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Internacional

Gasolina en Estados Unidos supera los 4 dólares por galón por primera vez desde 2022

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Los precios de la gasolina en Estados Unidos rebasaron este martes el promedio de 4 dólares por galón por primera vez desde 2022 , en medio del impacto que ha generado la guerra con Irán sobre los mercados energéticos internacionales.

De acuerdo con datos de AAA , el precio promedio nacional de la gasolina regular se ubicó en 4.02 dólares por galón , es decir, más de un dólar por encima del nivel que tenía antes del inicio del conflicto. La última ocasión en que los automovilistas estadounidenses enfrentaron un costo similar fue hace casi cuatro años, después de la invasión de Ucrania por parte de Rusia .
Aunque se trata de un promedio nacional, en varios estados los conductores ya pagaban desde hace tiempo cantidades superiores a los 4 dólares por galón . Las diferencias entre entidades responden a diversos factores, entre ellos la cercanía del suministro y los distintos esquemas de impuestos.

Desde que Estados Unidos e Israel comenzaron una ofensiva conjunta contra Irán el pasado 28 de febrero , el precio del petróleo crudo , principal componente de la gasolina, ha registrado incrementos acelerados y fuertes variaciones. El conflicto ha provocado varias alteraciones en la cadena de suministro y recortes de producción entre importantes exportadores de crudo en el Oriente Medio .

El encarecimiento del combustible no se limita a territorio estadounidense. En otras regiones del mundo, los consumidores también resienten alzas importantes. En París , por ejemplo, la gasolina se vende en 2,34 euros por litro , equivalente a 2,68 dólares , lo que representa alrededor de 10,27 dólares por galón .

Este aumento en los combustibles amenaza con presionar aún más a la economía y trasladarse a otros bienes y servicios. Tanto familias como empresas enfrentan mayores dificultades por el incremento en el costo de vida , y el mayor gasto en gasolina podría obligar a muchos hogares a recortar recursos destinados a otras necesidades.

Además, el alza en los combustibles puede reflejarse en otros pagos cotidianos, como las facturas de servicios públicos y el precio de numerosos productos de consumo diario. En un año de elecciones de mitad de mandato , el tema se ha convertido en un punto central del debate político en Estados Unidos .

En ese contexto, los demócratas han intensificado sus críticas contra Donald Trump y los republicanos , mientras el Partido Republicano busca conservar sus mayorías en el Capitolio . Una encuesta de AP-NORC reveló que el 45% de los adultos en el país está “extremadamente” o “muy” preocupado por su capacidad para pagar gasolina en los próximos meses. La cifra contrasta con el 30% registrado poco después de que Trump ganó las elecciones presidenciales de 2024 con promesas de reducir costos.

A corto plazo, los analistas advierten que el impacto podría trasladarse con especial fuerza a los alimentos , debido a que requieren reabastecimiento constante ya que el aumento en los costos de transporte termina elevando los precios al consumidor.

El movimiento de mercancías y paquetería también ya muestra afectaciones. El Servicio Postal de Estados Unidos busca aplicar un recargo temporal adicional del 8% en algunos de sus servicios más utilizados, entre ellos Priority Mail .

Por su parte, el diésel , indispensable para unidades de carga y reparto, alcanzó un promedio de 5,45 dólares por galón , frente a los 3,76 dólares que costaba antes del inicio de la guerra, también según cifras de AAA .

Si el conflicto se prolonga, los especialistas no descartan nuevos aumentos. Buena parte del tránsito de buques petroleros por el estrecho de Ormuz , por donde normalmente circula cerca de una quinta parte del petróleo mundial, continúa paralizado. Esta situación ha derivado en recortes por parte de grandes productores de la región que no tienen condiciones para colocar su crudo en el mercado. A ello se suman los ataques de Irán , Israel y Estados Unidos contra instalaciones de petróleo y gas , lo que ha elevado la preocupación por el suministro energético.

En un intento por contener la escalada, la Agencia Internacional de la Energía anunció la liberación de 400 millones de barriles de petróleo de las reservas de emergencia de sus países miembros. Entre ellos figura Estados Unidos , pese a que inicialmente Trump había minimizado la necesidad de recurrir a esas reservas.

Asimismo, el gobierno de Trump flexibilizó sanciones para permitir la salida de parte del petróleo procedente de Venezuela y, de manera temporal, también de Rusia . La Casa Blanca informó además que eximirá durante 60 días ciertos requisitos de transporte marítimo contemplados en la Ley Jones , una legislación con más de un siglo de antigüedad.

Pese a estas medidas, todavía no existe certeza de que el alivio llegue pronto a los consumidores. El comportamiento del mercado de la gasolina depende de múltiples variables. Las refinerías compran petróleo crudo con anticipación, por lo que algunas seguirán operando con insumos más caros durante un tiempo. Además, cualquier aumento en la oferta tarda en reflejarse en los precios finales.

A esto se suma un factor estacional. En esta época del año, la gasolina en Estados Unidos suele encarecerse por el aumento en la demanda, ya que más conductores salen a carretera y buscan abastecerse. También influye la llegada de la mezcla de combustible de verano, cuya producción resulta más costosa que la de invierno.

Si bien Estados Unidos es un exportador neto de petróleo, no está aislado del comportamiento de los precios internacionales. Aunque el país no ha resentido un impacto tan severo como otras regiones más dependientes del combustible de Oriente Medio , especialmente en Asia , sigue expuesto a las variaciones del mercado global.

El petróleo se comercializa como una materia prima a escala internacional. Además, gran parte de la producción estadounidense corresponde a crudo ligero y dulce , mientras que muchas refinerías de las costas Este y Oeste están diseñadas para procesar crudo más pesado y agrio. Por esa razón, el país todavía necesita importar parte del combustible que consume.

Los conflictos geopolíticos ya han demostrado en otras ocasiones su capacidad para disparar los precios. En junio de 2022 , el promedio nacional de la gasolina regular en Estados Unidos superó los 5 dólares por galón , casi cuatro meses después del inicio de la guerra en Ucrania y de la imposición de sanciones internacionales contra Rusia , uno de los grandes productores de petróleo.

Después de ese episodio, los precios comenzaron a ceder. Hasta antes de este martes, el promedio nacional se había mantenido por debajo de los 4 dólares por galón desde mediados de agosto de 2022 .

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Internacional

Donald Trump no renueva el T-MEC

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Estados Unidos decidió no renovar su acuerdo comercial T-MEC con Canadá y México, según declaró el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, por lo que optó en su lugar realizar revisiones anuales del pacto, una medida que corre el riesgo de generar incertidumbre para las empresas que producen bienes en toda Norteamérica.

Trump se desencantó con el acuerdo durante su segundo mandato, en parte porque protegía a amplios sectores del comercio de los aranceles que pretendía imponer y hacía poco por solucionar los déficits comerciales con México y Canadá.

El presidente de EU intentó aumentar la presión antes del 1 de julio, fecha límite para el T-MEC, argumentando que Estados Unidos estaría mejor sin él. Sin embargo, este camino será difícil, dado el apoyo bipartidista al T-MEC en el Congreso, aunque algunos legisladores y sindicatos deseen que se mejore.

¿Qué significa que Trump no renueva el T-MEC?
El Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) seguirá vigente durante otra década, siempre y cuando ningún país decida retirarse. Las revisiones anuales, en lugar de una renovación a largo plazo, abren la puerta a años de negociaciones polémicas sobre las normas que rigen las cadenas de suministro en todo el continente y los bajos aranceles, vitales para los fabricantes de automóviles, los agricultores y las empresas energéticas.
En declaraciones previas al anuncio oficial, Greer afirmó que la administración Trump “no está dispuesta a aprobar el acuerdo sin más”.

“Creemos que existen problemas importantes”, dijo Greer en una entrevista con Bloomberg News el miércoles, y agregó que se necesitan varios cambios para corregir los desequilibrios.


Aunque la decisión de Estados Unidos no fue una gran sorpresa, supuso un giro radical para el presidente Donald Trump, quien había impulsado el T-MEC original en 2020 y en su momento lo calificó como el “mejor y más importante acuerdo comercial jamás firmado”.

Las posibles perturbaciones y el amplio impacto económico son evidentes. El T-MEC impulsó la actividad económica entre los tres países, que en conjunto representan casi un tercio del producto interno bruto mundial.

El comercio intrarregional superó los 1.6 billones de dólares en 2024, frente al billón de dólares que alcanzó cuando el acuerdo entró en vigor en 2020.

El miércoles, en el sexto aniversario de la entrada en vigor del T-MEC, los países podrían haber prorrogado el acuerdo, que Trump negoció durante su primer mandato, por 16 años.

Sin embargo, ese escenario era improbable, ya que Trump dejó claro que quería introducir cambios o que podría optar por seguir adelante por su cuenta, como parte de una estrategia más amplia de su administración para repatriar empleos manufactureros y obtener concesiones de sus socios comerciales.

El T-MEC ha aportado cierta estabilidad en un periodo turbulento que incluyó los enfrentamientos arancelarios de Trump con China y otros socios comerciales importantes. Sus medidas para imponer nuevos aranceles vinieron acompañadas de amplias exenciones para los productos que cumplen los requisitos del T-MEC, lo que mitigó el impacto en México y Canadá.

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Dos 2 mil muertos por sismos en Venezuela

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La cifra de muertos que dejaron los dos sismos casi simultáneos que sacudieron Venezuela el 24 de junio llegó a mil 943 y la de heridos a 10 mil 571, mientras que los damnificados se estiman en hasta 30 mil ciudadanos nacionales y extranjeros que estaban en La Guaira al momento del siniestro.

Hasta ayer autoridades venezolanas reportaron unos 3 mil 660 rescatistas de 51 delegaciones mundiales coordinados por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para el salvamento, pero hoy por la mañana los de Países Bajos anunciaron que dejan el país debido a las bajas posibilidades de encontrar sobrevivientes entre los escombros.

El equipo neerlandés se compone de 64 especialistas y ocho perros de rescate. Señalaron que en este momento se necesita otro tipo de ayuda, como alimentos, tiendas de campaña y suministros médicos.

Acorde con Jorge Rodríguez, presidente de la Asamblea Nacional —Poder Legislativo— de Venezuela, hay 26 mil 121 trabajadores del gobierno en labores de rescate y 15 mil 457 civiles voluntarios para la remoción de escombros y búsqueda de supervivientes.

Durante los rescates del martes 30 de junio en la zona de La Guira reportaron que cuatro agentes del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (CICPC) fueron detenidos por robar dinero de las zonas afectadas.

En videos se muestra cómo ciudadanos interceptan a un agente de dicha dependencia quien llevaba una bolsa con dólares, presuntamente recuperados de las ruinas de varios edificios. Lo increparon y destruyeron el papel moneda frente a él.

Horas después el director del CICPC, Douglas Rico, señaló que fueron separados de su cargo y serán llevados a juicio porque estaban “desviándose de sus deberes y aprovechándose de las labores de rescate y asistencia humanitaria, actuaron de manera indecorosa al apropiarse de valores económicos hallados entre los escombros”.

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Rusia acusa a Ucrania de colaborar con cárteles mexicanos

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El Servicio de Inteligencia Exterior de Rusia difundió un comunicado en el que afirma que Ucrania ha intensificado su presunta cooperación con cárteles de la droga mexicanos.

En el documento, el organismo sostiene que estas organizaciones criminales estarían apoyando a Ucrania en el reclutamiento de personal para sus Fuerzas Armadas, mientras amplían sus propias operaciones en la región.

“El Servicio de Inteligencia Exterior de la Federación Rusa informa que, según información recibida, las fuerzas de seguridad ucranianas están facilitando deliberadamente el crecimiento del narcotráfico desde Latinoamérica hacia Europa (…) el corrupto régimen de Zelensky busca ingresos adicionales”, señala el texto.

Sin mencionar nombres específicos de cárteles mexicanos, más allá de la referencia en su comunicado, el organismo ruso afirma que estos grupos han buscado ampliar sus rutas, principalmente de fentanilo, ante la campaña antidrogas de Estados Unidos.

De acuerdo con la información difundida, los narcotraficantes habrían convertido la región de Odesa en un punto de trasbordo hacia Europa, a través de Polonia, Moldavia y Rumania.

Además, el documento añade que los cárteles latinoamericanos no solo tendrían interés en el tráfico de drogas, sino también en el mercado ilícito ucraniano de armas.

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