Las baterías del primer auto eléctrico mexicano Olinia se fabricarán en Puebla, sin embargo, todavía no se define si la línea de producción del vehículo se establecerá en la entidad, informó la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, durante la conferencia mañanera, en la que presentó el diseño de la unidad.
La mandataria dejó en claro que las baterías ya se producen en Puebla y hay otras piezas del vehículo que son importadas, por lo que la intención es que conforme se establezca la cadena de producción también se genere la fabricación de las mismas en el país.
Reconoció las aportaciones de científicos que desarrollaron el diseño del prototipo en Puebla y adelantó que la intención es que los grupos de trabajo continúen desarrollando más modelos de autos en el futuro.
Respecto al ensamble, el director del proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp, dejó en claro que todavía no se ha definido si el proceso se realizará en Puebla o en otro estado; incluso, dejó abierta la posibilidad de hacerlo entre varias entidades dado que continúan las conversaciones con empresas para seleccionar a la socia con la que se establecerán las líneas de producción.
Lo vamos a compartir cuando sea prudente, porque el producto, como suele pasar a veces con los vehículos, se puede producir incluso por partes: una parte se puede producir en una planta que luego se va a otra a terminar de ensamblar
acotó.
Capuano señaló que la proyección es que en el primer año se fabriquen 20 mil unidades y al cabo de cuatro años la linea de producción alcance una meta de 50 mil, dado que además del consumo interno, el producto tendría demanda para su exportación al sur del continente, principalmente en Chile, Perú, Argentina y Nicaragua, que comparten características de movilidad con México.
Agregó que en paralelo a la producción se deberá modificar la Norma Oficial Mexicana 194, para crear una nueva categoría de vehículos urbanos de baja velocidad que permita a las unidades Olinia contar con placas de circulación, dado que en la regulación actual no figuran unidades con sus características.
Batería producida en Puebla, única en su tipo
Respecto a la batería que se producirá en Puebla, señaló que se trata de un prototipo único, diseñado bajo un enfoque de economía circular que le permite tener un segundo uso y ser desechada correctamente en una planta de reciclaje existente en Sonora.
Apuntó que ya se tiene definida la ubicación de la planta en Puebla y aunque evitó precisarla, sostuvo que el producto tendrá una garantía de vida útil de hasta 25 años.
Nuestra batería no solamente funciona para el vehículo, sino así, saliendo de la línea de producción, también funciona para el almacenamiento de energía de casas conectadas a una red y casas con paneles solares y cuando la batería termina su vida útil, así saliendo del vehículo, asi tal cual con una modificación en su carcasa, se puede utilizar para el almacenamiento de energía
dijo.
El director del proyecto señaló que el próximo 7 de junio, cuando se presente formalmente el vehículo, se darán a conocer más detalles sobre la batería hecha en Puebla; sin embargo, este martes dio a conocer el diseño del vehículo.
Como parte de los primeros detalles, se mostró que a pesar de ser una unidad de menor dimensión a las existentes en el mercado, tendrá la posibilidad de permitir que una persona en silla de ruedas la aborde sin necesidad de doblarla.
Asimismo, se señaló que el vehículo de última milla reúne las condiciones de movilidad que actualmente la población encuentra en cuatrimotos o mototaxis, de tal forma que podrá transitar en calles de zonas rurales o urbanas del país.
