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Transportistas Bloquean autopista México-Pachuca

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Transportistas de la línea de autobuses México-Tizayuca bloquearon la autopista México-Pachuca, a la altura de dos paraderos, lo que ha provocado caos vial.

Los transportistas se ubican a la altura del puente de Tepojaco y la caseta de la 30 30, en Ecatepec de Morelos, desde las 05:00 horas de este viernes 1 de septiembre.
El bloqueo es debido a la inseguridad que viven con las extorsiones y quema de unidades que han sufrido, acusan.

Tanto para quienes van con dirección a la Ciudad de México como para los que se dirigen a Hidalgo la circulación es complicada, ya que la fila de automóviles supera varios kilómetros.

Desde las 07:00 horas los transportistas comenzaron a abrir un carril por minutos, pero lo volvieron a cerrar, por lo que no se desfoga el tránsito.
Bloqueo autopista México-Pachuca: exigen atender inseguridad
A través de redes sociales del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), se informó del bloqueo en la México-Pachuca, por lo que se solicitó a quienes tienen vuelos programados, que arriben con tiempo ante la manifestación de los transportistas.

Los transportistas demandan acciones al Gobierno Federal para atender el tema de inseguridad que padecen; la manifestación se da luego de que el martes 29 de agosto fuera quemada una unidad del transporte público en el municipio de Tezoyuca.

Bloqueo autopista México-Pachuca afecta la México-Querétaro
La toma de la autopista México-Pachuca afecta también la autopista México-Querétaro con dirección a la Ciudad de México, previo al entronque con el Circuito Exterior Mexiquense, registra filas de hasta 6 kilómetros de autos varados.

Al respecto, la Guardia Nacional (GN) informó a los transportistas que al mediodía se abrirá una mesa de diálogo con autoridades de Tizayuca; sin embargo, los transportistas, hasta el momento de la edición de esta nota, han decidido continuar con el bloqueo. (MIG)

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México se suma a demanda contra ICE por muertes de migrantes bajo custodia

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El gobierno de México anunció que respaldará una acción legal en contra del ICE, tras documentar la muerte de al menos 14 connacionales en centros de detención migratoria.

La Secretaría de Relaciones Exteriores participará en la demanda colectiva presentada en California, en la que se señalan presuntas irregularidades en las condiciones de reclusión, incluyendo deficiencias médicas y entornos insalubres en instalaciones administradas por empresas privadas.
Autoridades mexicanas advirtieron que estos fallecimientos no son casos aislados, sino parte de un patrón preocupante que refleja fallas estructurales en la operación de los centros migratorios.

Uno de los casos recientes es el de José Guadalupe Ramos, quien murió el pasado 25 de marzo sin que hasta ahora se haya esclarecido la causa oficial de su fallecimiento.

De acuerdo con la representación consular, en algunos centros —como el de Adelanto— se han registrado múltiples muertes de mexicanos, lo que evidencia posibles negligencias en la atención médica y en las condiciones básicas de internamiento.

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Adultos mayores pueden tramitar su licencia de conducir en México

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En México, las personas adultas mayores pueden tramitar y conservar su licencia de conducir conforme a los procedimientos establecidos por las secretarías de movilidad de cada entidad, por lo que no existe una disposición general que les impida obtenerla o mantenerla únicamente por razón de edad. La nota aclaratoria que el documento sigue siendo necesaria para conducir determinados vehículos y también funciona como una identificación vigente.

La confusión, según la información publicada, surge por reglas que sí se aplican en Estados Unidos, donde algunos conductores de edad avanzada deben pasar por revisión o procesos de reevaluación al momento de renovar su permiso. En contraste, el texto señala que en México no se contempla una medida similar de forma general para retirar o restringir la licencia a los adultos mayores.
De acuerdo con la publicación, en territorio estadounidense el Departamento de Vehículos Motorizados puede solicitar una reevaluación de las capacidades para manejar cuando existan antecedentes que lo justifiquen, como una afección física o mental reciente o un historial deficiente de conducción. También se precisa que, en el caso de personas de 70 años o más, la necesidad de presentar un examen depende del aviso de renovación que reciba cada conductor.

Asimismo, se indica que la solicitud de una nueva revisión puede originarse por distintas vías, entre ellas un médico, un técnico en emergencias, un familiar, una autoridad policial o incluso el propio historial de manejo. Sin embargo, la nota subraya que esas disposiciones corresponden a Estados Unidos y no a México, donde el trámite de la licencia debe seguir las reglas particulares de cada estado.

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UIF descarta operaciones sospechosas en empresas ligadas al cuñado de AMLO

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La Unidad de Inteligencia Financiera ( UIF ) descartó la existencia de operaciones sospechosas en las empresas Envíos del Bienestar, SA de CV y ​​Pagos del Bienestar, SA de CV , vinculadas con Rodrigo Gutiérrez Müller , hermano de Beatriz Gutiérrez Müller y cuñado del expresidente Andrés Manuel López Obrador . La información fue difundida luego de una revisión realizada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público tras publicaciones recientes en medios.

De acuerdo con el comunicado oficial citado en la información publicada este lunes, el análisis se llevó a cabo con base en los sistemas institucionales y bajo los protocolos de revisión financiera que utiliza el Estado para detectar posibles irregularidades, entre ellas lavado de dinero . Como resultado, la dependencia indicó que hasta ahora no se han identificado movimientos inusuales, relevantes o preocupantes relacionados con esas personas morales.
El reporte surge después de que se diera a conocer que Rodrigo Gutiérrez Müller constituyó ambas empresas en 2021 , durante el sexenio de López Obrador . En la integración societaria también participan dos empresarios designados por autoridades de Estados Unidos por presuntos esquemas de blanqueo de capitales mediante triangulación de recursos desde China .

Se trata de Brian Ronald Cleland y Carlos Alberto Grijalva , quienes, según la información difundida, han reconocido el lavado de alrededor de 46 millones de dólares y actualmente permanecen en espera de sentencia en territorio estadounidense. No obstante, hasta el momento no existe un señalamiento directo de autoridades de ese país que vincule a las empresas de Gutiérrez Müller con esas operaciones ilícitas.

Aunque se ha señalado una coincidencia temporal entre las actividades reconocidas por ambos empresarios y la creación de las compañías en México , la UIF sostuvo que no encontró elementos que permitieran clasificar las operaciones de esas firmas como irregulares dentro del ámbito de sus atribuciones.

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