Aunque el Congreso de Puebla sigue sin avanzar en la aprobación de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, los 217 municipios del estado deberán acatar los ordenamientos federales en la materia, aseguró la diputada panista Guadalupe Leal Rodríguez. ¿En qué consisten?

En entrevista, lamentó que a más de un año de que se haya presentado la primera propuesta para expedir las nuevas reglas en la entidad, misma que prioriza a los peatones y medios de transporte no motorizados, los proyectos existentes sigan sin pasar a comisiones.

Asimismo, la diputada celebró que el Congreso de la Unión aprobó una reforma a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, con la que se reducen los límites de velocidad en entornos escolares, hospitales, asilos, casas hogar y albergues, al pasar de 30 a 20 kilómetros por hora.
Dijo que los 217 ayuntamientos tendrán que cambiar su señalética vial para cumplir con la nueva disposición. Asimismo, deben ubicar y delimitar las zonas donde las infancias, los adultos mayores o las personas con discapacidad tengan alguna desventaja respecto a los automovilistas.

“Estas velocidades lo que van a hacer es crear políticas públicas para los ayuntamientos donde sí o sí tendrán que acatarlas. Veo que muchos alcaldes y alcaldesas creen que la Ley General no les aplica. La Ley General ya les aplica, aunque no haya una aprobada en lo estatal”, destacó la legisladora.

Otras de las acciones con la que deberán cumplir los presidentes municipales son la implementación de alcoholímetros permanentes y limitar la emisión de licencias de conducir sólo a conductores que aprueben exámenes prácticos y conozcan la pirámide de movilidad.

También estarán obligados a aplicar el manual que emitió la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) federal que detalla la forma como deben realizarse la señalización urbana, la forma y tamaño de las banquetas, los espacios idóneos para el arbolado, entre otras disposiciones.

Recordó que la Junta de Gobierno y Coordinación Política (Jugocopo) tiene que aprobar el método para realizar la consulta ciudadana ordenada por la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), a fin de conocer las necesidades reales de la población.

Sin embargo, dijo que antes de eso se necesita que los integrantes de las comisiones de Movilidad y Transporte, la de Seguridad Pública y la de Desarrollo Urbano trabajen en la concentración de los tres proyectos existentes, pues el dictamen final será sometido a consideración de la sociedad.

Congreso, sin fecha para aprobar Ley de Movilidad en Puebla

El presidente del Congreso de Puebla, Eduardo Castillo López, aseguró que no hay fecha para que la Ley de Movilidad y Seguridad Vial en la entidad se dictamine, se discuta en el pleno y mucho menos para la realización de las consultas ciudadanas -ordenadas por la SCJN- que se requieren para su aprobación.

Señaló que los pocos avances legislativos se deben a que en estos momentos se están desahogando las consultas sobre la Ley de Educación del Estado de Puebla; y la Ley de Derechos, Cultura y Desarrollo de los Pueblos y Comunidades Indígenas del Estado de Puebla, que de acuerdo con su calendarización, concluirán en junio.

“Ya están en mesas de trabajo las diputadas proponentes, queremos que se pongan de acuerdo para ya dictaminarla en este periodo (…) se han sentado con colectivos, pero todavía no hay fecha de aprobación. (…) No es un tema de retraso o no querer trabajar”, comentó el legislador.

A más de un año, iniciativas siguen detenidas

En marzo del 2022, durante la última sesión del segundo periodo ordinario de sesiones, la bancada de Acción Nacional (PAN) y la representación de Movimiento Ciudadano presentaron ante el Congreso del Estado la iniciativa de Ley de Movilidad y Seguridad Vial Estatal.

De acuerdo con la propuesta, se pretende reconocer «el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad».

Tres meses después, el 9 de junio, el exgobernador Miguel Barbosa Huerta entregó un paquete de reformas y expedición de nuevas leyes al Congreso del Estado, entre ellas la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla.

En el documento se destacó que los peatones, conductores de vehículos no motorizados y personas con discapacidad tendrán prioridad; además, se establecerán reglas para reducir las muertes viales.

En octubre de 2022, el grupo parlamentario del Revolucionario Institucional (PRI) también presentó una iniciativa para agilizar la expedición de la Ley de Movilidad, pero sólo se sumó a la lista de espera. Por ello, Guadalupe Leal urge acatar Ley General de Movilidad en Puebla.