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Internacional

Alemania acusa a BYD de engañar al mundo: Desmienten el mayor «logro» de la marca china

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Parece que las polémicas entre marcas, es algo inevitable. Primero un dron descubre una mentira de Tesla  y ahora Alemania quiere desmentir a la famosa marca china BYD, que ha estado liderando el mercado de los coches eléctricos el ultimo tiempo, pero con esto quizá pierda su posición.

El gran logro de BYD

Los coches eléctricos se han vuelto muy populares en los últimos años, ya que llegaron a revolucionar la industria automotriz prometiendo ser una opción más eficiente, atractiva y respetuosa con el medio ambiente, sin embargo siempre han tenido un problema.

Estos coches tardan demasiado tiempo en cargarse, por lo cual muchas marcas han intentado dar soluciones a este problema y la más destacada, fue la famosa marca BYD, quien afirmó haber encontrado la solución a este problema.

La marca logró algo nunca antes visto, pues crearon un nuevo cargador ultrarrápido que carga aproximadamente el 50% de la batería ¡en apenas 5 minutos! Acá te contamos más detalles. Pero el problema, fue que este logro despertó a sus detractores quienes aseguran que esto es imposible.

La llegada de los detractores

Uno de los principales detractores y protagonista de esta polémica es la famosa marca Mercedes-Benz, quien está acusando a BYD de que su logro no es más que una mentira y que en realidad no tienen un respaldo que lo demuestre.

Andrew Cornelia, CEO de Mercedes-Benz High-Power Charging, declaró que la mayoría de los conductores en realidad no necesitan una recarga tan rápida y que en realidad la autonomía y la eficiencia del vehículo son puntos mucho más importantes.

Además, la infraestructura que se necesita para esta tecnología es muy grande, por ejemplo, para recargar 400 kilómetros de autonomía en tan solo cinco minutos, se requeriría una batería con un mínimo de 115 kWh de capacidad y un cargador capaz de proporcionar una potencia de 960 kW

Esta situación representa un gran desafío, ya que la mayoría de los cargadores disponibles en la actualidad no pueden ofrecer tanta potencia y los coches que cumplen con esas condiciones también son muy pocos.

«Si vas al cine, no necesitas una carga de 1000 kW. Necesitas algo que dure dos horas. Si vas a una cafetería, quizás quieras algo más rápido, pero aún asi es una parada de 15 minutos para entrar y salir» indicó Cornelia, dando a entender que el enfoque de BYD en realidad no es el correcto.

Una guerra de prioridades

Al parecer Mercedes-Benz no comparte el enfoque de BYD, pero a pesar de eso, ni ellos ni nosotros podemos negar que sigue siendo un gran avance para solucionar uno de los mayores problemas de los coches eléctricos, que es precisamente el tiempo de carga.

Además, BYD también planea instalar más de 4000 estaciones de carga en toda China y quizá este sea solo el comienzo para que su tecnología comience a expandirse por el resto del mundo y quizá ese es uno de los mayores temores de la competencia.

Por su parte, Mercedes está trabajando en su enfoque. De hecho, planea establecer una red de estaciones de carga públicas de alta calidad en todo Estados Unidos. Estas estaciones ofrecerán servicios adicionales, como baños, refrigerios y cargadores de 400 kilovatios que estarán siempre disponibles.

Lo más probable es que ambas empresas sigan trabajando en sus respectivos enfoques y nos sorprendan muy pronto con nuevas innovaciones. Por supuesto, que ambas tienen prioridades muy diferentes, pero en parte, esa es la gracia de la competencia.

Mientras BYD se centra en ahorrar la mayor cantidad de tiempo posible al momento de recargar, Mercedes-Benz busca hacer este momento más cómodo y brindar otros servicios a los usuarios. Ambos enfoques son muy distintos pero no podemos decir que uno de los dos está equivocado, pues es cosa de prioridades ¿Y tú cual enfoque prefieres? Mientras lo piensas, te comentamos que hay otra marca que se une a esta guerra de enfoques y prioridades.

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Internacional

Ecuador protesta ante EU tras intento de ingreso de agente de ICE al consulado en Minneapolis

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El Gobierno de Ecuador emitió una nota diplomática de protesta ante la Embajada de Estados Unidos después de que un agente del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) intentara ingresar sin autorización al Consulado de Ecuador en Minneapolis, reportaron fuentes oficiales.

El incidente ocurrió alrededor de las 11:00 a.m., cuando un agente de ICE trató de acceder a las instalaciones consulares sin previo consentimiento, acción que fue impedida por el personal del consulado, según un comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana del Ecuador.
Funcionarios consulares activaron de inmediato protocolos de emergencia y bloquearon la entrada del agente, con el objetivo de proteger a los ciudadanos ecuatorianos presentes en la sede diplomática en ese momento. El rechazo al ingreso se produjo frente a un intento de acceso que, de acuerdo con la Cancillería, contraviene las normas internacionales sobre la inviolabilidad de las sedes diplomáticas

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Internacional

Alcalde de Milán rechaza presencia del ICE en JJOO de Invierno: No son bienvenidos

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El alcalde de Milán, Giuseppe Sala, cuestionó la posible presencia de agentes del Servicio de Inmigración y Aduanas de Estados Unidos (ICE) en los Juegos Olímpicos de Invierno Milán–Cortina 2026, cuya inauguración está prevista para el 6 de febrero. La opción de que una comitiva de la Patrulla Fronteriza acompañe al vicepresidente estadounidense, JD Vance, y al secretario de Estado, Marco Rubio, en ascenso la polémica en Italia.

“Todavía no lo sabemos, y eso ya es un problema”, dijo Sala sobre la eventual participación de agentes en la delegación estadounidense. Calificó al cuerpo como “una milicia que mata” y afirmó que “no son bienvenidos en Milán”. Insistió en que la seguridad del evento puede ser garantizada por las autoridades locales: «Somos capaces de ocuparnos nosotros mismos de su seguridad. No necesitamos al ICE», declaró a la emisora ​​RTL.
Horas más tarde, el ministro de Exteriores, Antonio Tajani, llamó a la calma y aseguró que, de producirse, la presencia de personal estadounidense sería para “colaborar en cuestiones operativas”, no para mantener el orden público en las calles. Señaló que este miércoles sostendrá una reunión con el embajador de Estados Unidos para precisar el alcance de cualquier despliegue y subrayó que se trataría de “funcionarios pertenecientes a un departamento” con funciones antiterroristas.

Las posibles medidas han generado críticas en medio de la indignación por actuaciones recientes de agentes federales en Minnesota. El 24 de enero, el enfermero Alex Pretti murió por disparos de un agente de la Patrulla Fronteriza durante una operación en el centro de Minneapolis. Las autoridades federales sostienen que Pretti portaba un arma y apelan a la legítima defensa; Sin embargo, en videos captados por transeúntes se le observa con un teléfono en la mano y no con un arma visible. Semanas antes, el 7 de enero, la madre de dos hijos, Reneé Good, falleció también por disparos de agentes, y se documentó la detención de un niño de cinco años que habría sido utilizado “como carnada”, hechos que desataron protestas en el estado.

El debate en Italia se concentra ahora en si la presencia de personal estadounidense en la ceremonia inaugural resulta compatible con los estándares de una “seguridad democrática”, como planteó Sala, o si se limitará a un intercambio técnico y acotado, tal como insiste Tajani.

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Internacional

Trump anuncia alza de aranceles a importaciones de Corea del Sur: del 15% al ​​25%

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Washington/Seúl, Estados Unidos/Corea del Sur.— El presidente Donald Trump anunció que elevará del 15% al ​​25% los aranceles a las importaciones surcoreanas hacia Estados Unidos —incluidos automóviles, madera, productos farmacéuticos y otros rubros con trato recíproco— al acusar a la Legislatura de Corea del Sur de “no cumplir” con el acuerdo comercial alcanzado con Washington. El mandatario difundió el aviso en redes sociales y no precisó cuándo entrará en vigor el aumento.

Ni la Oficina Presidencial en Seúl ni la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios. Trump ha amenazado antes con nuevos gravámenes y en ocasiones los ha aplazado o descartado .
Corea del Sur trabajó en la implementación del acuerdo anunciado el año pasado , que redujo al 15% los aranceles estadounidenses contra buena parte de sus exportaciones. A inicios de enero, el ministro de Finanzas surcoreano advirtió que la inversión planificada de 350.000 millones de dólares en sectores estratégicos de Estados Unidos probablemente no se iniciaría en la primera mitad de 2026 , debido a la debilidad del won y la preocupación por las salidas de divisas en un contexto de depreciación a niveles no vistos desde la crisis financiera de 2007–2009.

Durante su segundo mandato, Trump ha usado los aranceles como herramienta de política exterior, una estrategia que genera preocupación entre economistas y que enfrenta además un examen en un caso ante la Corte Suprema . En el entendimiento bilateral del año pasado, Washington y Seúl acordaron fijar en 15% los gravámenes a las importaciones estadounidenses de autos y autopartes coreanas —desde el 25% anterior— para equipararlos con los de sus competidores japoneses . Asimismo, Seúl se comprometió, dentro del paquete de 350.000 millones , a aportar 200.000 millones en efectivo en cuotas escalonadas , con un tope de 20.000 millones anuales , para fin de estabilizar el won .

Para Josh Lipsky , responsable de economía internacional del Atlantic Council , la decisión refleja la impaciencia de Washington ante el ritmo de la promulgación del marco comercial en Seúl. Es, dijo, “otro recordatorio de que los mercados se equivocaron al creer que alcanzaríamos la estabilidad arancelaria en 2026”, y subrayó que la volatilidad por sí sola “tiene un precio”.

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