El alcalde de la Ciudad, José Chedraui Budib, informó que se han intervenido más de 16 millones de metros cuadrados de áreas verdes mediante trabajos de poda, limpieza y mantenimiento en vialidades estratégicas de la capital poblana.

Explicó que estas acciones forman parte de una estrategia integral para conservar en mejores condiciones los espacios públicos, con especial atención en camellones y zonas verdes que requieren atención constante para mejorar la imagen urbana.

Destacó que el mantenimiento de estas áreas contribuye también a la prevención de riesgos y permite generar condiciones más seguras para los habitantes, al favorecer traslados más ordenados y espacios públicos adecuados para la ciudadanía.

Las intervenciones se han hecho en los siguientes puntos:

• Bulevar Hermanos Serdán
• Calzada Ignacio Zaragoza
• Vía Atlixcáyotl
• Bulevar Atlixco
• Bulevar del Niño Poblano

El desazolve profundo de secciones críticas, la construcción de muros de contención en zonas habitacionales y un sistema de monitoreo en tiempo real son las tres acciones principales de la propuesta técnica con la que el gobierno de Puebla busca solucionar de manera definitiva las inundaciones provocadas por el río Alseseca en el norte, oriente y suroriente de la ciudad de Puebla.

La estrategia fue presentada por el ingeniero especialista en hidráulica César Solís Gómez ante un frente de especialistas y autoridades de los tres órdenes de gobierno.

El experto propuso la mitigación y rectificación de cauces mediante labores de limpieza profunda, retiro de escombro y ampliación del canal en los puntos más críticos, a fin de garantizar el flujo correcto del agua y evitar taponamientos.

En cuanto a la protección de márgenes, sostuvo que es necesario construir y reforzar muros de contención diseñados específicamente para proteger las viviendas de las familias colindantes y la infraestructura urbana ante posibles desbordamientos.

Además, informó que se establecerá una red de monitoreo constante de los niveles del río, operada en coordinación con Protección Civil estatal y municipal, que permita emitir alertas tempranas y reaccionar con mayor rapidez en temporada de lluvias.

Para ejecutar este plan en el corto plazo y “eliminar la burocracia”, la Secretaría de Infraestructura instaló una mesa de trabajo permanente con técnicos de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el Sistema Operador de Agua Potable y Alcantarillado de Puebla (Soapap), la Comisión Estatal de Agua y Saneamiento del Estado (Ceaspue), el Ayuntamiento de Puebla y académicos de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) especializados en hidrología, edafología y construcción.

Al respecto, el secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, calificó la situación actual como “una deuda histórica con los poblanos afectados”, que se postergó por décadas debido a la falta de voluntad política.
En ese sentido, exhortó al grupo multidisciplinario a ofrecer lo mejor de sus capacidades, alcances y recursos para atacar de manera contundente este problema con soluciones técnicas viables.

EL CONTEXTO DE LA PROBLEMÁTICA DEL RÍO ALSESECA
El río Alseseca arrastra un problema crónico derivado del crecimiento urbano desordenado de la capital poblana. La reducción de sus márgenes naturales por invasiones residenciales e industriales, sumada a la acumulación de basura y azolve, convierte a este cuerpo de agua en un peligro latente cada temporada de lluvias.

Año con año, sus desbordamientos colapsan vialidades y provocan pérdidas materiales severas en decenas de colonias de la periferia, una realidad que este frente técnico pretende erradicar mediante infraestructura definitiva y obras de protección en cauces y márgenes.

Históricamente hay 20 colonias en riesgo por el desbordamiento del río, entre ellas Gregorio Ramos, La Gloria, Miguel Negrete, Esfuerzo Nacional, Lomas de San Miguel, La Hacienda (primera, segunda y tercera sección), Álamos Vista Hermosa, Barranca Xonacatepec, Adolfo López Mateos y ampliación Tres Cruces, donde se concentran buena parte de los daños cada temporada de lluvias.

La ciclopista del Ecoparque Metropolitano, dañada por un deslave provocado por las lluvias, será reparada con maquinaria del gobierno estatal y con el programa Obra Comunitaria. Las precipitaciones registradas del miércoles 8 de julio ocasionaron el incremento del nivel del río Atoyac.

La Secretaría de Infraestructura informó que el tramo de 12 metros de la ciclopista será atendido a partir del 13 de julio. Luego del recorrido que realizó el gobernador Alejandro Armenta por la zona afectada.

Según el personal técnico del Ecoparque, las lluvias provocaron el azolve de la zona y rebasaron la capacidad hidráulica de una alcantarilla ubicada en el acceso al andador. Como consecuencia, se registró un deslave en un tramo de la ciclopista, con una profundidad aproximada de cuatro metros.
De acuerdo con el secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, en una primera instancia se realizarán mediciones topográficas en la ciclopista del Ecoparque Metropolitano. Para posteriormente dar paso al retiro de materiales con apoyo de los módulos de maquinaria estatal.

Como parte de la rehabilitación, se construirán dos alcantarillas prefabricadas y un muro de gavión para estabilizar el terreno. Además, se repondrá la pista de tartán sobre una base de cemento con acabado de caucho.

Las autoridades exhortaron a la población a respetar el área acordonada, ya que durante las labores de reparación habrá personal y maquinaria trabajando en el sitio.

Además de los trabajos en la ciclopista del Ecoparque Metropolitano, anuncian otra rehabilitación
Además de la reparación de la ciclopista del Ecoparque Metropolitano, la Secretaría de Infraestructura anunció la rehabilitación de un camino que conecta San Nicolás de los Ranchos con Amecameca.

De acuerdo con la dependencia, con el trabajo que tuvo una inversión superior a los 85 millones de pesos se abrió la conectividad. En este caso, con la zona colindante del Estado de México, de modo de garantizar traslados rápidos, cómodos y seguros.

Asimismo, anunciaron la pavimentación de otras carreteras al interior del estado. Entre ellas, la Izúcar de Matamoros-San Carlos, La Ceiba-La Unión, en Xicotepec, en la Sierra Norte.

Además de la zona de las Lobreras en Tecali de Herrera. Todos estos proyectos se realizaron con insumos donados por Petróleos Mexicanos (Pemex).