalla.

Las asistentes Jiqui Fernández, Liliana Jazo y Daniela coincidieron en la importancia de difundir esta historia y llevar su mensaje a las calles y comunidades, para que mujeres y hombres conozcan las dimensiones de la violencia digital y los derechos que las protegen. Jiqui Fernández reconoció las acciones del Gobierno del Estado y del Congreso en favor de las mujeres, Liliana Jazo agradeció al gobernador por generar espacios para la defensa de sus derechos, y Daniela destacó el valor de acercar a la sociedad la historia de Olimpia y su lucha por los derechos de las mujeres. Con ello, el Gobierno del Estado reafirma su compromiso de fortalecer la prevención, atención y protección de las poblanas.

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