Ayuntamiento de Puebla prohibirá construcciones en ciertos tramos, por razones técnicas y de seguridad.
El anteproyecto plantea repercusiones para dueños de predios, porque se establecerá una franja de restricción de 10 metros a cada lado del recorrido del Sistema por Cable, lo que equivale a un corredor de aproximadamente 20 metros de ancho a lo largo de toda la línea del Cablebús.
A lo largo de esa franja se marcarán límites de altura para futuras construcciones, de eso dependerá la autorización de licencias de construcción.
Las modificaciones al Programa Municipal de Desarrollo Urbano las analizará el Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda antes de continuar con el procedimiento para actualizar la Carta Urbana de Puebla.
¿En qué tramos prohibirán construcciones cerca del Cablebús en Puebla?
Mapa de alturas máximas por Cablebús Puebla.
Mapa de alturas máximas por Cablebús Puebla. Créditos: Especial
El anteproyecto aclara que la creación de esta franja de restricción no constituye un derecho de vía ni implica, por sí misma, la expropiación de terrenos o viviendas ubicadas debajo del recorrido del Cablebús en Puebla.
Los propietarios conservarán sus inmuebles, pero si tienen planes de edificación, se sujetarán a las alturas permitidas.
En algunos tramos se autorizarán edificios de hasta 32 metros; en otros, el límite será de 24, 19, nueve o incluso cinco metros.
De los 80 tramos definidos para la línea del Cablebús, en siete, el anteproyecto fija una altura máxima de cero metros. Esto depende de la cercanía con las torres, estaciones y la ruta del nuevo sistema de transporte en Puebla.
Lista de alturas máximas ante construcción de Cablebús. Créditos: Especial
Dichas restricciones incluyen antenas, torres de telecomunicaciones, infraestructura eléctrica y otras estructuras que puedan interferir con el paso del cable.
El uso de suelo para el Cablebús en Puebla
Como parte de las modificaciones al Programa Municipal de Desarrollo Urbano se definiría una categoría específica de uso de suelo para este sistema, a fin de establecer los estudios de riesgo en las zonas de obras.
Lo anterior, según el anteproyecto presentado al Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda, órgano de reciente creación que será el encargado de revisar y aprobar los cambios a la Carta Urbana.
El documento fue elaborado por la Secretaría de Medio Ambiente del Gobierno estatal para solicitar las modificaciones al programa que regula los usos de suelo, así como las zonas donde se pueden realizar construcciones e intervenciones en la capital poblana.
En ese sentido, se presentó al Consejo un documento de 40 páginas en el que se plantean al menos 10 cambios para hacer posible la construcción del sistema de transporte por cable.
