El gobierno de Puebla aún no tiene el estudio de impacto ambiental del cablebús, puesto que siguen recopilando información y no lo comparten a ambientalistas.

Luego que la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial (SMADSOT) canceló a última hora la segunda reunión con ambientalistas, este viernes se programó nuevamente a las 10:00 horas en Casa Aguayo.

Pero también de última hora modificaron el punto de reunión y la mesa de trabajo se realizó en la Secretaría de Bienestar, en la colonia Humboldt.

Ahí, a pesar de que se habían comprometido a dar información sobre el cablebús, les indicaron que aún seguían recabando más información y no tenían el estudio de impacto ambiental.

“Parte de la información que nos compartieron es que continúan recibiendo información sobre el proyecto. Por tanto, todavía no existe un resolutivo de manifestación de impacto ambiental”, declaró José, integrante de la Agenda Ciudadana por los Árboles y Áreas Verdes.

En este sentido reiteraron que, sin el estudio de impacto ambiental del cablebús, el gobierno de Puebla no puede realizar la edificación del proyecto en la capital y que cualquier obra al respecto sería ilegal.

Los ambientalistas comentaron que se agendó una tercera reunión en la cual también se abordará el tema del bosque urbano que impulsa el gobierno estatal como medida de mitigación por el cablebús.

Dicha iniciativa recibió críticas por activistas y colectivos, debido a la manera en que se plantaron árboles en el CIS y que días después la titular de la SMADSOT, Mayra Lizeth Orellana Caballero, reconoció que se hizo mal.

Los ambientalistas invitaron a la ciudadanía a marchar el domingo 29 de marzo contra la construcción del cablebús, en una movilización que irá de la Fuente de Los Frailes, en avenida Juárez, rumbo al zócalo de la capital poblana.

El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, minimizó el amparo que obtuvieron colectivos para frenar de manera provisional el proyecto del cablebús, pero aseguró que se está atendiendo y todo será con apego a la ley.

Así lo declaró en entrevista la tarde de este viernes, al señalar que otros proyectos del cablebús que se realizaron en otros estados tuvieron mayor cantidad de amparos.

«Cómo sucedió en la Ciudad de México hubo 19 amparos, como sucedió en Michoacán. Como está sucediendo en el Estado de México, son procedimientos y nosotros somos respetuosos», declaró.

Aunque Armenta reiteró que su gobierno es respetuoso con aquellos que no estén a favor de del cablebús y que están en su derecho de promover amparos, aseguró que lo atenderán y van a cumplir con la ley.

Trasplantaremos árboles con tecnología japonesa: Armenta
De igual manera el gobernador Armenta reiteró que el trazo actual que se tiene del cablebús, que conectará a la zona del CIS con el Cerro de Amalucan y la zona de los estadios, es el que más beneficio tendrá para la población.

«La ruta que se tiene es la que beneficia a más poblanos, a la población que no tiene acceso al transporte, a la población que necesita seguridad, a las mujeres, a los jóvenes, a los deportistas», declaró.

También el jefe del Ejecutivo estatal poblano insistió que con el proyecto del cablebús no se talarán árboles, ya que serán trasplantados con tecnología japonesa.

Aunque insistió que aún se está terminando de detallar todo el proyecto y será en próximos días que su gobierno dé toda la información al respecto.

El cierre lateral México-Puebla estará vigente del 27 de marzo al 3 de abril en Puebla, con reducción de un carril de 08:00 a 18:00 horas. La medida, en sentido al centro, responde a trabajos de rehabilitación vial en la zona de Coronango.

El Gobierno del Estado de Puebla, a través de la Secretaría de Infraestructura, informó que los cierres serán intermitentes en la lateral a la altura del Outlet Puebla, lo que podría generar afectaciones en la movilidad durante el fin de semana.

¿Cómo afectará el cierre lateral México-Puebla al tránsito?
Las obras contemplan la ocupación de un carril en distintos momentos del día, lo que reducirá la capacidad de circulación hacia el Centro Histórico de Puebla.

Autoridades señalaron que “los automovilistas deben planificar con tiempo sus traslados”, ya que se trata de una de las vialidades con mayor flujo vehicular en la zona metropolitana.

Afectaciones viales en la autopista México-Puebla
El tramo intervenido se ubica en San Francisco Ocotlán, municipio de Coronango, donde habrá presencia de personal técnico realizando labores de mantenimiento.

Aunque la lateral no estará cerrada en su totalidad, se exhorta a conducir con precaución, respetar los límites de velocidad y seguir la señalización colocada durante los trabajos.

¿Qué rutas alternas usar por cierre en la México-Puebla?
Para evitar congestionamientos, las autoridades recomiendan utilizar vías alternas, principalmente la calle Industria con dirección hacia la capital poblana.

También se sugiere anticipar tiempos de traslado, especialmente en horarios laborales, cuando se concentra mayor carga vehicular en este corredor.

El cierre forma parte de un programa de rehabilitación vial para mantener en operación esta vía de conexión regional. La recomendación para los conductores en Puebla es salir con anticipación y considerar ajustes en sus rutas habituales.