La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena Ibarra y representantes del Grupo Interinstitucional (GI) realizaron recorridos por tierra y aire en las playas de Veracruz para supervisar los avances en los trabajos de contención, limpieza y monitoreo por la presencia de hidrocarburos en el Golfo de México.

El recorrido aéreo se realizó en las playas de Punta San Juan (Pajapan, Barrillas y Laguna del Ostión), mientras que el recorrido terrestre incluyó las playas La Trocha, Escolleras de Alvarado, Barrillas, Laguna del Ostión, así como el malecón de Coatzacoalcos, en las que se han realizado labores de limpieza en coordinación con autoridades estatales, municipales y comunidades locales. Se sostuvieron reuniones de coordinación con brigadas operativas y personal de la Marina, Pemex, ASEA, Profepa y Conanp desplegado en campo para fortalecer la coordinación y las estrategias de atención.
En playa Barrillas, se constató la presencia de zonas costeras limpias, resultado de los trabajos del GI. Asimismo, se acordó con la población local realizar una reunión el 1° de abril con personal de Semarnat, Pemex y Conapesca para dar seguimiento a los apoyos económicos, acciones de limpieza y atención comunitaria.

Durante las labores de inspección en el puerto de Coatzacoalcos, la secretaria Bárcena afirmó que se mantiene una supervisión permanente en territorio priorizando en todo momento el bienestar de las comunidades, la protección de los ecosistemas costeros y la vida silvestre.

La titular de la Semarnat y los representantes del GI dialogaron con comunidades, prestadores de servicios y visitantes sobre las acciones realizadas en el territorio. Exhortaron a la población a reportar la presencia de hidrocarburo en las playas, de tal forma que puedan ser atendidas oportunamente.

Se han atendido siete Áreas Naturales Protegidas (ANPs) ubicadas en Veracruz, Tabasco y Tamaulipas, donde se registró presencia mínima de hidrocarburos, sin impactos significativos en sus ecosistemas. Se mantiene vigilancia permanente para evaluar cualquier posible efecto ambiental.

La ASEA y la Profepa, órganos desconcentrados de la Semarnat, realizan inspecciones en sitio, recorridos terrestres y sobrevuelos de verificación en Veracruz, Tabasco, Campeche y Tamaulipas para hacer cumplir la normatividad ambiental en el sector hidrocarburos. Estas labores incluyen supervisión de trabajos de contención, evaluación de impacto ambiental, atención a la vida silvestre, seguimiento a los reportes por presencia de hidrocarburos presentados por la ciudadanía, entre otras.

En los recorridos participaron el subsecretario de Asuntos Marítimos y Portuarios de la Secretaría de Marina, Gerardo Toledo; el subdirector de Seguridad, Salud en el Trabajo y Protección Ambiental de Pemex, Miguel Miranda; el procurador de Protección al Ambiente de Veracruz, Ángel Carrizales; y la coordinadora general de Operación y Estrategia Institucional de la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca, María José Espinosa. Del sector ambiental federal estuvieron presentes, la subsecretaria de Biodiversidad y Restauración Ambiental de la Semarnat, Marina Robles García; la procuradora federal de Protección al Ambiente, Mariana Boy Tamborrell; el comisionado Nacional de Áreas Naturales Protegidas, Pedro Álvarez Icaza; y la directora de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente, Andrea González Hernández.

La Semarnat reitera su compromiso de mantener acciones continuas hasta la mitigación de efectos asociados a la presencia de hidrocarburos.

Los precios de la gasolina en Estados Unidos rebasaron este martes el promedio de 4 dólares por galón por primera vez desde 2022 , en medio del impacto que ha generado la guerra con Irán sobre los mercados energéticos internacionales.

De acuerdo con datos de AAA , el precio promedio nacional de la gasolina regular se ubicó en 4.02 dólares por galón , es decir, más de un dólar por encima del nivel que tenía antes del inicio del conflicto. La última ocasión en que los automovilistas estadounidenses enfrentaron un costo similar fue hace casi cuatro años, después de la invasión de Ucrania por parte de Rusia .
Aunque se trata de un promedio nacional, en varios estados los conductores ya pagaban desde hace tiempo cantidades superiores a los 4 dólares por galón . Las diferencias entre entidades responden a diversos factores, entre ellos la cercanía del suministro y los distintos esquemas de impuestos.

Desde que Estados Unidos e Israel comenzaron una ofensiva conjunta contra Irán el pasado 28 de febrero , el precio del petróleo crudo , principal componente de la gasolina, ha registrado incrementos acelerados y fuertes variaciones. El conflicto ha provocado varias alteraciones en la cadena de suministro y recortes de producción entre importantes exportadores de crudo en el Oriente Medio .

El encarecimiento del combustible no se limita a territorio estadounidense. En otras regiones del mundo, los consumidores también resienten alzas importantes. En París , por ejemplo, la gasolina se vende en 2,34 euros por litro , equivalente a 2,68 dólares , lo que representa alrededor de 10,27 dólares por galón .

Este aumento en los combustibles amenaza con presionar aún más a la economía y trasladarse a otros bienes y servicios. Tanto familias como empresas enfrentan mayores dificultades por el incremento en el costo de vida , y el mayor gasto en gasolina podría obligar a muchos hogares a recortar recursos destinados a otras necesidades.

Además, el alza en los combustibles puede reflejarse en otros pagos cotidianos, como las facturas de servicios públicos y el precio de numerosos productos de consumo diario. En un año de elecciones de mitad de mandato , el tema se ha convertido en un punto central del debate político en Estados Unidos .

En ese contexto, los demócratas han intensificado sus críticas contra Donald Trump y los republicanos , mientras el Partido Republicano busca conservar sus mayorías en el Capitolio . Una encuesta de AP-NORC reveló que el 45% de los adultos en el país está “extremadamente” o “muy” preocupado por su capacidad para pagar gasolina en los próximos meses. La cifra contrasta con el 30% registrado poco después de que Trump ganó las elecciones presidenciales de 2024 con promesas de reducir costos.

A corto plazo, los analistas advierten que el impacto podría trasladarse con especial fuerza a los alimentos , debido a que requieren reabastecimiento constante ya que el aumento en los costos de transporte termina elevando los precios al consumidor.

El movimiento de mercancías y paquetería también ya muestra afectaciones. El Servicio Postal de Estados Unidos busca aplicar un recargo temporal adicional del 8% en algunos de sus servicios más utilizados, entre ellos Priority Mail .

Por su parte, el diésel , indispensable para unidades de carga y reparto, alcanzó un promedio de 5,45 dólares por galón , frente a los 3,76 dólares que costaba antes del inicio de la guerra, también según cifras de AAA .

Si el conflicto se prolonga, los especialistas no descartan nuevos aumentos. Buena parte del tránsito de buques petroleros por el estrecho de Ormuz , por donde normalmente circula cerca de una quinta parte del petróleo mundial, continúa paralizado. Esta situación ha derivado en recortes por parte de grandes productores de la región que no tienen condiciones para colocar su crudo en el mercado. A ello se suman los ataques de Irán , Israel y Estados Unidos contra instalaciones de petróleo y gas , lo que ha elevado la preocupación por el suministro energético.

En un intento por contener la escalada, la Agencia Internacional de la Energía anunció la liberación de 400 millones de barriles de petróleo de las reservas de emergencia de sus países miembros. Entre ellos figura Estados Unidos , pese a que inicialmente Trump había minimizado la necesidad de recurrir a esas reservas.

Asimismo, el gobierno de Trump flexibilizó sanciones para permitir la salida de parte del petróleo procedente de Venezuela y, de manera temporal, también de Rusia . La Casa Blanca informó además que eximirá durante 60 días ciertos requisitos de transporte marítimo contemplados en la Ley Jones , una legislación con más de un siglo de antigüedad.

Pese a estas medidas, todavía no existe certeza de que el alivio llegue pronto a los consumidores. El comportamiento del mercado de la gasolina depende de múltiples variables. Las refinerías compran petróleo crudo con anticipación, por lo que algunas seguirán operando con insumos más caros durante un tiempo. Además, cualquier aumento en la oferta tarda en reflejarse en los precios finales.

A esto se suma un factor estacional. En esta época del año, la gasolina en Estados Unidos suele encarecerse por el aumento en la demanda, ya que más conductores salen a carretera y buscan abastecerse. También influye la llegada de la mezcla de combustible de verano, cuya producción resulta más costosa que la de invierno.

Si bien Estados Unidos es un exportador neto de petróleo, no está aislado del comportamiento de los precios internacionales. Aunque el país no ha resentido un impacto tan severo como otras regiones más dependientes del combustible de Oriente Medio , especialmente en Asia , sigue expuesto a las variaciones del mercado global.

El petróleo se comercializa como una materia prima a escala internacional. Además, gran parte de la producción estadounidense corresponde a crudo ligero y dulce , mientras que muchas refinerías de las costas Este y Oeste están diseñadas para procesar crudo más pesado y agrio. Por esa razón, el país todavía necesita importar parte del combustible que consume.

Los conflictos geopolíticos ya han demostrado en otras ocasiones su capacidad para disparar los precios. En junio de 2022 , el promedio nacional de la gasolina regular en Estados Unidos superó los 5 dólares por galón , casi cuatro meses después del inicio de la guerra en Ucrania y de la imposición de sanciones internacionales contra Rusia , uno de los grandes productores de petróleo.

Después de ese episodio, los precios comenzaron a ceder. Hasta antes de este martes, el promedio nacional se había mantenido por debajo de los 4 dólares por galón desde mediados de agosto de 2022 .

Un inusual robo de productos alimenticios encendió las alertas en Europa luego de que un camión cargado con chocolates de la marca KitKat, propiedad de Nestlé, desapareciera sin dejar rastro durante un trayecto entre Italia y Polonia.

El vehículo transportaba más de 12 toneladas de producto, equivalentes a cientos de miles de barras que estaban destinadas a su distribución en distintos países europeos, justo en vísperas de la temporada de Semana Santa, periodo en el que el consumo de chocolate suele incrementarse.
Ante la magnitud del hurto, la compañía advirtió posibles afectaciones en el suministro si la mercancía no es localizada a tiempo. Además, existe preocupación por la posible reventa ilegal de los productos en mercados no regulados, lo que también implicaría riesgos en términos de calidad y seguridad.

Para intentar ubicar el cargamento, la empresa implementó un sistema de rastreo mediante códigos de lote en cada barra, con el fin de que cualquier producto detectado pueda ser reportado y seguido por las autoridades.