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Impulsa Armenta transición a energías limpias y fortalecimiento de tecnología nacional con el litio

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A fin de incentivar el uso de energías renovables en el transporte y así evitar el deterioro del medio ambiente que provoca la emisión de gases de efecto invernadero, el presidente del Senado Alejandro Armenta presentó una iniciativa para impulsar la transición de los vehículos que utilizan combustibles fósiles, por los que utilizan energía eléctrica.

Para ello, el senador de Morena propuso reformar los artículos 4 y 16 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial; desde la tribuna del Senado, aseguró que el Estado debe satisfacer la necesidad de movilidad a través de la incorporación de vehículos que estén a la vanguardia tecnológica.

Una vez que entre en funciones el organismo público descentralizado para el desarrollo industrial del litio, que permitirá la producción del bromuro y el cloruro de este metal, dijo, lo que se tiene que hacer es materializar los beneficios.

Abundó que esta tecnología puede ser utilizada en los 25.9 millones de vehículos automotores que conforman el parque vehicular, que podrían, con la garantía de los gobiernos federal, estatal y municipal implementar un motor de desarrollo en los 32 estados de la República, para poder transformar principalmente al transporte público para que se mueva por electricidad.

Alejandro Armenta destacó que la industria del transporte es la responsable del 40.2 por ciento del consumo de energía en nuestro país y los combustibles que utiliza son los que generan mayores emisiones de gases de efecto invernadero.

Este tipo de contaminantes, señaló, tienen un gran impacto en el cambio climático y en el deterioro de la salud de las personas, porque son los responsables de enfermedades respiratorias, cardiacas y cáncer.

El senador recordó que para revertir los efectos de los gases de efecto invernadero, provocados por el parque vehicular, se han realizado acciones como la electrificación del transporte y la integración de los motores de combustión, lo que provocó que tan sólo en el año 2018 se registrará un crecimiento del 68 por ciento en la venta de vehículos híbridos.

“La clave de la energía renovable, aplicada a la movilidad, está en la capacidad de almacenamiento de las baterías de litio moviendo a los vehículos de cero emisiones como el Metrobús de la Ciudad de México. Unidades con hasta dos motores eléctricos capaces de recorrer más de 300 kilómetros con una sola carga”, señaló el senador en el documento.

La iniciativa fue enviada a las comisiones unidas de Zonas Metropolitanas y Movilidad; y de Estudios Legislativos Segunda, para su análisis y dictamen correspondiente.

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Movilidad en la región de Atlixco ante retos de transporte

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La movilidad urbana y regional en la zona de Atlixco ha enfrentado diversos retos operativos derivados de ajustes en las rutas de transporte público y de las disposiciones ambientales aplicadas en coordinación con el gobierno estatal. Pese a los amagos de paros y suspensiones parciales de servicio registrados en periodos recientes, los permisionarios han buscado mantener la conectividad hacia la capital poblana.

Actualmente, decenas de unidades de rutas urbanas y foráneas operan de manera regular para garantizar el traslado diario de trabajadores, estudiantes y comerciantes que dependen de esta vía económica. Sin embargo, las autoridades municipales y estatales monitorean de cerca la calidad del servicio y el cumplimiento de las tarifas autorizadas para evitar afectaciones directas a la economía de los usuarios.

Paralelamente, las secretarías de medio ambiente han emitido llamados recurrentes para regular el parque vehicular y mitigar los contaminantes atmosféricos en la región, impulsando una cultura de movilidad responsable. Los habitantes de Atlixco continúan demandando mejoras integrales en la infraestructura vial y una mayor supervisión a las concesiones de transporte colectivo.

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Persisten condiciones frías, lluvias y rachas de viento en Puebla

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Las condiciones climatológicas en el estado de Puebla continúan viéndose afectadas por el ingreso de frentes fríos y la interacción de sistemas de baja presión, generando un descenso marcado en la temperatura, chubascos y rachas de viento considerables. Las autoridades locales de protección civil mantienen la vigilancia en distintas regiones del territorio poblano.

Las ráfagas de viento han provocado incidentes menores, tales como la caída de ramas, afectaciones intermitentes en la movilidad vehicular urbana y daños en algunas estructuras ligeras en municipios conurbados. Ante este panorama, se ha exhortado a la ciudadanía a asegurar objetos sueltos en techos y balcones para evitar accidentes lamentables en la vía pública.

El sector salud recomendó a la población abrigarse adecuadamente, proteger a sectores vulnerables como menores de edad y adultos mayores, y atender las recomendaciones emitidas por los boletines meteorológicos oficiales. Las precipitaciones intermitentes continuarán durante los próximos días, por lo que se pide precaución al transitar por carreteras estatales debido a la reducción de visibilidad.

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Regulación del cobro electrónico en autopistas federales

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El sistema de peaje en las autopistas del país avanza hacia su modernización total mediante la consolidación de lineamientos tecnológicos orientados a fiscalizar y agilizar el tránsito vehicular. El uso de dispositivos de telepeaje busca reducir drásticamente los tiempos de espera en las plazas de cobro y minimizar el manejo de efectivo en las vías de comunicación federal.

Las autoridades federales señalaron que estas disposiciones normativas buscan estandarizar la interoperabilidad de las marcas de TAG autorizadas, garantizando tarifas transparentes y un flujo más seguro en las carreteras concesionadas. Con ello se pretende abatir los cuellos de botella que tradicionalmente se forman en periodos vacacionales o de alta afluencia vehicular.

No obstante la modernización, usuarios y transportistas han manifestado la necesidad de una campaña de difusión más amplia para resolver dudas frecuentes sobre la obligatoriedad de los dispositivos. La infraestructura carretera nacional se encamina así hacia un modelo completamente automatizado que exige mayor conectividad y soporte técnico en las autopistas del territorio mexicano.

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