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Negocios

Carlos Slim ‘estrena’ petrolera: ¿Cuáles son las otras empresas y negocios del millonario mexicano?

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Recientemente, el empresario Carlos Slim incursionó en el sector petrolero luego de que su compañía Grupo Carso formalizó la compra del 100 por ciento del capital social de PetroBal Operaciones Upstream.

Esta área se suma a los negocios que tiene el magnate mexicano quien está considerado como uno de los hombres más ricos del mundo al ocupar el lugar número 17 según el índice de multimillonarios de Bloomberg.

La mayor parte de su fortuna la obtuvo de América móvil, el operador más grande de América Latina. También es accionista de Telekom Austria y tiene una participación en la operadora neerlandesa Royal KPN.

Slim es dueño de Grupo Carso que ‘hace de todo’, desde construcción hasta operación de restaurantes y tiendas. En 2023 tuvo el mejor desempeño en el índice de referencia de México.

Carlos Slim y las telecomunicaciones
El empresario es dueño de Teléfonos Mexicanos (Telmex) aunque en febrero aseguró que “ya no es negocio”, pero descartó venderla totalmente debido a que “tiene que ser mexicana”.

“Telmex ya no sigue siendo un negocio… por el pasivo laboral y porque nos han excluido para dar convergencia a nuestros clientes en los últimos 20 años”, señaló.

Claudia Sheinbaum y Carlos Slim coinciden en el Museo Soumaya: ¿Qué dijeron?
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Además de Telmex, Carlos Slim tiene una participación en BT Group, una empresa de telecomunicaciones británica bajo su firma Control Empresarial de Capitales.

¿Cuáles fueron las primeras inversiones de Carlos Slim?

Carlos Slim tiene una fortuna de más de 100 mil millones de dólares, la cual inició cuando tenía 15 años. En febrero, presentó unos documentos donde detalla cómo fueron sus primeras inversiones en 40 acciones de Banamex con un capital inicial de 6 mil 263 pesos de 1955.

Diez años después, con el capital que generó gracias a esas inversiones, Slim comenzó la creación de empresas. “Durante el periodo del 65 al 81, constituimos tres empresas, de esas tres empresas, era Jarritos del Sur, Inversora Bursátil y Grupo financiero (Inbursa), ahí empezamos con 80 mil dólares de capital”, explicó en una conferencia de prensa.

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Sitiavw frena la huelga en Volkswagen: acepta aumento de 10% pero deja en el aire su distribución

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PUEBLA, PUE. — En el límite del tiempo y a tan solo unas horas de que venciera el plazo de emplazamiento a huelga, el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) aceptó la oferta final presentada por la empresa: un incremento global del 10.04% dentro de la revisión contractual de este año.

Pese al acuerdo inicial para mantener las operaciones en la planta de Cuautlancingo, la Comisión Revisora del sindicato no detalló cómo se dividirá ese porcentaje entre el aumento al salario directo y el paquete de prestaciones, comprometiéndose a transparentar las cifras antes de llamar a votación.

Claves del acuerdo y próximos pasos

  • Sin paro laboral: Las actividades en la planta continuarán de manera normal mientras se prepara la convocatoria oficial para la consulta de la base trabajadora.
  • Reducción de pretensiones: De acuerdo con fuentes sindicales, el Sitiavw redujo gradualmente sus exigencias desde una petición inicial del 17% global, bajando primero al 11.63% y fijando finalmente una postura salarial del 8% en el estire y afloje final.
  • Llamado a la unidad: La directiva sindical pidió a los empleados ignorar trascendidos y mantenerse atentos únicamente a las vías oficiales para evitar divisiones en esta fase decisiva.

Contexto internacional empuja ajustes

El acuerdo ocurre bajo la sombra del plan de austeridad que afronta el consorcio a nivel mundial. Recientemente, el CEO global del grupo, Oliver Blume, advirtió desde Wolfsburgo sobre la necesidad de reducir costos operativos debido a presiones arancelarias, el avance de competidores chinos y la meta de recortar cerca de 50 mil puestos de trabajo en Alemania hacia 2030.

Será en los próximos días cuando los más de 7 mil obreros sindicalizados decidan en las urnas si respaldan o rechazan la propuesta final de la automotriz.

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Negocios

Volkswagen de México suspende temporalmente el ensamblaje del modelo Taos por desabasto de autopartes

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El sector automotriz asentado en el estado de Puebla enfrenta nuevamente complicaciones en sus líneas de montaje, luego de que la planta armadora Volkswagen anunciara el freno temporal en la producción de uno de sus vehículos insignia.

La empresa alemana confirmó que la pausa operativa afecta de manera directa al segmento de fabricación del modelo Taos, debido a una escasez imprevista en la cadena global de suministro de componentes electrónicos esenciales.

Voceros oficiales de la compañía automotriz detallaron que la falta de estos insumos críticos impide completar los procesos de ensamblaje bajo los estrictos estándares de calidad que caracterizan a la marca en el mercado internacional.

Ante esta situación de carácter coyuntural, la planta ha implementado esquemas de flexibilidad laboral y par técnico acordados previamente con la representación sindical, buscando salvaguardar los derechos salariales de los trabajadores afectados.

El paro en las líneas de producción vuelve a poner de manifiesto la vulnerabilidad que aún experimentan las cadenas de valor internacionales ante factores logísticos externos y la dependencia de suministros tecnológicos altamente especializados.

Finalmente, la armadora confía en que las condiciones de abastecimiento se regularicen en el corto plazo para retomar los ritmos habituales de fabricación y cumplir con los compromisos de entrega comerciales pactados con sus distribuidores globales

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Negocios

Volkswagen mantiene oferta de 3.6% de aumento salarial al SITIAVW tras seis días de intensas negociaciones

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Tras cumplirse seis jornadas consecutivas de diálogo continuo, la empresa Volkswagen de México mantuvo firme su propuesta de incremento salarial del 3.6 por ciento directo al tabulador, dirigida al Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW). Las negociaciones se desarrollan en un ambiente de expectativa ante la inminencia de los plazos legales establecidos para definir el contrato colectivo de trabajo.

La representación patronal ha argumentado que la oferta planteada refleja un esfuerzo financiero importante para equilibrar la estabilidad económica de la planta armadora frente a los retos inflacionarios y la competitividad del mercado automotriz global. No obstante, las asambleas sindicales continúan evaluando las cifras sobre la mesa para determinar si se ajustan a las demandas iniciales planteadas por la base obrera.

Por su parte, los líderes del SITIAVW han sostenido mesas de trabajo técnicas con el acompañamiento de autoridades laborales federales para analizar a fondo los componentes económicos de la propuesta. El objetivo principal es lograr un acuerdo consensuado que evite cualquier tipo de afectación en las líneas de producción y garantice el bienestar de los trabajadores sindicalizados.

Las deliberaciones se mantendrán en las próximas horas con la participación activa de ambas partes en busca de un punto de equilibrio definitivo. La base trabajadora se mantiene atenta a los comunicados oficiales emitidos por el sindicato para conocer los detalles de las votaciones que definirán el rumbo contractual de la empresa en Puebla.

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