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Con múltiples adversarios en Morena pese que no hay oposición

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Es evidente que ni el PAN ni el PRI representan una oposición frente a Morena. No lo son, no se oponen a nada, las reformas a las leyes, decretos y demás decisiones, por arbitrarias que sean, pasan sin problema o sin que se les cambie ni una coma
El gobierno federal y los estatales, 28 de 32 entidades son gobernadas por Morena y sus aliados, tienen mayoría en los congresos locales y una aplanadora absoluta en el Congreso de la Unión, en pocas palabras lo tienen todo.

No tienen oposición, hacen y deshacen a su antojo y este país, que debiera estar a la altura de los más desarrollados, o en camino de serlo, con democracia, igualdad social, servicios, desarrollo, energía, industria y una economía estable, está años luz de tener tan siquiera un sistema de salud digno, y vaya, de Dinamarca, mejor ni hablamos.

Lo cierto es que vivimos una severa crisis en prácticamente todos los ámbitos que nos coloca al umbral de un Estado fallido.

Pero el problema no está afuera, está en Morena, en el gabinete, los gobernadores, los legisladores y en sus aliados, el PVEM, PT y MC.

Todo porque AMLO, en su búsqueda de poder, construyó un movimiento con mercenarios de la política, lo más podrido de la clase política, corruptos, lideres ligados al crimen organizado y políticos desechados de sus partidos cuando la democracia caminaba.

Las bases de Morena
Estos son al menos tres grupos de personajes que hoy nos gobiernan: mercenarios surgidos del porrismo y el agandalle, como Martí Batres porro de la UNAM; el señor de la ligas, René Bejarano porro y activista del CNTE, que se ganó el mote cuando organizó la colecta de dinero sucio para la campaña de AMLO junto a otros, como el ex esposo de Claudia Sheinbaum y ex delegado de Tlalpan, Carlos Imaz, Jesús Ramírez que ni siquiera la base de guerrilla lo aceptaba; Gerardo Fernández Noroña, sin principios, contestatario para ganar relevancia y listo para servir a quien le pague para tirarse al suelo o Clara Brugada, que se apoderó del movimiento de Juanito, el que fue traicionado por AMLO en Iztapalapa.

Un segundo bloque: mercenarios oportunistas que encontraron la luz en el movimiento obradorista. Expriistas y panistas amparados y redimidos en Morena y sus aliados. La lista es muy grande, mencionaré sólo algunos, Manuel Bartlett, Ignacio Ovalle, Ignacio Mier, Ricardo Monreal, Alfonso Durazo, Américo Villarreal, Rubén Rocha, Layda Sansores. Impresentables como Félix Salgado Macedonio, compadre de AMLO, Ricardo Gallardo Cardona, gobernador de San Luis Potosí quien incluso estuvo en la cárcel; el ex dirigente nacional del PAN, Manuel Espino, un chapulín de la política que ha pasado de un partido a otro.

Luego viene un tercer bloque de mercenarios de la política, los del PVEM, compuesto principalmente por el grupo de Chiapas y el del Estado de México, donde gobierna la sateluca Mara Lezama, un partido que nada aporta más que votos, en el Congreso de la Unión son el fiel de la balanza con sus más de 70 diputados.

El otro aliado obradorista o de la 4T, es el PT, una franquicia creada por Salinas de Gortari, cuyo dueño, fundador y presidente desde 1990, es el impresentable Alberto Anaya, amigo de la infancia de Carlos y Raúl.

En su afán de poder AMLO se perdió
No tuvo empacho en buscar el apoyo del alcalde de Iguala, José Luis Abarca, de retratarse con la mamá del Chapo o hablar por teléfono, según la periodista Anabel Hernández, con Édgar Valdez Villareal ‘La Barbie’., defender a los narcotraficantes de las garras de la justicia estadounidense.

Un reportaje Carlos Loret reveló declaraciones de Celso Ortega, presunto líder de Los Ardillos, un grupo criminal generador de violencia en Guerrero y fuertemente ligado a Félix Salgado, donde señala que para la campaña de 2006 López Obrador presuntamente recibió dinero de Los Zetas, específicamente de Omar Treviño Morales.

Lo mismo hizo con las iglesias, se sirvió del apoyo de la iglesia cristiana, coqueteó por con la Luz del Mundo, de Naasón Joaquín García y, aunque no mostraba mayor respeto por la Iglesia católica, se montó en el discurso del Papa Francisco.

Reclutó, buscó, aceptó, ofreció y ahora todos los grupos de mercenarios están cobrando facturas, no hay plan de gobierno que resista todos los compromisos, no existen políticas públicas efectivas, donde priva la ley del más fuerte.

Los adversarios, son los propios mercenarios con los que construyó las bases para llegar al poder y el resultado ya lo estamos viendo.

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Lupita Cuautle da seguimiento a agenda comunitaria con autoridades auxiliares

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La presidenta municipal, Lupita Cuautle encabezó la tercera reunión de trabajo con autoridades auxiliares con el objetivo de dar seguimiento puntual a las principales necesidades de las comunidades.

Durante su mensaje, la edil destacó que la continuidad de estos encuentros permite fortalecer la gobernanza participativa y mantener una comunicación directa entre el gobierno municipal, las cuatro inspectorías y las seis juntas auxiliares.
Asimismo, instruyó a las autoridades auxiliares a mantener una escucha permanente con la ciudadanía en cada una de las comunidades que representan, así como a trabajar de manera coordinada con el Ayuntamiento para atender las demandas de la población.

Por su parte, las autoridades auxiliares coincidieron en reconocer la apertura de la presidenta y de para mantener una colaboración constante, así como la atención brindada a las solicitudes de las y los habitantes.

Con este tipo de reuniones, el Gobierno Municipal fortalece los mecanismos de participación ciudadana y consolida el trabajo conjunto con las autoridades auxiliares, quienes fingen como un enlace directo entre la administración municipal y la población de San Andrés Cholula.

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Advierte SMT retiro de concesiones a quienes no renueven unidades

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La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) del estado ya prepara un programa de regularización para retirar concesiones de transporte público en Puebla a quienes no renueven sus unidades y entregar a quienes sí lo hagan.

Así lo informó la mañana de este lunes la titular de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús, al indicar que ya están revisando los elementos jurídicos para realizar la segunda etapa del reordenamiento y remodernización del transporte público en Puebla.

«Viene la segunda etapa en Puebla. Platicando con el señor gobernador estamos ya elaborando los elementos jurídicos necesarios (…) vamos a implementar un programa de regularización para el que quiera invertir en transporte en Puebla, lo haga», declaró.

De acuerdo con su explicación este programa permitirá que personas físicas y morales puedan invertir en comprar camiones nuevos y sustituir a los concesionarios que no hicieron no quieren renovar sus camiones.

Asimismo, la secretaria comentó que todo esté procedimiento se hará con transparencia y será en próximos días que se pueda anunciar.

La primera etapa de este programa de reordenamiento y remodernización del transporte público en Puebla, consistió en que el gobierno del estado pagó el 20 por ciento de las nuevas unidades para los concesionarios y permisionarios a fondo perdido.

Este día accedieron los primeros 39 concesionarios y permisionarios de 13 municipios, con una inversión de 11 millones 810 mil 64 pesos que son parte de la bolsa de 200 millones de pesos que tendrá la administración estatal.

Asimismo, Silvia Tanús comentó que desde este año o a principios del otro se dialogará con los concesionarios del transporte público en Puebla que sus unidades estén a un año de alcanzar el límite de antigüedad para ver cómo renovarán sus unidades.

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Entrega Alejandro Armenta más de 11 MDP a Fondo Perdido para Unidades Nuevas de Transporte Público

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-Estos apoyos corresponden a una primera bolsa de 50 mdp destinados para ese fin.

– ⁠Promueve Gobierno del Estado movilidad segura para la población.

CIUDAD DE PUEBLA, Pue.- Con el objetivo de fortalecer la modernización del transporte público, con un monto de 11.8 millones de pesos el Gobierno del Estado de Puebla llevó a cabo la primera entrega de 39 apoyos económicos a fondo perdido, equivalentes al 20 por ciento del costo de la unidad, para su renovación.

Este beneficio está dirigido a mil 745 concesionarios y permisionarios que cumplieron en tiempo y forma con la Revista Vehicular, de ahí que el gobernador Alejandro Armenta Mier subrayó que su administración cuenta con un paquete de 50 millones de pesos para atender los puntos donde hay mayor carencia de transporte, tanto en el interior del estado como en Puebla capital.

Enfatizó que los 200 millones de pesos destinados para la modernización del transporte público está dirigido a quienes tienen hasta tres unidades y que cumplieron con la revista, pues no debe concentrarse la riqueza en un solo concesionario.

El gobernador recordó que durante décadas no hubo atención integral, debido a la corrupción y abuso del poder que existía en el sector, ya que mientras en su administración los trámites son gratuitos, durante décadas, la inversión que debían hacer los transportistas representaba un monto superior a 34 mil pesos por unidad.

El ejecutivo estatal exhortó a las y los permisionarios y concesionarios a denuciar cualquier irregularidad que enfrenten en su proceso de revista vehicular, con el objetivo de que sea investigada y en su caso sancionada.

Como parte del Programa Integral de Modernización y Reordenamiento del Transporte Público, la secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, detalló que la inversión de 11 millones 810 mil 64 pesos destinada a la actualización de unidades, beneficiará a transportistas de los municipios de Puebla, Santo Tomás Hueyotlipan, Teteles de Ávila Castillo, Tecamachalco, Coxcatlán, Tehuacán, Tecali de Herrera, Huehuetlán El Grande, Huauchinango, Acatzingo, Quecholac, Huejotzingo, Teziutlán y Epatlán.

La inversión forma parte de la bolsa de 200 millones de pesos aprobada como apoyo a las y los transportistas poblanos, para impulsar la modernización del parque vehicular en todo el estado.

“Esta decisión refleja el compromiso del gobernador con el fortalecimiento del transporte público y con brindar herramientas reales para que el sector pueda mejorar sus condiciones de trabajo y ofrecer un mejor servicio”, señaló Silvia Tanús.

El principal obstáculo al que se enfrentan los transportistas para renovar sus unidades es cubrir el enganche requerido para adquirir un nuevo vehículo, el cual generalmente corresponde al 20 por ciento del valor total.

Esto se hace realidad al otorgarles este beneficio a fondo perdido, con montos que van desde los 59 mil 998 pesos hasta 554 mil pesos, según el tipo de vehículo.

El subsecretario de Transporte y Vías de Comunicación, Juan Manuel Vega Rayet, indicó que por más de 14 años el transporte estuvo olvidado, y con el impulso del gobernador Alejandro Armenta Mier, se trabaja con alternativas que favorezcan a las y los concesionarios, como los estímulos fiscales, con la finalidad de contar con unidades dignas y que otorguen seguridad y bienestar.

La concesionaria María Bustamante Castro, afirmó que el sector transportista no tenía políticas públicas efectivas; sin embargo, reconoció que la actual administración apostó por la modernización como una visión de movilidad digna.

Señaló que durante años fue complicado acceder a créditos y las condiciones estaban fuera del alcance de muchos concesionarios.

«El gobierno ha decidido caminar junto a los transportistas, al escuchar nuestras necesidades. Nos comprometemos a corresponder con trabajo, servicio de calidad y respeto a los usuarios», puntualizó.

Epifania Reyes, concesionaria de la Ruta M17, señaló que tras más de 20 años en el sector transportista reconoce que el apoyo del Gobierno del Estado representa un beneficio directo para los usuarios, ya que las nuevas unidades ofrecen mayor seguridad y un mejor funcionamiento mecánico.

Asimismo, señaló que ha exhortado a sus choferes a cuidar las unidades y brindar un trato respetuoso a las personas usuarias.

Durante la entrega de apoyos, el gobernador Alejandro Armenta Mier conoció las nuevas unidades destinadas al transporte público y al servicio de taxi, vehículos que incorporan mejores condiciones de seguridad y operación.

Con estas acciones se fortalece el sistema de movilidad, al tiempo de brindar herramientas a las y los concesionarias y permisionarios para mejorar sus condiciones de trabajo y la prestación del servicio.

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