PUEBLA, PUEBLA. — La tensión laboral en la planta de Volkswagen de México ha alcanzado su punto más crítico. Los trabajadores sindicalizados integrados al Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) rechazaron formalmente la propuesta de convenio salarial y contractual bianual que ofrecía un incremento global del 13.16% repartido entre los ejercicios 2026 y 2027. Tras el conteo definitivo de la segunda consulta general organizada este jueves, la postura del no se impuso en las urnas, reactivando el reloj para la suspensión de actividades en las instalaciones fabriles de Cuautlancingo.
Durante la jornada de votación en la que participaron miles de técnicos automotrices, el rechazo a la oferta de la empresa de origen alemán quedó sellado por una diferencia de 683 sufragios. De acuerdo con las cifras emitidas tras el cierre de casillas, un total de 3 mil 135 obreros ejercieron su voto en contra de la propuesta patronal, superando contundentemente a los 2 mil 452 empleados que votaron a favor de ratificar el convenio bianual negociado por la directiva sindical.
El paquete rechazado por la mayoría de los sindicalizados contemplaba un esquema plurianual de 24 meses que incluía ajustes tanto al salario directo como al rubro de prestaciones. La oferta corporativa buscaba otorgar un incremento global distribuido en un 9.41% para el periodo 2026 y un 3.75% adicional proyectado para el año 2027, buscando dar estabilidad a los planes de producción a mediano plazo a cambio de mantener congeladas las negociaciones hasta el siguiente ciclo contractual.
Con el resultado negativo manifestado en las urnas, la posibilidad de un estallamiento de huelga programado para el próximo 22 de octubre se mantiene como una amenaza inminente para las operaciones de la armadora. La negativa del personal operativo deja sin efecto el precriterio alcanzado entre los representantes de la empresa y los comisionados del SITIAVW, obligando a ambas partes a reanudar mesas directas de negociación bajo la supervisión de las autoridades laborales federales.
De no concretarse una nueva propuesta económica que satisfaga las demandas de la base obrera antes del plazo límite legal, la planta de Puebla —una de las sedes operativas más grandes del grupo automotriz a nivel mundial— paralizará por completo el ensamble de vehículos, lo que impactaría significativamente las cadenas de suministro locales e internacionales del sector automotor.
