Derivado del desplome del 70 % en el reparto de utilidades para los técnicos del Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi (Sitaudi) en el ejercicio fiscal 2025 respecto al año anterior, el líder gremial César Orta Briones buscará que en la próxima negociación del contrato colectivo de trabajo se establezca una garantía jurídica en esta prestación, similar a la que tiene Volkswagen de México.

Recordó que los agremiados de la empresa de los cuatro aros recibieron un reparto equivalente al 10 % conforme a la Ley Federal del Trabajo.

Aunque el monto fue menor, resaltó que existe disposición para dialogar con los representantes de Audi México, ya que el ejercicio fiscal 2025 reflejó una reducción de 70 puntos porcentuales. Ante este panorama, el Sitaudi se reserva el derecho de revisar la carátula fiscal.
Orta Briones explicó que factores como el tema arancelario, la guerra petrolera entre Estados Unidos e Israel contra Irán y los ajustes del Grupo Volkswagen impactaron el dinamismo de la empresa, al reducir las exportaciones, principal fuente de ingresos de Audi México, que envía al extranjero hasta el 89 % de su producción.

“Estamos platicando con la empresa, hay una reducción también en ese sentido de las utilidades, lo importante y lo que destaco, es que la empresa mantiene la apertura al diálogo para poder tratar este tema, espero que en los siguientes días o cuando inicien las pláticas de la revisión contractual empecemos a desmenuzar esta parte y tratar de encontrar una salida”.

El líder sindical confió en alcanzar resultados positivos para los más de cuatro mil técnicos afiliados al Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México.

A más de un lustro de actividades, los trabajadores de plataformas digitales son elegibles en el reparto de utilidades, con una acumulación de al menos 288 horas trabajadas a lo largo del año de acuerdo a la Ley Federal del Trabajo, reveló el Colegio de Contadores Públicos del Estado de Puebla (CCPEP).

Esta conquista laboral difiere de otras empresas, en donde el reparto de utilidades se calcula con base en salarios percibidos y días laborales, en este caso, el pago se determinará conforme a las horas trabajadas.

Pero esta entidad aclaró que varios sectores productivos de Puebla aún continúan sin recibir este recurso proyectado por la Ley Federal del Trabajo, a pesar de las horas trabajadas y el esfuerzo diario.

Las empresas de reparto «delivery» de plataforma que no cumplan con el pago de utilidades enfrentarán multas que van de las 250 a las 5 mil unidades de medida y actualización (UMA), 29 mil a 583 mil pesos, de acuerdo con el artículo 994, fracción II, de la Ley Federal del Trabajo.

La cuota del pago de utilidades se calcula de acuerdo con la utilidad fiscal de las empresas, pero con un tope máximo equivalente a tres meses de sueldo o el promedio de lo recibido durante los tres años anteriores, pero siempre se aplicará el monto más favorable para el trabajador de cualquier firma comercial.

Bajo esa perspectiva la parte o trabajadora exento del reparto de utilidades para efectos del reporte de impuesto sobre la renta es de mil 795 pesos, equivalentes a 15 UMA, pero cualquier cantidad Superior generará pago de gravámenes al SAT.

El proceso de revisión contractual 2026 en la planta de Volkswagen de México en Puebla comenzó a perfilar las primeras propuestas de incremento salarial y en prestaciones, luego de que trabajadores de distintas áreas realizaran asambleas divisionales durante el fin de semana.

De acuerdo con información recabada entre los propios empleados, las reuniones se llevaron a cabo los días sábado 25 y domingo 26 de abril en la Unidad Deportiva de Volkswagen, ubicada sobre la Recta a Cholula, donde participaron distintas divisiones de la planta para exponer sus planteamientos económicos.
En total, se realizaron ocho asambleas divisionales, en las que se presentaron propuestas que van desde incrementos más moderados hasta solicitudes más elevadas. La variación refleja las diferencias de percepción entre los trabajadores respecto a las condiciones salariales actuales.

Entre las propuestas destacaron los planteamientos de la División 1, con un incremento del 15%; la División 2, que solicitó un 20%; la División 3, con un 12%; y la División 4, que propuso un 11%. Estas últimas se ubicaron entre las cifras más bajas dentro del conjunto.

En contraste, otras áreas plantearon aumentos más altos. La División 5 solicitó un 17%, la División 6 un 16%, mientras que las Divisiones 7 y 8 coincidieron en un incremento del 18%, lo que evidencia la falta de un consenso general entre los distintos sectores de la planta.

Sin embargo, algunos trabajadores señalaron que la participación en las asambleas fue limitada, lo que habría influido en que las propuestas surgieran de grupos reducidos. Esta situación, comentaron, podría impactar en la representatividad de las demandas que serán llevadas a la negociación formal.

Por su parte, Hugo Zenteno, secretario de Prensa y Propaganda del Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen (SITIAVW), explicó que aún no existe una cifra final, ya que las propuestas deberán ser analizadas y promediadas para construir una postura única del sindicato.

El representante sindical detalló que este proceso de integración se realizará durante la próxima semana, una vez que se sistematicen los resultados obtenidos en cada una de las divisiones. Esta etapa forma parte del inicio formal de la revisión contractual 2026, en la que los trabajadores definirán sus demandas antes de iniciar negociaciones con la empresa automotriz.

En paralelo, también se encuentra en curso el proceso de revisión contractual en Audi México, otra armadora instalada en el estado de Puebla. En ese caso, se ha planteado una solicitud de incremento global del 20%, distribuido en un 15% directo al salario y un 5% en prestaciones, de acuerdo con el sindicato de la empresa.