Puebla, Pue. — La armadora alemana Volkswagen contempla la recontratación de los 611 trabajadores del área técnica despedidos recientemente en su planta de Cuautlancingo. De acuerdo con información sindical, el personal podría reincorporarse en un lapso de 8 a 10 meses para sumarse a la producción del modelo Golf.
Gustavo Barradas Castillo, secretario divisional de la División 7 del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (SITIAVW), emitió un mensaje a los exempleados afectados por la eliminación del tercer turno en la línea Jetta-Tiguan.
Condiciones para el reingreso
En el comunicado, el líder sindical detalló que la empresa mantendrá la puerta abierta a la recontratación —respetando el grupo salarial y la antigüedad acumulada— únicamente para quienes firmen su baja voluntaria.
«Aproximadamente a medio año del 2027 serán recontratados para el proyecto GOLF —dentro de ocho a 10 meses—, muy probablemente en menos tiempo de lo que tardaría una demanda laboral», precisó Barradas Castillo.
El representante advirtió que aquellos obreros que rechacen el acuerdo y lleven su caso al Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL) enfrentarán procesos de hasta un año. Además, advirtió que la compañía descartaría su reincorporación debido a los gastos legales que implicaría el litigio.
Apoyos y trámites pendientes
Para amortiguar el impacto económico del recorte, el sindicato informó sobre las siguientes gestiones en marcha:
- Devolución de ISR: Se tramita un esquema de apoyo ante la Procuraduría de la Defensa del Contribuyente (Prodecon) para la devolución del Impuesto Sobre la Renta.
- Retroactivos: Tras concluir la revisión contractual en curso, los extrabajadores recibirán un segundo pago correspondiente a las diferencias salariales o bonos pactados.
- Devolución de vehículos: Quienes cuenten con unidades bajo el programa de renta podrán programar su entrega en el centro técnico de la planta durante días hábiles.
Contexto del conflicto
La ola de despidos en la planta de Puebla responde a una reestructuración global de la firma germana. Esta medida fue impulsada por la contracción de la demanda en el mercado norteamericano y el impacto de los aranceles impuestos a la importación de vehículos en Estados Unidos.
