Técnicos de Volkswagen definen hoy su futuro entre aceptar la propuesta salarial o estallar en huelga

Puebla, Pue. – Este jueves, los técnicos de Volkswagen de México se encuentran ante una decisión crucial: aceptar un incremento global del 13.16 por ciento al Contrato Colectivo de Trabajo con una vigencia de dos años, o rechazar la propuesta para irse a la huelga, tal como se estipula en la boleta de consulta.

De acuerdo con testimonios de diversos sindicalizados adheridos al Sitiavw, el diseño de la boleta generó inconformidad debido a que incluye la huelga como una opción directa, lo que, a su juicio, limita y condiciona las alternativas de negociación.

CCE de Puebla respalda a Volkswagen ante rechazo de técnicos

El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Puebla ha manifestado su respaldo a la armadora alemana ante la tensión laboral generada por la postura de los trabajadores frente al convenio salarial a pocos días de la consulta.

“La dinámica tendría que ser simple: o se acepta el convenio o no se acepta; lo que proceda después se entiende como la posibilidad de huelga una vez concluida la prórroga”, externaron los técnicos inconformes.

Asimismo, los trabajadores anticiparon que el resultado final de la votación será sumamente cerrado. Mientras un sector estima que hasta el 55 por ciento de la base podría sufragar en contra, otros consideran que primará la cautela para evitar presiones financieras al cierre del año, lo que validaría el convenio acordado entre el secretario general del Sitiavw, Hugo Tlalpan, y los directivos de la empresa.

Otro de los puntos de fricción señalados por la plantilla laboral es la carga de tener que definir el futuro de los 611 técnicos que permanecen despedidos, a pesar de las promesas del sindicato de garantizar su reincorporación en 2027 vinculada al inicio de la producción del modelo Golf.

La jornada democrática de consulta se lleva a cabo este 15 de octubre en las instalaciones de la Nave 25, con un horario continuo de las 04:30 a las 18:00 horas, abarcando ya la participación del primer turno. Con el propósito de optimizar la afluencia y garantizar la asistencia, la representación sindical implementó un sistema de transporte en modalidad de carrusel, facilitando el traslado de los operarios desde sus áreas de trabajo hasta la zona de votación y viceversa.

La proyectada creación del Grupo Más Vuelos, entidad controladora destinada a administrar las operaciones de las aerolíneas de bajo costo Viva y Volaris, ha sido observada desde una perspectiva particular en el ámbito internacional, destacando que en países como Estados Unidos y Colombia las autoridades ya han otorgado el visto bueno a la operación comercial.

Especialistas en materia económica y agencias informativas internacionales apuntan a que este movimiento no constituye una fusión corporativa tradicional en la que una compañía absorba o disuelva a la otra, sino una alianza estratégica. Mediante este esquema, ambas empresas operarán de manera independiente, conservando sus flotas, su esencia comercial y sus respectivos segmentos de mercado ante el público viajero.

En el centro del debate regulatorio internacional se encuentran los retos financieros que ha encarado la aviación comercial, agravados por factores globales recientes como los problemas técnicos en motores y las repercusiones económicas de conflictos internacionales. Expertos consultados por agencias de noticias coinciden en que la unión es considerada de alta relevancia para la supervivencia y estabilidad financiera de ambas aerolíneas mexicanas en un entorno altamente competitivo.

Por su parte, las autoridades antimonopolio en México mantienen la evaluación minuciosa del proyecto bajo criterios estrictos para evitar un impacto negativo en las tarifas de los usuarios, la preservación de las rutas actuales y la protección de las fuentes laborales. Mientras tanto, el sector aeronáutico nacional e internacional permanece a la espera de la resolución definitiva que determinará el futuro de la que se perfila como la agrupación de aerolíneas más grande del país.

MLC

La industria automotriz en Puebla atraviesa por un periodo crítico de contracción laboral, reflejado en el despido de tres mil trabajadores de la empresa de autopartes Forvia-Faurecia acumulado a lo largo del año 2026, de acuerdo con información confirmada por la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC).

Iván Efraín González Buendía, dirigente estatal de la CROC, atribuyó esta masiva reducción de personal a una combinación de factores económicos adversos, entre los que destacan la disminución sostenida en las ventas del sector automotriz a nivel global, el cierre de proyectos específicos y la reubicación de líneas de producción hacia otras entidades federativas del país para optimizar costos de operación.

Como ejemplo de esta reestructuración, el líder sindical mencionó el caso de un proyecto de proveeduría para Nissan ubicado previamente en el municipio de Huaquechula, cuya operación completa fue trasladada al estado de Aguascalientes. Asimismo, reconoció que la compañía no suele notificar de manera puntual y semanal los cambios detallados en sus plantillas a la dirigencia sindical.

Pese a los despidos masivos, el representante gremial aseguró que a los trabajadores afectados se les ha brindado asesoría jurídica y el acompañamiento necesario para garantizar que reciban una liquidación ligeramente superior a los mínimos establecidos por la Ley Federal del Trabajo. Finalmente, la dirigencia sindical externó su confianza en que la llegada de nuevos proyectos industriales entre los meses de febrero y marzo permita reactivar la manufactura y recuperar los empleos perdidos.