El gobierno de Puebla proyecta instaurar una nueva línea de transporte articulado que circule sobre el Periférico Ecológico. Este sistema estaría listo a más tardar a finales de 2024, y el mismo permitirá conectar a la zona metropolitana de la capital del estado de norte a sur, anunció el secretario de Movilidad y Transporte (SMT) estatal, Omar Álvarez Arronte.
Con el objetivo de atender la sobredemanda de servicios públicos de movilidad que existe en la ciudad de Puebla y municipios conurbados, y que atañe principalmente a quienes se trasladan diariamente desde las cercanías de la planta de Volkswagen, en Cuautlancingo, hasta la zona de Angelópolis, el gobierno estatal buscará instalar un nuevo sistema de transporte que viaje sobre esa importante vía metropolitana.
En entrevista con medios de comunicación, Álvarez Arronte detalló que los vehículos que brindarán dicho servicio serán articulados, pero no confirmó si podría tratarse de una cuarta línea de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), o de cuál sería el trayecto concretamente.
Refirió que, según estudios de la dependencia, hay alrededor de 14 mil personas que se trasladan diariamente de norte a sur en la región. No obstante, señaló que, en ciertos casos, lo hacen a través de vehículos no autorizados, como taxis pirata, debido a la limitada oferta de movilidad pública que padece la región.
Aclaró que este proyecto formará parte de las acciones del actual gobierno, por lo que estará listo antes de 2024. No obstante, hizo hincapié en que el anuncio oficial lo dará el gobernador Sergio Salomón Céspedes Peregrina próximamente.
“Lo va a anunciar el gobernador en su momento, ya tenemos ubicados los derroteros. Se van a ubicar los derroteros en el Periférico, va a ser un tema de oferta y demanda al final de cuentas, pero tenemos identificadas más de 14 mil gentes (sic) que llegan a trabajar a la zona sur, en la zona de Lomas de Angelópolis y Sonata, que son los que utilizan el transporte del Periférico (…) Lomas genera más empleos que la misma Volkswagen, y no hay un transporte que garantice la movilidad y, sobre todo, la seguridad del pasajero. Eso se va a resolver”, señaló.
Expuso que este sistema sustituirá la propuesta de una red de trolebuses que puso sobre la mesa el exgobernador Miguel Barbosa Huerta en 2022.
“Existe el estudio, estaba trazado en la zona de la pista, de Volkswagen para acá. No. No se va a llevar a cabo, porque la verdad no nos resuelve el problema del transporte público (…) No nos dan ni tiempo. existe el estudio, pero no nos va a dar tiempo. Ahorita lo que el gobernador quiere es que regularicemos lo que hay, que pongamos orden, porque no es un tema de más unidades, es un tema de reordenamiento”, consideró.
Al respecto, dijo que la extitular de la SMT, Elsa Bracamonte, empezó el análisis para la instauración del trolebús, sin embargo, precisó que, por temas de tiempo y prioridades, el mandatario Céspedes Peregrina optó por reorganizar las necesidades del estado. Así resultó que lo más viable era ordenar el transporte ya existente y con ello promover la creación de esta nueva línea de transporte articulado en el Periférico Ecológico.
Análogamente, Álvarez Arronte reconoció que hay una escasa planeación de movilidad en la zona metropolitana, pues dijo que el transporte urbano, suburbano y foráneo converge sin orden alguno, y ello afecta las condiciones físicas de la ciudad. Por ello, adelantó que se buscará mejorar esos procesos, con el objetivo de disminuir daños de infraestructura.
Renovarán flota de Línea 1 de RUTA
Luego de que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) reveló que la demanda del servicio de RUTA creció 34.7 por ciento durante el primer bimestre de 2023, esto en comparación con el año pasado, y que, por el contrario, las unidades de dicho sistema decrecieron, El Sol de Puebla cuestionó al titular de la SMT al respecto.
En respuesta, Álvarez Arronte reconoció que la Línea 1 de RUTA es la que tiene las unidades más anticuadas, empero, negó que haya disminución de vehículos, tal como informó el Inegi. Aunado a ello, expuso que las líneas 2 y 3 del citado sistema están en condiciones favorables para los usuarios.
“No disminuyeron, en el caso de la Línea 1, sí, porque son ya obsoletas. Estamos viendo el mecanismo financiero que nos instruyó el gobernador para que se tenga el financiamiento y se cambie el parque vehicular, pero realmente la ruta está funcionando muy bien. Ya en su momento el gobernador anunciará otro proyecto que traemos por ahí”, mencionó.
No obstante, expuso que la SMT buscará que la empresa que tiene concesionada la operación de la Línea 1, Sistema de Transporte Metropolitano de Puebla S.A. de C.V., cumpla con su obligación de renovar su flota vehicular.
Para ello, dijo, el gobierno estatal establecerá varios mecanismos para que el cambio de vehículos sea más sencillo para la empresa, pues refirió que hay opciones crediticias especiales para estos casos, en las que, incluso, los concesionarios pueden dar sus unidades viejas a cambio de un descuento en el pago de nuevos vehículos.
“Las líneas 2 y 3 están en buenas condiciones, con transporte moderno. La Línea 1 es en la que se va a hacer el canje del transporte. Es la ruta más larga y más vieja, el derrotero es muy largo. Ya platicamos con el concesionario. También hemos puesto mucha atención en aquellas zonas donde, en la hora pico, se saturan. Ya se están metiendo mayores unidades para evitar que se que se quede la gente esperando”, remató.
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