A menos de 12 horas del plazo fijado para el estallamiento de huelga, las comisiones negociadoras de Volkswagen de México y del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen de México (SITIAVW) sostuvieron intensas reuniones ante el Tribunal Laboral Federal de Asuntos Colectivos, en la Ciudad de México. Las diferencias económicas entre ambas partes mantuvieron en vilo a la planta ubicada en Cuautlancingo, Puebla.
El conflicto se originó debido a la discrepancia en las propuestas salariales presentadas por la empresa y la representación gremial. La armadora alemana ofreció un incremento directo del 4.2% al salario, aunado a un 0.25% destinado al fondo de ahorro y un pago único de 12 mil pesos. Por su parte, el sindicato exigió un aumento del 4.8%, la misma aportación al fondo de ahorro y un bono adicional de 17 mil 800 pesos.
Ante el panorama de incertidumbre, la compañía instruyó de manera preventiva a su personal administrativo para prepararse a laborar desde casa en caso de una suspensión de actividades. Asimismo, directivos de la empresa advirtieron que un conflicto prolongado pondría en riesgo proyectos futuros de manufactura en la región, como la producción del modelo Golf para 2027 y la posible recontratación de personal.
En medio de la tensión, trabajadores sindicalizados manifestaron su inconformidad por la falta de comunicación clara y fluida por parte de la dirigencia gremial encabezada por Hugo Tlalpan. Las asambleas informativas programadas para las diferentes divisiones de turnos debieron ser reprogramadas debido a la urgencia de las mesas de diálogo en la capital del país.
El vencimiento del plazo original evidenció la fragilidad de las negociaciones colectivas en el sector automotriz poblano. Con miles de agremiados a la expectativa y un impacto latente en la cadena de proveeduría estatal, las partes buscaron alternativas para destrabar el conflicto antes de que las repercusiones económicas afectaran de forma definitiva a la industria regional.
