Las Fiscalías del Estado de Puebla y Tlaxcala investigan por separado el asesinato del matrimonio Tello Ruiz, debido a que el móvil sigue sin ser esclarecido, por trabajar bajo las líneas de crimen organizado y una deuda generada entre particulares.

En rueda de prensa, la fiscal de Puebla, Idamis Pastor Betancourt, señaló que en el estado vecino indaga en un presunto delito por la delincuencia organizada, lo cual precisamente no considera el narcotráfico, sino un acuerdo entre dos personas para cometer este ilícito.
Reconoció que son cinco las personas detenidas hasta el momento, pero debido a que se trabaja de manera diferente, en la entidad se aprehendió a Christian, Alejandro y Miriam N., la línea de investigación más fuerte con la que se cuenta.

El móvil con el que se está laborando, es que los sicarios que asesinaron a Karina Ruiz Ruiz y Alexandro Olmedo Tello, supuestamente, tenían una deuda de dinero, por lo que habrían decidido acabar con su vida.

Al respecto, solicitaron a la Fiscalía General de Justicia del Estado de Tlaxcala que pueda compartir los datos y pruebas con las que cuentan, a fin de determinar la situación por la que atravesó la pareja, tras ser hallados en un paraje entre ambas entidades.

“Con esto, no es que no tengamos coordinación con la Fiscalía de Tlaxcala, tenemos diferentes líneas investigación. Ya pedimos que nos permitan la investigación que tiene”, agregó.

Pastor Betancourt informó que luego de las detenciones del pasado fin de semana, Christian N., fue vinculado a proceso por parte de las autoridades, mientras que se espera resolver la situación jurídica de Alejandro N. y Miriam N., acusados por homicidio, feminicidio y desaparición de personas.

Sin dar más detalles sobre el tema, adelantó que los próximos días se podría dar el aseguramiento de más implicados en este hecho, dado que priorizará que se respete el debido proceso.

La Universidad Ibero Puebla hizo un llamado al gobierno del estado a evaluar alternativas sustentables para construir el Cablebús.   

Lo anterior, tras la movilización de parte de grupos de la sociedad civil ocurrida el pasado domingo, cuando se opusieron a la tala y remoción de árboles.  

La mañana de este lunes, la institución manifestó su preocupación y se solidarizó por los impactos socioambientales asociados al proyecto.   

Ello, después que la administración estatal dio a conocer que se tiene proyectado el movimiento de 700 ejemplares en espacios públicos. Sobre todo, en zonas como el Parque Juárez, Parque Ecológico y otras áreas verdes consolidadas en la capital.

Para mitigar el impacto ambiental, el Gobierno también lanzó una campaña de reforestación para plantar 10 mil nuevos ejemplares.  

Sin embargo, la Ibero Puebla explicó que los árboles maduros cumplen funciones insustituibles para la salud ambiental y social de Puebla. Su pérdida implica una reducción drástica de servicios ecosistémicos.  

Se generaría un desfase ecológico de 25 a 30 años para recuperar los beneficios actuales si se sustituyen por árboles jóvenes en otras partes de la ciudad, así como la reducción de la conectividad de los corredores biológicos urbanos.  

Ibero pidió no anteponer el Cablebús sobre la preservación del arbolado 
 Destacó que desde la perspectiva ética y socioambiental que guía a la Universidad Iberoamericana Puebla, ningún proyecto debe anteponer infraestructura.   

Principalmente cuando no es sustentable y se realiza por encima de la preservación del arbolado urbano y los servicios ecosistémicos que sostienen la salud.  

Aseguró que la protección de parques públicos consolidados es una responsabilidad ineludible en un contexto de crisis climática y desigualdad en el acceso a espacios verdes.

Los parques Juárez y Ecológico son hábitats clave para la fauna protegida y migratoria
 Asimismo, señaló que los parques Juárez y Ecológico son hábitats clave para fauna protegida y migratoria. Ambos albergan especies enlistadas en la NOM-059-SEMARNAT.

 Entre estas destaca el pato mexicano anas diazi, categorizado como amenazado, cuya presencia depende de cuerpos de agua urbanos funcionales y cobertura vegetal madura.   

Asimismo, estos sitios son escala fundamental para aves migratorias, como el chipe rabadilla amarilla Setophaga coronata y el chipe de cabeza gris Leiothlypis ruficapilla. Estos utilizan la estructura del arbolado y sotobosque para su alimentación y descanso.   

En el Parque Ecológico se han registrado 179 especies, más del 50% de las aves reportadas para el municipio de Puebla y en el Benito Juárez se han documentado 43 especies. 

“Cualquier intervención que implique tala o remoción de arbolado maduro en estos parques no solo disminuye servicios ecosistémicos esenciales, sino que compromete la permanencia de especies protegidas y la conectividad biológica urbana”.

En este sentido, exhortó a las autoridades a presentar los estudios técnicos del proyecto y reconsiderar el trazo para evitar la remoción del arbolado.

Además, pidió evaluar alternativas sustentables e incluir procesos de participación ciudadana amplios e informados.

El transporte público de Puebla está en un proceso de cambios que se aceleró tras el inicio de los operativos de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) el pasado 3 de febrero; esto ha dejado rutas ganadoras y perdedoras.

Algunas han empezado a experimentar dificultades que tienden a su desaparición, dada su falta de suficientes unidades en condiciones para circular. Otras rutas, como el Cree-Madero, la 45A y la S-25 se han visto fortalecidas con la ampliación de sus derroteros.

Destaca que la Línea Puebla-Cholula, una empresa tradicional y que hasta enero era la única que ofrecía servicio en la Recta a Cholula, enfrenta creciente competencia con menos camiones.

Sus 19 mil usuarios diarios ya no dependen del servicio que dan con tan solo cinco unidades tras las acciones emprendidas por la SMT. El pasado viernes, se reportó que otro de sus camiones fue sacado de circulación tras no haber cumplido con la revista vehicular.

Pero este no es el único caso, pues otras rutas padecen de situaciones similares. Es por ello que en Ambas Manos, revisamos el estado que guardan las rutas que dan servicio en la capital poblana.
Según datos de la SICT federal, la empresa Puebla-Cholula y Anexas SA de CV reportó un total de 582 mil 979 usuarios en el mes de diciembre de 2025. Se trata de los datos que reportan como parte del monitoreo de las terminales de autotransporte en el estado de Puebla.

De esta cantidad, 305 mil 292 fueron usuarios en servicio intermedio y 277 mil 687 en servicio directo desde su terminal ubicada en la 6 Poniente y 13 Norte, en el Centro Histórico.

Ello implica que, en total, un promedio diario de 18 mil 805 pasajeros viajaron de Puebla a Cholula usando este servicio. Esos números, previsiblemente, serán menores para el recién finalizado mes de febrero de este año.

Muchos de sus usuarios han reportado el incremento en los tiempos de espera de esta línea, que ascienden hasta media hora en algunos momentos del día. Aunado a ello, las quejas habituales por el mal comportamiento de los choferes, mal estado de algunos vehículos y la inseguridad persisten.

Las dificultades que enfrenta la empresa motivaron a la SMT a introducir dos nuevos servicios. La ruta S-25, que opera un servicio de combis, comenzó a circular por la Recta a Cholula, junto con una nueva ruta provisional operada por ADO.
De la misma forma, la ruta 29 se quedó con solo dos unidades e incluso ha tenido que publicar sus horarios en una cartulina difundida en redes sociales. Ahora, solamente pasan una vez cada hora hasta que puedan regularizarse con la adquisición de nuevos vehículos.

Esto repercutió en los tiempos de traslado de estudiantes que laboran o viven en los alrededores de CU, pero estudian en el CCU de la BUAP y viceversa. También ha afectado a quienes la utilizaban como un segundo transporte que los acercaba al CCU desde otros puntos de la ciudad.

Y ante la demanda estudiantil, la ruta 45A entró a llenar el vacío un nuevo ramal que conecta al Seminario Palafoxiano, La Margarita y CU con el CCU. El nuevo servicio lleva por nombre ramal Agrícola Resurgimiento-La Margarita-Universidades.

Al igual que la 45A regular, circula por el bulevar Vicente Suárez y la avenida Las Torres, pero luego se incorpora a la avenida 24 Sur. Sigue hacia el bulevar Circunvalación y avenida Margaritas hasta llegar al CCU, donde dará retorno sobre Cúmulo de Virgo.

Según se pudo comprobar en una revisión en redes sociales y en testimonios recabados por Ambas Manos, hay conformidad con el nuevo servicio.

Ruta 1 y Cree-Madero, con recorridos ampliados
De la misma manera, otras rutas tradicionales tuvieron ampliaciones en su derrotero para captar a pasajeros que se vieron afectados por la falta de paso de otras.

Destaca que la ruta 1 ahora empieza su recorrido en San Baltazar La Resurrección y entra a colonias como Miguel Hidalgo y San Antonio Abad. Para luego seguir hacia Amalucan y el Centro Histórico.

Mientras que la ruta Cree-Madero ahora inicia su recorrido en La Guadalupana, Santa Catarina y Artículo Primero Constitucional. Para luego continuar hacia Lomas de San Miguel, La Margarita y Angelópolis.

De igual manera, la empresa Mogatours está operando una nueva ruta que parte de Galaxia La Calera y pasa por Lomas de San Miguel. Posteriormente, continúa hacia La Margarita, Plaza Dorada y finaliza en el Centro Histórico, apoyando a la ruta 44A.
ADO y Estrella Roja le entran al transporte colectivo
Finalmente, las empresas de autotransporte ADO y Estrella Roja están trabajando con nuevas rutas temporales que han tenido buena aceptación de la población. Estos servicios usan camiones de servicios intermedios que normalmente ofrecen estas empresas hacia el interior.

Entre estas se encuentra el corredor 16 de Septiembre que inicia en La Gran Bodega de Balcones del Sur y retorna en la 23 Poniente, en el Barrio de El Carmen. El servicio atiende a las colonias Santa Lucía, Balcones del Sur y Minerales de Guadalupe Sur.

También está el corredor Xonacatepec que inicia en la Plaza Vía San Sebastián y retorna a la altura de la Cruz Roja, en el Centro Histórico. Atiende a Bosques de Amalucan, Xonacatepec, Bosques de San Sebastián, Mercado Morelos, Xonaca y Centro Histórico.

Así como el antes mencionado corredor Recta a Cholula, que inicia en el Centro Histórico de Puebla y concluye en el centro de San Pedro Cholula.

A estas se incorporó hoy una nueva ruta en el corredor Atlixcáyotl, que conecta a la zona de la avenida Juárez y el Paseo Bravo con Angelópolis. Pasa por la 25 Sur y la Vía Atlixcáyotl, llegando hasta Lomas de Angelópolis y comunicando al Centro Histórico de Puebla con esta importante área comercial.