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Continúan protestas vecinales por ciclovía en Las Torres; Ayuntamiento descarta cancelarla

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Mientras el Ayuntamiento de Puebla anunció que no se cancelará la nueva ciclovía ubicada en Avenida Las Torres y bulevar Capitán Carlos Camacho Espíritu, vecinos de la zona mantuvieron sus protestas y colocaron sus vehículos sobre la nueva infraestructura, impidiendo el paso de ciclistas.

Aunque la autoridad municipal había informado que se realizarían operativos para evitar que automóviles particulares se estacionaran en el carril exclusivo para bicicletas, este martes 29 de julio no se llevaron a cabo dichas acciones.
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Incluso, el presidente municipal, José Chedraui Budib, reiteró que la colocación de la ciclovía tiene como objetivo mejorar la movilidad en la capital. “Ayer mismo se sentó el subsecretario de Movilidad (Norman Campos) para hablar con ellos, para platicar, y todo esto es para bien de las y los ciudadanos. Estamos trabajando para que haya una mejor movilidad y una mejor y mayor seguridad”, declaró.

Fue la tarde del 28 de julio, cuando alrededor de 100 colonos y comerciantes se manifestaron en la zona. Exigieron al Gobierno de la Ciudad el retiro de la ciclovía, argumentando que no fueron consultados, que carecen de cocheras, necesitan estacionarse en la vía pública y que los comercios podrían sufrir pérdidas económicas. Además, denunciaron que ese día encontraron sus vehículos sin placas.

La protesta duró aproximadamente dos horas. Durante ese tiempo, los manifestantes reunieron firmas y acordaron sostener una reunión con las autoridades, tras lo cual, liberaron el crucero. Al día siguiente, se reunieron con representantes de la Secretaría General de Gobierno (como mediadora), la Secretaría de Movilidad y la de Infraestructura.

Continúan protestas vecinales por ciclovía en Las Torres; Ayuntamiento descarta cancelarla
La autoridad municipal había informado que se realizarían operativos para evitar que particulares se estacionaran en el carril exclusivo para bicicletas.
Aunque el diálogo continuó, no se dieron a conocer públicamente los acuerdos. Lo único confirmado fue que la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) realizaría operativos para impedir que los vehículos obstruyeran la ciclovía.

Sin embargo, este martes a las 12:00 horas, los inconformes volvieron a bloquear la Avenida Las Torres en la intersección con bulevar Valsequillo. El cierre duró menos de media hora y a diferencia del día anterior, los opositores no quisieron dar declaraciones y evitaron explicar los motivos por los cuales levantaron la movilización tan pronto.

Durante un recorrido realizado por este medio, se constató que los vehículos seguían estacionados sobre la ciclovía. Comerciantes y vecinos apartaron espacios con objetos como barriles naranjas, pese a que no se observaron operativos de retiro. Al ser cuestionados, respondieron con molestia, argumentando que llevan años usando ese espacio para estacionarse y que no dejarán de hacerlo por la nueva infraestructura.

Continúan protestas vecinales por ciclovía en Las Torres; Ayuntamiento descarta cancelarla
Hasta motocicletas obstaculizan por completo el paso en la ciclovía.
Los automóviles se encuentran, principalmente, frente a negocios de comida, pero también en estéticas, florerías, puestos de uñas, incluso en autolavados. Los espacios han sido delimitados de manera informal para impedir el uso de la ciclovía.

Durante el tiempo que este medio permaneció en el lugar, los ciclistas no pudieron utilizar el carril asignado y se vieron obligados a transitar por la avenida junto con el resto de vehículos. También se observó a un hombre en silla de ruedas que intentó usar el carril, pero ante la obstrucción tuvo que subirse a la banqueta.

El Reglamento de Movilidad, Tránsito y Seguridad Vial del Ayuntamiento de Puebla establece sanciones de hasta 12 Unidades de Medida y Actualización (UMA), equivalentes a mil 357.68 pesos, para quienes se estacionen sobre las ciclovías. No obstante, en esta ocasión no se aplicaron multas y los automovilistas encontraron permisividad por parte de las autoridades locales.
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Los manifestantes argumentaron que no fueron consultados antes de la instalación del carril especial
A este contexto se suma el anuncio del gobernador del estado de Puebla, Alejandro Armenta Mier, quien informó que su administración trabajará en un proyecto integral para aprovechar y conectar más de 50 kilómetros de ciclopistas existentes en el estado. El objetivo es fortalecer la movilidad y garantizar mayor seguridad a los usuarios de la bicicleta como medio de transporte.

Aunque aún no se ha formalizado una coordinación con el Gobierno de la Ciudad, debido a la ubicación de muchas de estas ciclovías es probable que el proyecto estatal incluya parte importante de la capital poblana.

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Impulsa Pepe Chedraui mejores vialidades con el Tren Capitalino de Pavimentación

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En el marco de la puesta en marcha de la estrategia integral de mantenimiento #CallesAl100, el presidente municipal, Pepe Chedraui, supervisó los trabajos de rehabilitación vial que ejecuta el Tren Capitalino de Pavimentación en la colonia Vicente Guerrero.

En el acto, el edil señaló que la implementación del Tren Capitalino de Pavimentación permitirá entregar a las y los poblanos vialidades totalmente renovadas, así como ampliar la cobertura en materia de mejoramiento vial.

“Mi gobierno es un gobierno ciudadano, escuchamos y atendemos a nuestra gente, a través de acciones concretas que respondan a sus necesidades”, precisó.

Por su parte, el secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa informó que como parte de los trabajos en calle Tehuacán, se intervienen un total de 10 mil 597 metros cuadrados, con acciones de fresado, barrido, aplicación de riego de liga, colocación de carpeta asfáltica y compactación.

“Estamos trabajando intensamente para entregar esta vialidad en los próximos días. La instrucción del alcalde Pepe Chedraui es muy clara: mejorar la infraestructura vial de la ciudad en el menor tiempo posible”, puntualizó.

Cabe destacar que en la calle Tehuacán se trabaja en una longitud de mil 178 metros, en beneficio de las colonias: Vicente Guerrero, Granjas del Sur y Puebla Textil.

Con la puesta en marcha del Tren Capitalino de Pavimentación, el alcalde Pepe Chedraui coloca a Puebla Capital a la vanguardia en materia de mejoramiento vial.

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Marcha LGBT 2026 en Puebla busca legislación para infancias trans

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La Marcha del Orgullo LGBTIQ+ de este 2026 se llevará a cabo el próximo sábado 20 de junio a partir de las 12:00 horas, partiendo desde el Parque Recreativo La Paz, con destino al Zócalo de Puebla.

Este miércoles en rueda de prensa, fueron anunciados los pormenores de dicha actividad que celebra 25 años de marchas, por lo que durante esta movilización afirman que darán un enfoque especial a las infancias trans.
Además, los miembros del Comité de Orgullo Puebla, exhortan al Congreso del Estado destrabar las iniciativas pendientes, como el reconocimiento a las infancias trans y una nueva Ley contra la Discriminación.

La revelación del cartel de esta edición, fue encabezada por la madre de Agnes Torres, activista transgénero mexicana y defensora de los derechos humanos de la comunidad LGBT.

De tal manera, la Marcha del Orgullo Puebla 2026 se prepara para celebrar su edición número 25 con una agenda enfocada en la visibilidad, la defensa de derechos humanos y la exigencia de políticas públicas en favor de la comunidad LGBTTTIQ+.

Es así que la manifestación se consolida como un espacio de expresión para personas que históricamente han sido discriminadas o invisibilizadas.

Es así que en esta edición van a poner énfasis en la defensa de las infancias trans y en la exigencia de leyes contra la discriminación, temas que serán dirigidos al Congreso del Estado de Puebla como parte de la agenda central de la movilización.

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Susana Riestra presenta en el Congreso de Puebla iniciativa de planeación estratégica a largo plazo

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En un trabajo conjunto, las diputadas locales Esther Martínez Romano, Norma Estela Pimentel Méndez, Delfina Pozos Vergara, Leonela Jazmín Martínez Ayala, Fedrha Isabel Suriano Corrales y Susana del Carmen Riestra Piña presentaron una iniciativa de reforma a la Ley de Planeación para el Desarrollo del Estado de Puebla, con el objetivo de fortalecer la planeación estratégica y garantizar políticas públicas con visión de largo plazo, continuidad institucional y participación ciudadana.

La propuesta plantea la creación del Consejo para la Planeación Estratégica del Estado de Puebla, un órgano colegiado, permanente y multisectorial que tendrá como función formular, dar seguimiento y evaluar la planeación del desarrollo estatal, mediante un enfoque técnico, participativo y sustentado en evidencia.

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Delfina Pozos Vergara, Leonela Jazmín Martínez Ayala, Esther Martínez Romano, Susana Riestra Piña y Fedrha Suriano Corrales, diputadas del Congreso deln estado de Puebla. Foto: Especial

Durante su intervención en tribuna, Susana Riestra señaló que la iniciativa responde al crecimiento acelerado de las zonas metropolitanas, particularmente de la zona Puebla-Tlaxcala, así como a los retos derivados de la urbanización, la movilidad, el acceso a servicios públicos y la sostenibilidad ambiental.

“Las sociedades que logran avanzar de manera sostenida tienen algo en común: toman decisiones con visión de largo plazo y de la mano de la ciudadanía”, señaló.

Como parte central de la propuesta, se contempla la elaboración de un Plan Estratégico con horizonte de 15 años, que definirá la visión de desarrollo del estado, objetivos estructurales, proyectos prioritarios e indicadores de evaluación. Este instrumento orientará el Plan Estatal de Desarrollo y permitirá dar continuidad a proyectos estratégicos, incluso durante los procesos de transición gubernamental.

El Consejo estará integrado por representantes de los poderes Ejecutivo, Legislativo y Judicial, así como por integrantes de la academia, el sector productivo y la sociedad civil, con el fin de garantizar una toma de decisiones plural, informada y corresponsable. Asimismo, se prevén mecanismos de consulta pública, evaluación permanente y un Fondo para la Planeación Estratégica que respalde estudios técnicos y proyectos prioritarios.

Finalmente, la diputada dijo que la iniciativa busca consolidar la cultura de la planeación, con visión de Estado, evitando que los destinos de los municipios y la entidad se “reinventen” cada tres o seis años, de acuerdo a visiones partidistas.

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