El Gobierno de Puebla puso en marcha una nueva estrategia de conservación de la infraestructura vial que busca sustituir el modelo tradicional de reparación por un esquema de mantenimiento preventivo, con el objetivo de prolongar la vida útil de carreteras y avenidas, disminuir el deterioro prematuro y optimizar el uso de los recursos públicos.
Durante la presentación de los avances del programa, el gobernador Alejandro Armenta informó que este año serán intervenidos 420 kilómetros de infraestructura vial mediante la operación de 14 trenes de pavimentación, apoyados por 36 mil toneladas de materiales pétreos.
Del total de los insumos, 12 mil toneladas serán aportadas por Petróleos Mexicanos (Pemex), mientras que el Gobierno del Estado adquirirá las 24 mil toneladas restantes, con una inversión cercana a 250 millones de pesos.
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Con estas 36 mil toneladas lograremos atender los 420 kilómetros programados para este año.
ALEJANDRO ARMENTA, GOBERNADOR DE PUEBLA
La estrategia contempla la rehabilitación de 73 avenidas principales y 24 tramos carreteros estratégicos que comunican regiones como la Mixteca, la Sierra Norte, la Sierra Nororiental, la región Interserrana y el Valle de Puebla, fortaleciendo la conectividad entre municipios y mejorando la movilidad de miles de personas.
El programa contempla la rehabilitación de avenidas y carreteras estratégicas para fortalecer la conectividad en Puebla.
EL PROGRAMA CONTEMPLA LA REHABILITACIÓN DE AVENIDAS Y CARRETERAS ESTRATÉGICAS PARA FORTALECER LA CONECTIVIDAD EN PUEBLA.
Primera etapa beneficia a 1.9 millones de habitantes
Como parte de la primera etapa del programa, la administración estatal informó la rehabilitación de 28 vialidades urbanas, equivalentes a 146 kilómetros, en beneficio de 1.9 millones de habitantes. Para estas obras se utilizaron 8 mil 500 toneladas de asfalto AC-20 donadas por Pemex.
Entre las vialidades ya intervenidas destacan la Recta a Cholula, Calzada Zavaleta, Camino Real a Cholula, Bulevar Atlixco, Bulevar Carlos Camacho Espíritu, 11 Sur, Prolongación Reforma, Camino a La Resurrección, Bulevar del Niño Poblano, Cúmulo de Virgo y los accesos a la Universidad del Deporte, además de diversos corredores de la zona metropolitana.
Armenta afirmó que el nuevo modelo busca romper con la dinámica de abandono que históricamente ha acelerado el deterioro de las vialidades y aseguró que el mantenimiento permanente permitirá reducir alrededor de 30 por ciento los costos de conservación.
El mandatario señaló que la estrategia deja atrás el esquema de intervenciones aisladas y apuesta por un programa permanente de conservación preventiva, con el objetivo de prolongar la vida útil de las obras y optimizar la inversión pública.