El transporte público de Puebla está en un proceso de cambios que se aceleró tras el inicio de los operativos de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) el pasado 3 de febrero; esto ha dejado rutas ganadoras y perdedoras.
Algunas han empezado a experimentar dificultades que tienden a su desaparición, dada su falta de suficientes unidades en condiciones para circular. Otras rutas, como el Cree-Madero, la 45A y la S-25 se han visto fortalecidas con la ampliación de sus derroteros.
Destaca que la Línea Puebla-Cholula, una empresa tradicional y que hasta enero era la única que ofrecía servicio en la Recta a Cholula, enfrenta creciente competencia con menos camiones.
Sus 19 mil usuarios diarios ya no dependen del servicio que dan con tan solo cinco unidades tras las acciones emprendidas por la SMT. El pasado viernes, se reportó que otro de sus camiones fue sacado de circulación tras no haber cumplido con la revista vehicular.
Pero este no es el único caso, pues otras rutas padecen de situaciones similares. Es por ello que en Ambas Manos, revisamos el estado que guardan las rutas que dan servicio en la capital poblana.
Según datos de la SICT federal, la empresa Puebla-Cholula y Anexas SA de CV reportó un total de 582 mil 979 usuarios en el mes de diciembre de 2025. Se trata de los datos que reportan como parte del monitoreo de las terminales de autotransporte en el estado de Puebla.
De esta cantidad, 305 mil 292 fueron usuarios en servicio intermedio y 277 mil 687 en servicio directo desde su terminal ubicada en la 6 Poniente y 13 Norte, en el Centro Histórico.
Ello implica que, en total, un promedio diario de 18 mil 805 pasajeros viajaron de Puebla a Cholula usando este servicio. Esos números, previsiblemente, serán menores para el recién finalizado mes de febrero de este año.
Muchos de sus usuarios han reportado el incremento en los tiempos de espera de esta línea, que ascienden hasta media hora en algunos momentos del día. Aunado a ello, las quejas habituales por el mal comportamiento de los choferes, mal estado de algunos vehículos y la inseguridad persisten.
Las dificultades que enfrenta la empresa motivaron a la SMT a introducir dos nuevos servicios. La ruta S-25, que opera un servicio de combis, comenzó a circular por la Recta a Cholula, junto con una nueva ruta provisional operada por ADO.
De la misma forma, la ruta 29 se quedó con solo dos unidades e incluso ha tenido que publicar sus horarios en una cartulina difundida en redes sociales. Ahora, solamente pasan una vez cada hora hasta que puedan regularizarse con la adquisición de nuevos vehículos.
Esto repercutió en los tiempos de traslado de estudiantes que laboran o viven en los alrededores de CU, pero estudian en el CCU de la BUAP y viceversa. También ha afectado a quienes la utilizaban como un segundo transporte que los acercaba al CCU desde otros puntos de la ciudad.
Y ante la demanda estudiantil, la ruta 45A entró a llenar el vacío un nuevo ramal que conecta al Seminario Palafoxiano, La Margarita y CU con el CCU. El nuevo servicio lleva por nombre ramal Agrícola Resurgimiento-La Margarita-Universidades.
Al igual que la 45A regular, circula por el bulevar Vicente Suárez y la avenida Las Torres, pero luego se incorpora a la avenida 24 Sur. Sigue hacia el bulevar Circunvalación y avenida Margaritas hasta llegar al CCU, donde dará retorno sobre Cúmulo de Virgo.
Según se pudo comprobar en una revisión en redes sociales y en testimonios recabados por Ambas Manos, hay conformidad con el nuevo servicio.
Ruta 1 y Cree-Madero, con recorridos ampliados
De la misma manera, otras rutas tradicionales tuvieron ampliaciones en su derrotero para captar a pasajeros que se vieron afectados por la falta de paso de otras.
Destaca que la ruta 1 ahora empieza su recorrido en San Baltazar La Resurrección y entra a colonias como Miguel Hidalgo y San Antonio Abad. Para luego seguir hacia Amalucan y el Centro Histórico.
Mientras que la ruta Cree-Madero ahora inicia su recorrido en La Guadalupana, Santa Catarina y Artículo Primero Constitucional. Para luego continuar hacia Lomas de San Miguel, La Margarita y Angelópolis.
De igual manera, la empresa Mogatours está operando una nueva ruta que parte de Galaxia La Calera y pasa por Lomas de San Miguel. Posteriormente, continúa hacia La Margarita, Plaza Dorada y finaliza en el Centro Histórico, apoyando a la ruta 44A.
ADO y Estrella Roja le entran al transporte colectivo
Finalmente, las empresas de autotransporte ADO y Estrella Roja están trabajando con nuevas rutas temporales que han tenido buena aceptación de la población. Estos servicios usan camiones de servicios intermedios que normalmente ofrecen estas empresas hacia el interior.
Entre estas se encuentra el corredor 16 de Septiembre que inicia en La Gran Bodega de Balcones del Sur y retorna en la 23 Poniente, en el Barrio de El Carmen. El servicio atiende a las colonias Santa Lucía, Balcones del Sur y Minerales de Guadalupe Sur.
También está el corredor Xonacatepec que inicia en la Plaza Vía San Sebastián y retorna a la altura de la Cruz Roja, en el Centro Histórico. Atiende a Bosques de Amalucan, Xonacatepec, Bosques de San Sebastián, Mercado Morelos, Xonaca y Centro Histórico.
Así como el antes mencionado corredor Recta a Cholula, que inicia en el Centro Histórico de Puebla y concluye en el centro de San Pedro Cholula.
A estas se incorporó hoy una nueva ruta en el corredor Atlixcáyotl, que conecta a la zona de la avenida Juárez y el Paseo Bravo con Angelópolis. Pasa por la 25 Sur y la Vía Atlixcáyotl, llegando hasta Lomas de Angelópolis y comunicando al Centro Histórico de Puebla con esta importante área comercial.
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