PUEBLA, PUE. — La Red Mexicana de Franquicias (RMF) advirtió que la reducción de personal y los ajustes operativos en la planta de Volkswagen de México, ubicada en Cuautlancingo, podrían desencadenar una ola de despidos en las empresas proveedoras de la región, afectando potencialmente a casi 4 mil trabajadores del sector automotriz y de servicios entre los meses de septiembre y diciembre.

En conferencia de prensa, Heber Bravo, presidente del organismo empresarial, señaló que la baja de más de 700 plazas laborales en la armadora generará una contracción directa en la masa salarial global del estado. Esta disminución en los ingresos familiares repercutirá de manera inmediata en la economía local, al provocar una baja en el consumo de bienes, contratación de servicios y actividades de entretenimiento.

Por su parte, el vicepresidente de la RMF, Roberto Esquivel Ruiseco, explicó que en la industria automotriz opera una relación estimada de cinco empleos indirectos o de proveeduría por cada plaza directa que se pierde en la planta ensambladora. Bajo ese cálculo, el impacto en la cadena de suministros podría traducirse en el desempleo de hasta 3 mil 900 personas, afectando el sustento económico de más de 13 mil ciudadanos en la entidad.

El sector empresarial reconoció que, si bien existen bolsas de trabajo promovidas por distintas cámaras de comercio para intentar reubicar al personal afectado, las percepciones salariales que ofrece el mercado laboral general resultan considerablemente menores a las prestadas históricamente en la industria automotriz. Esta brecha de ingresos incrementa el riesgo de que las personas desempleadas migren hacia la economía informal.

Ante dicho panorama, la Red Mexicana de Franquicias planteó la apertura de mesas de diálogo para ofrecer a los expempleados de la armadora opciones de inversión en modelos de franquicias. El objetivo, detallaron, es brindar alternativas de emprendimiento formal que permitan capitalizar las liquidaciones recibidas y evitar un deterioro mayor en el tejido económico de la zona metropolitana de Puebla.

La Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) en Puebla manifestó su respaldo al reajuste de personal anunciado por Volkswagen de México, al catalogarlo como un movimiento estratégico indispensable para mantener la operatividad y evitar la quiebra de la planta instalada en Cuautlancingo.

• De acuerdo a los datos disponibles hasta el momento, se estima un recorte de entre 700 y 1,200 puestos de trabajo en la armadora germana.
• El panorama a generado un impacto en los proveedores, ya que las empresas vinculadas a la cadena de suministro automotriz también están ajustando sus esquemas para adaptarse a la nueva demanda del mercado.
• Evaluación económica: Entre octubre y noviembre se proyecta contar con métricas precisas sobre el impacto en la facturación local, el consumo y la proveeduría.

Factores de mercado y alternativas para el sector

El presidente del organismo empresarial en la entidad, Carlos Sosa, puntualizó que la industria automotriz enfrenta una fuerte presión por la creciente penetración de marcas de vehículos de origen chino, las cuales han ganado terreno mediante precios competitivos y equipamiento tecnológico.

Ante tal situación, el también empresario señaló que el talento técnico y especializado que concluya su ciclo en la planta de Puebla cuenta con perfil competitivo y podría reubicarse en polos automotrices e industriales de estados como Guanajuato, Querétaro, Coahuila, Aguascalientes y Nuevo León.

La empresa automotriz Volkswagen formalizó la cancelación del tercer turno de trabajo en su complejo industrial ubicado en el municipio de Cuautlancingo, Puebla, medida que impacta directamente de inicio a un total de 786 trabajadores operativos. La decisión administrativa forma parte de un plan global de ajuste en los volúmenes de ensamblaje ante las variaciones reportadas en la demanda de ciertos modelos dentro de los mercados de exportación.

La supresión del turno nocturno fue notificada a la representación sindical tras concluir evaluaciones técnicas sobre la capacidad de producción requerida para las líneas de ensamblado durante el presente ejercicio comercial. A raíz de este movimiento en la planta, la empresa y el SITIAVW iniciaron mesas de negociación para concretar liquidaciones de ley, transferencias internas cuando sea factible e incentivos para retiros voluntarios.

Representantes del sector industrial manifestaron su preocupación por el efecto dominó que la reducción de turnos podría generar en la cadena de proveeduría de autopartes radicada en el estado. En tanto, las comisiones de trabajadores continúan revisando los expedientes del personal afectado para vigilar que el cálculo de finiquitos y prestaciones acumuladas se aplique bajo los preceptos laborales vigentes.