Volkswagen reduce su oferta de aumento salarial al sindicato a 3.5% y 3.6%

A solo tres días de que venza el emplazamiento a huelga programado para el 2 de octubre, la armadora alemana presentó dos nuevas alternativas económicas, ambas por debajo del 4.30% que la base trabajadora ya desechó.

Por HMX

A tres días de que venza el plazo legal para concluir la Negociación Contractual 2026 en la planta de Volkswagen de México —fijado para el próximo 2 de octubre a las 11:00 horas—, la empresa automotriz puso sobre la mesa dos nuevas propuestas de incremento para su personal sindicalizado. Sin embargo, ambas plantean ajustes salariales directos más bajos (de entre 3.5% y 3.6%) en comparación con el 4.30% que ya fue rechazado previamente por los trabajadores.

De acuerdo con datos de los propios trabajadores, la primera opción planteada al Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen de México (SITIAVW) posee un carácter bianual, abarcando los ejercicios 2026 y 2027, lo que omitiría una nueva revisión salarial el próximo año.

Para este 2026, dicha oferta contempla un incremento de 3.6% directo al salario, un 0.5% al fondo de ahorro, un pago único de 16 mil 300 pesos (equivalente al 4.9%), así como 0.04% correspondiente al aguinaldo. En conjunto, estos conceptos sumarían un aumento global del 9.0%.

Para el año 2027, la propuesta bianual establece un aumento directo al salario del 3.5% más un 0.5% adicional al fondo de ahorro, con lo cual la empresa busca blindar sus costos laborales y dar certidumbre económica a la planta para los próximos dos años.

Segunda propuesta: esquema únicamente para 2026

La segunda alternativa presentada por Volkswagen de México consiste en una negociación de vigencia anual exclusiva para 2026. En este escenario, la armadora mantiene la oferta de un 3.6% de aumento directo al salario, complementado con ajustes en diversas prestaciones para alcanzar un incremento global del 7.95%.

Este paquete desglosa un 1.0% de incremento al fondo de ahorro; un pago único de 9 mil 550 pesos (equivalente al 2.8%); un crecimiento de 0.34% al tope salarial; 0.04% en aguinaldo, y un pago único de 5 mil 967.49 pesos para facilitadores (equivalente al 0.11% dentro del balance general de la propuesta).

Independientemente de cuál de los dos esquemas logre avanzar en la mesa de negociación, ambos integran el compromiso de otorgar 12 días adicionales de vacaciones, la garantía de estabilidad de la plantilla laboral actual y el reingreso de los 611 trabajadores que fueron recortados tras la eliminación del tercer turno en la línea de producción Jetta-Tiguan.

Ofertas más bajas en un entorno de presión comercial

Las dos nuevas fórmulas representan un retroceso en el porcentaje directo al salario frente al convenio previamente rechazado por la base el pasado 11 de septiembre, el cual integraba un aumento global del 10.04% (4.30% directo al salario y 5.74% en prestaciones).

Esta postura de austeridad por parte de la empresa no ocurre de forma aislada. La armadora alemana atraviesa un panorama comercial cada vez más complejo en el mercado mexicano, castigado por la fuerte irrupción de las marcas de automóviles chinos. Firmas provenientes de Asia han ganado terreno rápidamente en el país gracias a precios altísimos en competitividad, equipamiento tecnológico y modelos híbridos o eléctricos accesibles, lo que ha erosionado la cuota de mercado de fabricantes tradicionales como Volkswagen.

Esta encarnizada competencia aceleró la caída en las ventas de la firma germana en el país: tan solo durante el primer semestre de 2024, las entregas y la producción interna registraron descensos moderados, pero la tendencia se agudizó hacia el cierre de 2025 y lo que va de 2026, periodo en el que la marca ha sufrido contracciones consecutivas en sus volúmenes de ventas minoristas a nivel nacional y bajas en la demanda de exportación hacia Norteamérica. Este escenario financiero adverso ha dejado a la dirección con un margen de maniobra sumamente estrecho para elevar sus costos fijos.

Base trabajadora denuncia desinformación sindical

A la par del reloj en contra por la fecha límite de huelga, diversos sectores de la planta laboral han manifestado a través de redes sociales su molestia ante la falta de claridad por parte del Comité Ejecutivo del SITIAVW. Los operarios acusan que la representación sindical no ha transparentado los detalles ni los avances reales de las mesas de diálogo celebradas con la empresa.

Muchos empleados señalaron que han tenido que enterarse del rumbo de sus contratos a través de los medios de comunicación antes que por sus propios representantes formales, por lo que han exigido transparencia total y respeto a la base operaria en este tramo decisivo de las negociaciones, recordando que cualquier preacuerdo alcanzado deberá someterse de nueva cuenta a las urnas mediante votación libre y secreta.